Huawei เผยโฉมสถานีชาร์จ Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station ที่มณฑลเสฉวน โดยสถานีชาร์จแห่งนี้สร้างขึ้นจากเทคโนโลยี Megawatt Supercharging ของหัวเว่ย
สถานีชาร์จแห่งนี้จะทำหน้าที่เป็นต้นแบบสาธิตการชาร์จระดับเมกะวัตต์ สำหรับรถบรรทุกหนักที่ใช้ขนส่งวัสดุจำนวนมากในระยะกลางถึงสั้น ภายในเหมืองหินและทรายของ Beichuan โดยมีบริษัท Sichuan Yuanqi Xingguang Digital Energy Technology Co., Ltd. เป็นผู้ลงทุนด้วยงบ 150 ล้านหยวน (ประมาณ 770 ล้านบาท) และกินพื้นที่กว่า 70 หมู่ (ประมาณ 11.5 เอเคอร์)
ประสิทธิภาพการชาร์จที่เหนือชั้น
สถานีชาร์จแห่งนี้ได้รับการออกแบบให้มีกำลังไฟฟ้าสูงสุดถึง 100MW พร้อมติดตั้งช่องชาร์จ 1.44MW จำนวน 18 ช่อง และช่องชาร์จแบบ Liquid-cooled 600kW จำนวน 108 ช่อง สามารถรองรับรถบรรทุกไฟฟ้าหนักได้มากถึง 700 คันต่อวัน โดยคาดว่าจะมีปริมาณการชาร์จต่อวันสูงกว่า 300,000 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) นอกจากนี้ สถานียังมีหลังคาโซลาร์เซลล์เกือบ 1MW และแบตเตอรี่เก็บพลังงานอัจฉริยะแบบ Wind-liquid 215kWh อีกสองชุด
ด้วยอุปกรณ์ Huawei Megawatt Supercharging ทำให้สถานีแห่งนี้รองรับรถบรรทุกหนักแบบ “3.5C” ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถ “ชาร์จ 5 นาที วิ่งได้ 100 กม.” เจ้าของรถบรรทุกจะประหยัดค่าพลังงานได้ 1.5 หยวน (ประมาณ 7.70 บาท) ต่อกิโลเมตร หรือคิดเป็น 150,000 หยวน (ประมาณ 770,000 บาท) ต่อปี ซึ่งทำให้ “คืนทุนค่ารถได้ภายใน 3 ปี” สำหรับผู้ประกอบการ สถานีแห่งนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานได้มากกว่า 15%
โซลูชันอัจฉริยะเพื่อความเสถียรของระบบ
นวัตกรรมสำคัญของสถานีนี้คือการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าอย่างชาญฉลาด โซลูชันของหัวเว่ยได้ผสานรวมระบบโซลาร์เซลล์อัจฉริยะเข้ากับแบตเตอรี่เก็บพลังงานแบบ Grid-forming เพื่อสร้าง “โครงข่าย Microgrid แบบ Source-grid-load-storage” ซึ่งสามารถทำงานได้ทั้งแบบเชื่อมต่อและไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายหลัก ทำให้ช่วยลดผลกระทบจากการชาร์จกำลังสูงต่อระบบโครงข่ายและแก้ไขปัญหาความไม่เสถียร
นอกจากนี้ Microgrid ยังใช้เทคโนโลยี VPP (Virtual Power Plant) เพื่อทำงานร่วมกับโครงข่ายหลัก ทำให้สามารถใช้พลังงานหมุนเวียนได้สูงสุด ลดต้นทุนด้วยการซื้อขายไฟฟ้าในช่วง Peak-valley และเพิ่มรายได้ บรรลุเป้าหมาย “Vehicle, Pile, and Grid” (รถ-สถานี-โครงข่าย) ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
โซลูชัน “PV-storage-charging” (โซลาร์-แบตเตอรี่-ชาร์จ) ที่ใช้ในสถานีนี้สามารถผลิตไฟฟ้าสีเขียวได้ประมาณ 5,000 kWh ต่อวัน และคาดว่าการเปลี่ยนมาใช้รถบรรทุกไฟฟ้าจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนได้ถึง 45,000 ตันต่อปี
Source: CarNewsChina
