ทีมแข่ง Formula 1 และ FIA ได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันที่จะอนุญาตให้มีการใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ (PU) เพิ่มเติม สำหรับฤดูกาล 2023 นี้
การเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อลดโอกาสในการรับโทษลดกริด จากการเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกินโควต้าของนักแข่งแต่ละคนลง กับ F1 ฤดูกาลที่มีการแข่งขันมากที่สุดถึง 23 สนาม ถึงแม้ว่าจะตัดจีนออกไปแล้วก็ตาม
การเปลี่ยนกฎที่เกิดขึ้นจะอนุญาตให้นักแข่งแต่ละคนสามารถใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ อันได้แก่ ICE, เทอร์โบ, MGU-H, และ MGU-K เพิ่มขึ้นจาก 3 ชิ้นส่วน/ฤดูกาล เป็น 4 ชิ้นส่วน โดยให้กฎใหม่มีผลทันที
นั่นน่าจะช่วยให้นักแข่งแต่ละคนรู้สึกหายใจโล่งขึ้นพอสมควร โดยเฉพาะ Nyck de Vries, Valtteri Bottas, Zhou Guanyu, Kevin Magnussen, และ Nico Hulkenberg ที่ใช้ชิ้นส่วนข้างต้นชิ้นที่สองไปแล้ว ก่อนสุดสัปดาห์การแข่งขันที่บากู
นอกจากนี้ George Russell อาจต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางชิ้นเป็นชิ้นที่สองด้วยเช่นกัน จากการที่เครื่องยนต์ของเขาเสียหายในการแข่งขันสนามก่อนหน้าที่ออสเตรเลีย
อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เหลืออย่าง กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และ แบตเตอรี่สะสมพลังงาน จะยังคงอนุญาตให้ใช้เพียง 2 ชิ้นส่วน/ฤดูกาล เช่นเดิม เนื่องจากว่าพวกมันเป็นชิ้นส่วนที่มักจะเกิดความเสียหายขึ้นได้ยาก และมันน่าประหลาดใจมากที่ Ferrari ทำชิ้นส่วนทั้งสองเสียหายได้ จนต้องใช้โควตาที่สามตั้งแต่การแข่งขันที่ซาอุดีอาระเบียกับรถของ Charles Leclerc
นอกจากนี้ FIA ยังได้มีการอัปเดตกฎทางด้านการกีฬาเพิ่มเติมเล็กน้อย โดยมีการจัดสรรเวลาสำหรับขั้นตอนในการนำรถเข้ากริดเพิ่มขึ้นจาก 40 เป็น 50 นาที เพื่อให้นักแข่งและทีมงานมีเวลาเตรียมตัวมากขึ้นสำหรับพิธีการและการจัดการอื่น ๆ ก่อนการแข่งขัน และในบางรายการ เวลาเพิ่มเติมนี้จะใช้สำหรับการนำเสนอนักแข่งต่อหน้าแฟน ๆ ที่เข้ามาชม
อีกข้อที่มีการใส่เข้ามาในกฎอย่างเป็นทางการคือ ประเด็นที่แม่แรงแตะรถแข่งของ Fernando Alonso ในซาอุดีอาระเบีย ซึ่งในตอนนี้มีการระบุอย่างชัดเจนว่า การที่แม่แรงแตะรถจะถูกนับว่ามีการทำงานกับรถเกิดขึ้น
อ้างอิง : motorsport.com
