ในที่สุด ISUZU UTE เล่นมุกโชว์ดักคอเผยคันจริงปิกอัพเวอร์ชันโหดกว่าตอบโจทย์ชาวออสเตรเลียกับ ISUZU D-MAX Blade ก่อนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
ภายนอก Exterior
เป็นภาพ Official ล่าสุดกับการเห็นทั้งคันเริ่มที่ด้านหน้าด้วยสติ๊กเกอร์คาดฝากระโปรงลายใหม่รวมถึงชุดไฟหน้า ไฟหน้า Bi-LED พร้อม Multifunctional Daylight ทำหน้าที่ทั้ง Daylight ไฟหรี่ และไฟเลี้ยวที่ย้ายมาอยู่ในโคมพร้อมกระจังหน้าทรง 2 ชัั้นติดตรา ISUZU ขนาดใหญ่สีดำ พร้อมแถบไฟ LED ติดบริเวณช่องระบายอากาศใหม่ในชุดกระจังหน้า ตะขอลากรถใต้กันชนหน้าสีแดง และการด์กันกระแทกใต้เครื่องสีแดงติดตรา ISUZU
ปรับช่วงล่างตั้งแต่โช้คอัพยันสปริงแถมความสูงของตัวรถเพิ่มขึ้นเป็น 26.5 มิลลิเมตรสำหรับด้านหน้าและ 29 มิลลิเมตรสำหรับด้านหลังแล้วหน้าตายังเปลี่ยนเริ่มที่ล้ออัลลอย 6 ก้านคู่สีดำขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางลุยจากค่าย GOODYEAR รุ่น Wrangler DURATRAC RT ขนาด 275/65R17
พัฒนาซุ้มล้อใหม่ให้ใหญ่ขึ้น บันไดข้างทรงท่อนเหล็กสีดำ และสปอร์ตบาร์แท่งสีดำพร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED สติ๊กเกอร์คาดรถออกแบบใหม่พร้อมสติ๊กเกอร์ Blade เสริมคิ้วสีดำแบบสะพานโค้งใต้ตราอักษร ISUZU D-MAX สีดำท้ายรถ
บนพื้นฐานหน้าตาเดิมทั้งดีไซน์ใหม่ฝากระโปรงจดกันชนหน้าลงตัวกับชุดกันชนหน้าดีไซน์เป็นหนึ่งเดียวกับกระจังหน้ามีช่องระบายอากาศทรงหกเหลี่ยมลายรังผึ้งพร้อม Air Curtain นวัตกรรม Aerodynamic ลดแรงต้านอากาศ ไฟตัดหมอกหน้า LED กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ฝาท้ายใหม่ดีไซน์รูปตัว H พร้อมสปอยเลอร์ในตัวกระบะท้าย ไฟท้ายแบบ Triple-ARMOUR LED และกุญแจล็อกที่ฝาท้าย
ภายใน Interior
ภายในมีการปรับบุคลิกในแบบ Blade ด้วยเบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำปักโลโก้ Blade สีขาว เบาะคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง มีปุ่มดันหลังและเบาะคนนั่งด้านหน้าปรับ 4 ทิศทาง พร้อมยกออปชันมาจากรุ่นปกติทั้งชุดมาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอขนาดใหญ่ 7 นิ้ว Multitasking System เชื่อมต่อข้อมูลกับหน้าจอที่มาตรวัด Integrated MID แสดงผลได้หลายฟังก์ชัน พร้อมระบบแสดงองศามุมปีนไต่ ลาดเอียง ทิศทางการเลี้ยวของล้อ และจอแสดงการทำงานของระบบวัดลมยาง TPMS
จอสัมผัส Infotainment Display ขนาด 9 นิ้ว รองรับการใช้งานทั้งระบบ Wireless Android Auto และ Wireless Apple CarPlay และระบบนำทางในตัว มี Charging Socket แบบ USB-C และ USB-A ชาร์จได้รวดเร็วทั้งที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศปุ่มหมุนแบบ Full Mode Control พร้อมทิศทางลม 5 ตำแหน่งรวมตำแหน่งไล่ฝ้ากระจกหน้าแบบแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาและระบบเสียงรอบทิศทาง 8 ลำโพง Dynamic Surround Sound
สมรรถนะ Performance
แน่นอนว่ายังคงใช้ขุมพลังเดิมด้วยดีเซลเทอร์โบแปรผันไฟฟ้า E-VGS Turbo รุ่น 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูง 450 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที
พร้อมเทคโนโลยีตัวกรองเขม่าไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล DPD (Diesel Particulate Diffuser) ลดเขม่าและฝุ่นขนาดเล็กจากการเผาไหม้ จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม REVTRONIC ขับเคลื่อนสี่ล้อ Part-Time Terrain Command พร้อม Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า
พร้อม Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เบรกให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถผ่านอุปสรรคไปได้ ทำงานได้ทั้ง 2H, 4H และ 4L พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า
ความปลอดภัย Safety
ด้วย IDAS (ISUZU’s Intelligent Driver Assistance System) เวอร์ชัน 4 เวอร์ชันใหม่ทำงานด้วยกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera แม่นยำกว่ากล้องเดี่ยวแบบ Mono Camera ทั่วไป ตรวจจับเส้นถนนและวัตถุด้านหน้ารถแบบ Real Time มีมุมมองกว้างและแม่นยำกว่าเดิม พร้อมเรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ 8 จุดรอบคัน
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอย RCTB (Rear Cross Traffic Brake)
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติอัจฉริยะ IACC (Intelligent Adaptive Cruise Control) พร้อม Stop&Go
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKA (Lane Keep Assist)
- อ่านป้ายจราจร TSR (Traffic Sign Recognition)
- ช่วยควบคุมรถเมื่อรถออกนอกเลน LDP (Lane Departure Prevention)
- ควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC (Trailer Sway Control)
- จำกัดความเร็วอัจฉริยะ ISL (Intelligent Speed Limter)
- แจ้งเตือนการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ DAA (Driver Attention Assist)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสภาวะฉุกเฉิน ELK (Emergency Lane Keeping)
- เตือนการชนด้านหน้าและหยุดรถอัตโนมัติ FCW & AEB (Front Forward Collision Warning & Autonomous Emergency Brake)
- เตือนเมื่อออกนอกเลน LDW (Lane Departure Warning)
- ตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วคราวในกรณีเผลอเหยียบคันเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจ MAM (Mis Acceleration Mitigation)
- ปรับไฟสูงอัตโนมัติ AHB (Auto High Beams)
- ช่วยเบรกฉุกเฉินขณะกำลังเลี้ยว TA (Turn Assist)
พร้อมออปชันความปลอดภัยพื้นฐานอัพเกรดใหม่ทั้ง Welcome light ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร และ Welcome Headlight ไฟหน้ารถทั้งคู่จะเปิดอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้รถ ในระยะ 2 เมตร และกล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะการจอดเลี้ยวตามโค้ง
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน BSM (Blind Spot Monitoring) เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert) เบรก ABS กระจายแรงเบรก EBD ควบคุมการทรงตัว ESC ป้องการลื่นไหล TCS ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descent Control) เปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Stop Signal)
สัญญาณเตือนการจอด Parking Aid System พร้อมเซนเซอร์กะระยะ 8 จุดรอบคัน ตัดการทำงานของ BSM และ RCTA แบบอัตโนมัติในกรณีลากจูง ถุงลมนิรภัยรอบคัน 8 จุด รวมถุงลมนิรภัยคั่นกลางระหว่างเบาะหน้ากับใต้เข่าคนขับ Crash Unlock ปลดล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน และตรวจวัดลมยาง Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
ISUZU D-MAX Blade พร้อมจะถล่มคู่แข่งอยู่หมัดไม่ว่าจะเป็น Toyota Hilux GR Sport Ford Ranger Raptor และ Nissan Navara Pro-4X Warrior จากสำนัก Walkinshaw Automotive เคยฝากผลงานเด็ดทั้ง HSV Colorado Sports Cat, Mitsubishi Triton Xtreme และ Volkswagen Amarok W-Series เตรียมเปิดตัวในวันที่ 1 พฤศจิกายนนี้
ที่มา ISUZU
ที่มาภาพ Drive
