Chery Solid state จะเปิดตัวในปี 2026 ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 600 วัตต์/กก. เชื่อว่าวิ่งได้ไกล 1,500 กม./ชาร์จ ในขณะที่ Nio ET7 และ IM L6 ที่เปิดตัวในปีนี้ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ใช้แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต
หลายคนมองว่าแบตเตอรี่ Solid State เป็นอนาคตใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และกำลังได้รับการพัฒนาโดยทั้งบริษัทสตาร์ทอัพและผู้ผลิตรถยนต์ โดย Chery เป็นแบรนด์ล่าสุดในประเทศจีนที่กำลังพัฒนาแบตเตอรี่ดังกล่าว และระบุว่าแบตเตอรี่เหล่านี้จะพร้อมสำหรับการใช้งานในช่วงไพรม์ไทม์ในปี 2026
ผู้ผลิตรถุยนต์ชาวจีนยืนยันว่างานเกี่ยวกับแบตเตอรี่โซลิดสเตต กำลังดำเนินการคืบหน้าในงาน Chery Global Innovation Conference เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยเปิดเผยว่าแบตเตอรี่ต้นแบบในปัจจุบันมีความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ 400 วัตต์ชั่วโมง/กก. และจะเพิ่มเป็น 600 วัตต์ชั่วโมง/กก. ในปี 2025 จากนั้นจะพร้อมติดตั้งแบตเตอรี่ในรถยนต์ในปี 2026 ก่อนที่จะเริ่มการผลิตขนาดใหญ่ในปีถัดไป
จากความหนาแน่นของพลังงานดังกล่าว จึงเชื่อว่าแบตเตอรี่ Solid State จะสามารถทำให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลถึง 1,500 กม. ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว
แม้ว่าบริษัทหลายแห่งจะกำลังพัฒนาแบตเตอรี่ Solid State อยู่ แต่ยังไม่มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใดที่นำแบตเตอรี่ดังกล่าวเข้าสู่ตลาด แต่ทั้ง Nio ET7 และ IM L6 ได้เปิดตัวพร้อมแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตในปีนี้
Chery ได้ประกาศเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่สำคัญอื่นๆ อีกหลายรายการในงานประชุมนวัตกรรม โดยบริษัทได้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอรอนฟอสเฟตแบบสี่เหลี่ยม แบบสามขั้ว และแบบสามขั้วทรงกระบอกขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้ 400 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 5 นาที
บริษัทเปิดเผยว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตแบบสี่เหลี่ยมใหม่จะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางวิ่งระหว่าง 200 –600 กม. และรถยนต์ไฟฟ้าแบบ PHEV และ EREV ที่มีระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน 100 – 200 กม.
จากนั้นแบตเตอรี่แบบสามเหลี่ยมของ Chery จะใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางวิ่ง 600 – 800 กม. รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบบ PHEV และ EREV ที่มีระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนตั้งแต่ 150 – 300 กม.
และเซลล์ทรงกระบอกใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางวิ่ง 700 – 1,200 กม. และรถยนต์ไฟฟ้าแบบ PHEV/EREV ที่สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 150 – 300 กม. ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว
Source: Carscoops
