ใครว่าซูเปอร์คาร์ไม่สามารถใช้งานได้จริง? แน่นอนว่าไม่ใช่ Lanzante 95-59 ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3 ที่นั่ง ด้วยการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก McLaren F1 มาพร้อมเบาะคนขับตรงกลาง ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์คันนี้มาจากบริษัทเดียวกับที่เคยดัดแปลง F1 GTR สำหรับการใช้งานบนท้องถนน โครงการล่าสุดนี้เป็นรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่สร้างขึ้นบนแชสซีที่มาจาก McLaren
รถคันนี้เข้าร่วมคลับซูเปอร์คาร์สามที่นั่งสุดพิเศษเคียงข้าง McLaren Speedtail และ GMA T.50 ชื่อ “95-59” เป็นการยกย่อง McLaren F1 GTR หมายเลข 59 ที่บริหารจัดการโดย Lanzante ซึ่งชนะเลิศการแข่งขัน Le Mans ในปี 1995 แม้แต่จำนวนการผลิตที่วางแผนไว้ 59 คันก็ยังเป็นการรำลึกถึงชัยชนะในการแข่งขัน endurance racing ครั้งนั้น
หัวใจของ Lanzante คือเครื่องยนต์ V-8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร ที่พัฒนาจาก McLaren ให้กำลังกว่า 850 แรงม้า แรงบิด 880 นิวตันเมตร พละกำลังทั้งหมดนี้ไม่มีระบบไฮบริดช่วยเสริม กำลังจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเท่านั้นผ่านเกียร์ SSG เจ็ดสปีด ซึ่งเป็นเกียร์ Seamless Shift Gearbox แบบคลัตช์คู่ของ McLaren
เพื่อให้ควบคุมน้ำหนักได้ดี Lanzante ได้รวม โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ เข้ากับตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์เต็มรูปแบบ โดยมีเป้าหมายน้ำหนักรถเปล่าเพียง 1,250 กิโลกรัม ผู้ซื้อต้องเลือกแพ็คเกจ LM30 เพื่อให้ได้น้ำหนักตามเป้าหมายนี้ เนื่องจากจะช่วยลดน้ำหนักได้อีก 20 กิโลกรัม การลดน้ำหนักนี้มาจากการใช้ล้อฟอร์จที่เบากว่า, แผ่นกันความร้อนเคลือบทอง, ท่อไอเสียไทเทเนียม และการอัปเกรดอื่นๆ ที่ช่วยลดน้ำหนัก
คุณอาจเข้าใจผิดว่านี่คือ McLaren รุ่นใหม่ แต่ไม่มีตราสัญลักษณ์ใดๆ จาก Woking Lanzante รักษางานออกแบบให้คุ้นเคยในขณะที่เพิ่ม ปีกหลังแบบแอคทีฟขนาดใหญ่ และตกแต่งรถทั้งคันด้วยสี Ueno Grey เพื่อสะท้อนถึง F1 GTR ที่ชนะ Le Mans
95-59 เปิดตัวในงาน Goodwood Festival of Speed ถูกระบุว่าเป็น “แนวคิดด้านสไตล์ที่พร้อมสำหรับการผลิต” อาจเป็นเหตุผลว่าทำไม Lanzante จึงยังไม่เปิดเผยภายในทั้งหมดในตอนนี้
อย่างไรก็ตาม เราได้เห็นภาพรวมของเลย์เอาต์สามที่นั่ง โดยคนขับขนาบข้างด้วยผู้โดยสารสองคน ซึ่งสะท้อนถึง Speedtail และ F1 ก่อนหน้านี้ การเข้าสู่รถทำได้ผ่าน ประตูแบบปีกนก ซึ่งเป็นอีกหนึ่งการแสดงความเคารพต่อ DNA ของ McLaren
ในสหราชอาณาจักร Lanzante กำลังตั้งราคาอยู่ที่ 1.2 ล้านปอนด์ ก่อนหักออปชั่น หรือประมาณ 52,693,632 บาท ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน ซึ่งถูกกว่า Speedtail ราคา 2,100,000 ปอนด์ในสหราชอาณาจักร หรือประมาณ 92,211,000 บาทไทย แต่แพงกว่า 750S ประมาณสี่เท่าครึ่งในตลาดบ้านเกิด
Source: Motor1
