Kawasaki Brusky 125 สกู๊ตเตอร์รุ่นประหยัดเพื่อเอเชีย มาพร้อมเครื่องยนต์ 125cc ประหยัดทนทาน ราคาคุ้มค่า เหมาะใช้งานทุกวัน ท้าชนเจ้าตลาดอย่าง Honda, Yamaha และ Suzuki
Kawasaki Brusky 125 สกู๊ตเตอร์รุ่นเล็กที่คุ้มค่าเกินราคา
หลังจากห่างหายจากตลาดสกู๊ตเตอร์ไปนานตั้งแต่ยุคของ Kawasaki J300 และ J125 ในที่สุด Kawasaki ก็กลับมาอีกครั้งในตลาดนี้ด้วยการเปิดตัว Kawasaki Brusky 125 สำหรับภูมิภาคเอเชียโดยเฉพาะ ซึ่งถือเป็นก้าวเดินที่เงียบแต่สำคัญของผู้ผลิตที่ปกติเน้นแต่สายสปอร์ตและพละกำลังเหนือชั้นอย่างตระกูล Ninja, Z และรุ่น H2
แม้ว่าสกู๊ตเตอร์ 125 ซีซี. อาจดูไม่ใช่ภาพลักษณ์แบบที่เราคุ้นเคยจาก คาวาซากิ แต่ในหลายประเทศของเอเชีย มอเตอร์ไซค์คือ เครื่องมือทำกินและการเดินทางที่จำเป็น มากกว่าเป็นงานอดิเรก ดังนั้น Brusky 125 จึงถูกพัฒนามาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานจริงเป็นหลัก
พื้นฐานจาก Modenas Karisma 125S ผลิตเพื่อการใช้งานจริง
Brusky 125 คือเวอร์ชันใหม่ของ Modenas Karisma 125S ซึ่งเป็นผลจากความร่วมมือระหว่าง คาวาซากิ และ Modenas ผู้ผลิตจากมาเลเซีย โดยเป็นความร่วมมือแบบเดียวกับที่ คาวาซากิi ทำกับ Bajaj ในอินเดีย เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในตลาดที่เน้นความคุ้มค่าและปริมาณยอดขายสูง
สเปกทางเทคนิคที่เน้นความทนทาน ไม่เน้นหวือหวา
แม้จะไม่ใช่สกู๊ตเตอร์ที่เน้นโชว์เทคโนโลยี แต่ Brusky 125 ถูกออกแบบให้ใช้งานง่าย ดูแลรักษาถูก และตอบโจทย์ผู้ใช้จริง ได้แก่:
- เครื่องยนต์ 125cc
- กำลังสูงสุด 9.5 แรงม้า
- แรงบิด 10 Nm
- ระบบส่งกำลัง CVT
- ดิสก์เบรกหน้า 220 มม. / เบรกหลังดรัม
- ล้อขนาด 14 นิ้ว
- ความจุถังน้ำมัน 5.1 ลิตร
- มาตรวัดแบบอนาล็อก
ราคาโดดเด่น แข่งขันตรงกลางตลาดสกู๊ตเตอร์เอเชีย
ในฟิลิปปินส์ คาวาซากิ ตั้งราคา Brusky ไว้ที่ราว 77,000 เปโซ หรือประมาณ 42,000 บาท ซึ่งทำให้มันเข้าไปอยู่ตรงกลางของตลาดสกู๊ตเตอร์ใช้งานที่แข่งดุเดือด แม้ Kawasaki จะมีเครือข่ายศูนย์บริการแข็งแรง แต่ก็ต้องเจอกับผู้เล่นรายใหญ่ที่ครองตลาดอยู่แล้ว โดยคู่แข่งหลัก ได้แก่
- Honda Click 125
- Yamaha Mio
- Suzuki Burgman 125
กระแสใหม่ อเมริกาเริ่มสนใจสกู๊ตเตอร์
แม้ Brusky 125 จะออกแบบมาเพื่อเอเชีย แต่ความนิยมของงานส่งอาหาร (Delivery) และ gig-workers ในสหรัฐอเมริกา ทำให้สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กเริ่มเป็นที่สนใจมากขึ้นกว่าที่เคย หากเทรนด์นี้เติบโตต่อเนื่อง อาจเปิดโอกาสให้ Brusky หรือรุ่นคล้ายกันเข้าสู่ตลาดอเมริกาในอนาคตได้
ยุโรปยังเป็นไปได้ยาก
แม้โมเดลนี้จะน่าสนใจแต่ Brusky 125 ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้สอดคล้องกับกฎมาตรฐานหรือความต้องการของตลาดยุโรป ทำให้โอกาสวางจำหน่ายในทวีปนี้ยังต่ำมาก
สรุป ก้าวใหม่ที่น่าจับตาของ Kawasaki
Brusky 125 ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์ที่พยายามทำให้เราตะลึงด้วยสเปก แต่คือสกู๊ตเตอร์ที่ เข้าใจจริงๆ ว่าผู้ใช้เอเชียต้องการอะไร ความคุ้มค่า ความทนทาน และราคาเข้าถึงง่าย และนี่เป็นสัญญาณว่าค่ายเขียวกำลังขยับเข้าสู่ตลาดแมสมากขึ้น !
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
