สำหรับตลาดยานยนต์บางครั้ง ถ้าขายดีเกินไปก็อาจเป็นปัญหาได้เหมือนกัน เช่นเดียวกับ BYD ที่ตอนนี้จำเป็นต้องเร่งกำลังการผลิตทุกภาคส่วน หลังจากไม่สามารถผลิต Blade Battery 2.0 ได้ทันตามความต้องการในตลาด ทำให้มีการกระทบต่อการส่งมอบรถรุ่นใหม่อย่าง Seal 08 ในประเทศจีน ซึ่งตอนนี้มียอดจองเข้ามาแบบไม่ขาดสาย
BYD เร่งกำลังผลิต Seal 08 เพราะออเดอร์ล้น
ที่ประเทศจีน ตอนนี้ BYD กำลังจำเป็นต้องเร่งเดินสายการผลิต Seal 08 เต็มกำลัง เนื่องจากความต้องการของรถรุ่นนี้มากกว่าศักยภาพการผลิตในปัจจุบัน
He Zhiqi รองประธานบริหารของบริษัท เปิดเผยว่า ตอนนี้โรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่ที่เมืองซีเสียน ต้องเพิ่มกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่องเพื่อลดข้อจำกัดการผลิตแบตเตอรี่ ที่มีผลต่อการส่งมอบรถให้ลูกค้าในระยะสั้น สิ่งสำคัญ คือการเร่งผลิตแบตเตอรี่ Blade Battery 2.0 ให้รถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นที่อยู่ในสายการผลิต
แต่ก็ยังมีข่าวดี เพราะกระบวนการผลิตในโรงงานที่เมืองซีอานตอนนี้ค่อนข้างมีความราบรื่นมากขึ้น ทำให้สายการประกอบรถเดินหน้าได้อย่างต่อเนื่อง และมีความพร้อมรองรับความต้องการของตลาดจีนที่กำลังเข้าสู่ช่วงฤดูกาลขายที่สำคัญ
ขุมพลังยุคใหม่ของรถ BYD
สำหรับ Blade Battery 2.0 เป็นแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ของ BYD ที่พัฒนาต่อยอดจาก Blade Battery รุ่นแรก โดยยังคงใช้เทคโนโลยีลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) พร้อมปรับปรุงทั้งด้านความหนาแน่นพลังงาน ประสิทธิภาพการชาร์จ และระบบระบายความร้อนให้ดียิ่งขึ้น
- รองรับระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V
- รองรับเทคโนโลยี Flash Charging กำลังสูงสุด 1,500 kW
- ชาร์จแบตเตอรี่จาก 10 – 70% ได้ในเวลาประมาณ 5 นาที
- ชาร์จจาก 10 – 97% ได้ภายในประมาณ 9 นาที (ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม)
ปัจจุบัน BYD ได้นำแบตรุ่นนี้ มาใช้กับ Seal 08 รวมถึงมีแผนทยอยติดตั้งในรถยนต์รุ่นใหม่อีกหลายรุ่นที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Super e-Platform เพื่อรองรับการชาร์จความเร็วสูงและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานในอนาคต
ปัญหาไม่ใช่ยอดขาย แต่เป็นการผลิตแบตฯ
Wang Chuanfu ประธานกรรมการของ BYD ยอมรับว่า ปัญหาที่บริษัทกำลังเผชิญอยู่ แตกต่างจากผู้ผลิตรายอื่น เพราะไม่ได้เกิดจากความต้องการของตลาดหรือมียอดขายที่ลดลง แต่กลับกัน เพราะปัญหาจริงๆ มาจากความต้องการซื้อที่สูงกว่ากำลังการผลิต
โดยยอดส่งมอบรถทั้งหมดของ BYD ในปีนี้ จะขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตแบตเตอรี่ มากกว่าจำนวนคำสั่งซื้อรถยนต์
ซึ่งก่อนหน้านี้ BYD ก็เคยเจอสถานการณ์คล้ายๆ กันในรถรุ่น Great Tang ที่มียอดจองสะสมจำนวนมาก แต่การจัดหาเซลล์แบตเตอรี่บางพื้นที่ยังไม่เพียงพอ ทำให้การส่งมอบรถเกิดความล่าช้า
นอกจากการเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่แล้ว ภายในโรงงาน BYD ยังเตรียมเร่งปรับปรุงระบบสายการประกอบแบบอัตโนมัติ เพื่อให้สามารถรองรับการผลิตในปริมาณมากได้ โดยยังคงให้ความสำคัญกับมาตรฐานคุณภาพของชิ้นส่วนและตัวรถเป็นหลัก
ซี่งก่อนหน้านี้ก็เคยมีการเร่งกำลังการผลิตในรูปแบบนี้มาอยู่บ้าง ในช่วงที่บริษัทจำเป็นต้องขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่ให้รถยนต์ระดับพรีเมียมของแบรนด์ Fang Cheng Bao
พร้อมส่งมอบก่อนเปิดตัว Seal 08 วันที่ 2 กรกฎาคม
สำหรับการเพิ่มกำลังผลิตในครั้งนี้ มีเป้าหมายคือเพื่อรองรับการเปิดตัว BYD Seal 08 ซึ่งเปิดให้ลงทะเบียนล่วงหน้าในประเทศจีนด้วยราคา 250,000 หยวน หรือประมาณ 1.13 ล้านบาท
โดยตอนนี้ระบบโลจิสติกส์และการผลิตภายในโรงงานหลักที่เมืองซีอาน สามารถเดินหน้าตามแผนได้อย่างราบรื่น เพื่อให้รถพร้อมส่งมอบจริง ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 กรกฎาคมนี้
ทั้งนี้ เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าที่กำลังรอรับรถ Lu Tian ผู้จัดการทั่วไปของ BYD ได้ประกาศมาตรการรับประกันการส่งมอบรถ ระหว่างงานเปิดตัว Da Tang EV ช่วงก่อนหน้านี้
โดยยืนยันว่า หากบริษัทไม่สามารถส่งมอบรถที่ลูกค้าสั่งซื้อไว้ได้ภายใน 30 วัน ลูกค้าจะได้รับสิทธิ์ชาร์จด่วน (Flash Charging) ฟรี 1 วัน ต่อจำนวนวันที่ส่งมอบล่าช้า เพื่อเป็นการชดเชยแบบรายวัน (เช่น หากส่งมอบล่าช้า 3 วัน จะได้รับสิทธิ์ชาร์จด่วนฟรี 3 วัน)
อย่างไรก็ตาม หากแผนการเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่เป็นไปตามเป้าหมาย ก็จะช่วยให้โรงงานสามารถเดินสายการผลิตรถได้อย่างราบรื่น พร้อมรองรับการส่งมอบรถรุ่นใหม่ตามกำหนดที่บริษัทวางไว้
ข้อมูลและรูปภาพจาก : carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
