หลังเปิดตัวให้ทั่วโลกได้รู้จักตัวตนมากขึ้นสำหรับ Lexus RX เอสยูวีหรู เจเนอเรชั่นที่ 5 ที่พร้อมจะออกมาฟาดฟันกับคู่แข่งตัวเอ้โซนยุโรปหลากยี่ห้อ
หลังจากที่ชมเวอร์ชั่นพวงมาลัยซ้ายกันแล้ว คราวนี้มาชมเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวากันบ้างโดยญี่ปุ่นเป็นที่แรกของโลกที่ได้เผยตัวจริงกันหล่อคล้ายๆกับพี่รองอย่าง Lexus NX ตั้งแต่ไฟหน้าไฟหน้า LED แบบใหม่ 4-eye ดีไซน์เรียบหรู พร้อมไฟเลี้ยวแบบ Sequential Turning พร้อมไฟ DRL แบบ “Nike-swoosh” รูปตัว L ที่แยกจากกัน ประกบกับกระจังหน้า Spindle Gril ดีไซน์เอกลักษณ์ รวมถึงช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ในชุดกันชนหน้า ล้ออัลลอยขนาดใหญ่เลือกได้หลายลายหลายขนาดตั้งแต่ขนาด 19 นิ้ว และ 21 นิ้วพร้อมยาง 235 / 50R21 ไฟท้าย LED แบบลากยาวตลอด พร้อมโลโก้ตัวอักษร Lexus แทนโลโก้ทรงกลมประดับไว้โชว์ความหรู กับกันชนหลังทรงเท่พร้อมช่องระบายอากาศ
ตัวรถสร้างจากพื้นฐาน TNGA-K มีขนาดใหญ่ขึ้นตั้งแต่ความยาว 4,890 มม. ความกว้าง 1,920 มม. ความสูง 1,695 มม. ฐานล้อ 2,850 มม. เมื่อเทียบกับ Lexus RX เจนที่แล้วจะพบว่า ความกว้างเพิ่มขึ้น 25 มม. ฐานล้อยาวขึ้น 60 มม. ความสูงลดลง 10 มม. แต่ความยาวเท่าเดิม
ภายในหรูหราด้วยชุดหนังคุณภาพตกแต่งทั้งเบาะคอนโซลหน้าแผงประตูที่มีส่วนของผิวสัมผัส ที่เปิดประตูภายในดีไซน์แบบกดปุ่ม เบาะนั่งหนังแท้คุณภาพปรับไฟฟ้า จอสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้ว มาตรวัดดิจิตอลขนาดใหญ่แบบ LCD 9.8 นิ้ว พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านที่สวยและเบาะนั่งหนังแท้สไตล์สปอร์ต หลังคาพาโนรามิกขนาดใหญ่ จอแสดงข้อมูลเหนือคอนโซลกลาง Head-up Display พร้อมไฟส่องภายในแบบ multi-colored illumination มีทั้งหหมด 64 สี ที่จับคันเกียร์ดีไซน์เล็กลงขึ้น minimalist shifter wireless Charger ที่สามารถชาร์จสมาร์ทโฟนได้แบบไร้สาย และกุญแจรูปแบบใหม่ที่สั่งการด้วยสมาร์ทโฟน digital key
ในรุ่น F Sport Performance มาพร้อมความเข้มแบบรถแรงด้วยกระจังหน้า Spindle Gril แบบตาข่าย ช่องระบายอากาศตกแต่งสปอร์ตสีดำ คาลิปเปอร์เบรกแบบ 6 สูบ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังพิเศษ แป้นเหยียบอะลูมิเนียม แผงประตูหนังกลับ และสครัพเพลต F SPORT
ขุมพลังมีทั้งเบนซินเทอร์โบล้วน,เบนซินไฮบริด Hybrid,เบนซินเสียบปลั๊ก Plug In Hybrid เริ่มที่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.4 ใหม่ รหัส T24A-FTS ยกชุดมาจาก Toyota Highlander 279 แรงม้า 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 429 นิวตันเมตรที่ 1,700-6,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Direct Shift มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้ากับขับเคลื่อนสี่ล้อ electronically controlled full-time AWD กระจายกำลังล้อหน้าและล้อหลังแบบ 75:25 และ 50:50 ในรุ่น RX 350 ที่มาแทนเครื่องเก่า V6 รุ่น 2GR-FKS 300 แรงม้าที่ 6,300 รอบ/นาที แรงบิด 370 นิวตันเมตรที่ 4,600-4,700 รอบ/นาที พร้อมเกียร์ออโต้ 8 สปีด
ด้านขุมพลัง Hybrid HEV เริ่มที่รุ่น RX500h ใช้เครื่องยนต์เดียวกับรุ่น RX350 รหัส T24A-FTS จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ โดยให้กำลังรวม 372 แรงม้า แรงบิด 406 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ DIRECT4 และรุ่น RX 350h รหัส A25A-FXS 2.5 ลิตร ให้กำลังถึง 189 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 237 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า-หลังแบบ 5NM และแบตเตอรี่ Hybrid แบบ Nickel-Metal ทำงานร่วมกันได้กำลังสูงถึง 249 แรงม้าแรงบิด 316 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ ECVT มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้ากับขับเคลื่อนสี่ล้อ E-Four
ปิดท้ายด้วยรุ่น RX450h+ AWD Plug-in hybrid กับพลังเสียบปลั๊ก เบนซิน PHEV ขนาด 2.5 ลิตร รหัส A25A-FXS และ ให้กำลังถึง 178 แรงม้าที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600-5,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว และความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18.1 kWh เมื่อทำงานร่วมกันให้แรงม้ารวม 306 แรงม้า วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า EV 60 กม. จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ ECVT พร้อม Sequential Shift ขับเคลื่อน 4 ล้อ e-Four มอเตอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งด้านหลัง กระจายแรงบิดระหว่างล้อคู่หน้าและล้อคู่หลัง ได้ตั้งแต่ 100 : 0 ถึง 20 : 80 พร้อมความปลอดภัยเต็มคัน Lexus Safety System+ 3.0 Lexus RX เจนใหม่พร้อมจำหน่ายทั่วโลกช่วงปลายปีนี้ ส่วนเมืองไทยคาดพบกันในช่วงปีหน้า
ที่มา Carwatch
