ตลอด 2 ปีที่ผ่านมา MG IM6 หรือ IM LS6 เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นเด่นของค่ายได้รับการตอบรับอย่างดีจากจีนและต่างประเทศซึ่งรวมถึงเมืองไทย
ล่าสุด IM Motors เผยภาพรุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ของ MG IM6 หรือ IM LS6 มิดไซซ์เอสยูวี ด้วยหน้าตาใหม่ปรับรอบสองหลังจากแต่งเล็กน้อย
ด้านหน้าใหม่
- ชุดไฟหน้า LED จากทรงรูปตัวเจรมดำมาเป็นรูปตัวทีรมดำทั้งแผงตั้งแต่ส่วนบนชุดไฟหน้า DRL ส่วนบนรูปตัวแอลพร้อมไฟ DRL ดวงเล็ก 4 จุด ถัดลงมาเป็นไฟหน้า LED แนวตั้ง
- กระจังหน้าทรงทึบในชุดกันชนหน้าออกแบบใหม่พร้อมช่องระบายอากาศที่ใหญ่ขึ้น
- เสริมคิ้วโครเมียมใต้กันชนในบางรุ่น
- กรอบกระจกโครเมียมในบางรุ่น
- คิ้วชายล่างประตูสีดำในบางรุ่น
- กันชนหลังออกแบบใหม่โดยแผงทับทิมสะท้อนแสงออกแบบเป็นเส้นแนวนอนแทนแนวตั้งเดิมในชุดลิ้นสปอยเลอร์หลัง
- ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาดใหญ่ 21 นิ้ว ขนาดยางหน้า 235/45 R21 และขนาดยางหลัง 265/40 R21 และขนาด 20 นิ้วตกแต่งรมดำ พร้อมยาง 235/50R20
ด้านข้างเท่ด้วย หลังคากระจกพาโนรามิก เซนเซอร์ LiDAR กระจกมองข้างพับและปรับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวกระจกรถแบบไร้กรอบ Frameless แบบโอเปร่า ที่เปิดประตูแบบเก็บซ่อนในตัวรถ (Hidden Door Handle) ไฟท้าย LED รมดำดีไซน์รูปตัวเอยาวจากซ้ายไปขวารับกับฝาท้ายมีสปอยเลอร์ในตัวพร้อมฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบ เตะเปิดอัตโนมัติ
มิติตัวรถ
- ความยาว 4,937 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,988 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,671 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 2,960 มิลลิเมตร
- ที่จุสัมภาระด้านหน้า 32 ลิตร ในรุ่นอีวี
ภายในยกเครื่องงานดีไซน์
- ชุดคอนโซลหน้าดีไซน์ใหม่หมดติดตั้งจอสัมผัสคู่แบบลอยตัวขนาดใหญ่ 5K อยู่ด้านหน้าผู้ขับขี่และตรงกลางคาดขนาด 26.3 นิ้ว
- ชุดจอคู่ประกอบด้วยฝั่งคนขับเป็นหน้าที่ของชุดมาตรวัดความเร็วและชุดจอสัมผัสระบบความบันเทิงและมีฝั่งคนนั่งความละเอียดชัดแบบ 3K
- เชื่อมต่อมัลติมีเดีย Apple CarPlay และสมาร์ทโฟนระบบ Android แบบไร้สาย ระบบสั่งการอัจฉริยะ เชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่านบลูทูธ
- ระบบลำโพงรอบทิศทาง 20 จุด ประกอบด้วย ลำโพงรอบทิศทาง 16 จุด และลำโพงบริเวณหลังคา 4 จุด
ชุดพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีทั้งแบบพวงมาลัยตัดหัวตัดท้ายทรงล้ำยุคหรือ YOKE ไม่รบกวนการมองเห็นบนหน้าจอขนาดใหญ่และแบบปกติ 3 ก้านท้ายตัดให้เลือก ออกแบบคันเกียร์ที่คอพวงมาลัยใหม่มาพร้อมแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย ที่วางแก้วน้ำสองช่อง และช่องเก็บของที่กว้างขวาง คอนโซลกลางมีปุ่มควบคุมต่างๆ มากมาย ส่วนแผงประตูของรถปรับปรุงใหม่มีปุ่มควบคุมแทนมือจับ ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร Ambient Light ที่สามารถเปลี่ยนได้ 256 เฉดสี และปุ่มปรับเบาะไฟฟ้า เบาะนั่งแถวที่สองมีตู้เย็นที่สามารถอุ่นอาหารและเครื่องดื่มได้ มีซันรูฟแบบพาโนรามาและระบบเสียงขั้นสูงมีอัตราการใช้พื้นที่สูงสุดที่ 90%
เบาะนั่ง POPO Sofa ทรงขนมปัง พร้อมสัมผัสพรีเมียมโดยหุ้มด้วยวัสดุสังเคราะห์ เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อม Lumbar Support และเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง โดยเบาะคู่หน้าเป็นแบบระบายความร้อน พร้อมระบบนวดสำหรับผู้ขับขี่ เบาะนั่งด้านหลังพนักพิงพับได้ 60:40 พื้นที่สัมภาระด้านท้ายมีความจุ 646-665 ลิตร และ 1,621-1,640 ลิตรกรณีพับเบาะพร้อมที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติมที่ท้ายรถได้อีก 69 ลิตรและเบาะนั่งหน้าฝั่งคนนั่งปรับไฟฟ้าเอนเบาะได้สุด 121 องศาและพนักพิงเบาะนั่งหลังเพิ่มมุมอีก 19-37 องศา
ขุมพลัง
มาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังและมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อมีให้เลือกถึง 4 รุ่นย่อยเริ่มที่
- รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Performance ให้กำลังรวมสูงสุด 787 แรงม้า จากมอเตอร์ด้านหน้า 272 แรงม้า มอเตอร์ด้านหลัง 515 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 800 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 3.48 วินาที ความเร็วสูงสุด 252 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 702 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC หรือ 677 กิโลเมตร (NEDC) ระบบไฟฟ้าแบบซิลิกอนคาร์ไบด์ ความจุแบตเตอรี่ลิเธียม 100 kWh แพลตฟอร์ม 800 V
- รุ่น Super Extended Range ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 515 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 500 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 5.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 760 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC หรือ 733 กิโลเมตร (NEDC) ระบบไฟฟ้าแบบซิลิกอนคาร์ไบด์ ความจุแบตเตอรี่ลิเธียม 100 kWh แพลตฟอร์ม 800 V
- รุ่นความจุแบตเตอรี่ลิเธียม 90 kWh Extended Range ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 340 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 450 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 680 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 656 กิโลเมตร (NEDC) จากแพลตฟอร์ม 400 V
- รุ่นความจุแบตเตอรี่ 71 kWh Standard Range ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 314 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 450 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 560 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 540 กิโลเมตร (NEDC)
ทั้ง 4 รุ่นย่อยรองรับการชาร์จกระแสตรง DC ด้วยกำลังชาร์จสูงสุด 900 V โดยมีแรงดันไฟฟ้าขณะใช้งานสูงสุดที่ 875 V และเซลล์ในชุดแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้สูงสุด 396 กิโลวัตต์ ชาร์จไฟ DC ภายใน 5 นาที สามารถวิ่งได้ระยะทาง 200 กิโลเมตร และหากชาร์จ DC ภายใน 15 นาที สามารถทำระยะทางได้ไกลถึง 500 กิโลเมตร
และขุมพลังใหม่ไฟฟ้าขยายระยะทาง EREV Extended Range Electric Vehicle จากเบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร รหัส 15FNE ทำหน้าที่ปั่นไฟให้กำลัง 155 แรงม้าส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง โดยกำลังสูงสุดอยู่ที่ 313 แรงม้า และความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 66 kWh ทั้งแบบ LFP และ NMC แบบสามเฟส จากบริษัทร่วมทุน SAIC-CATL วิ่งอีวีไกลสุด 450 กิโลเมตร และวิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุด 1,500 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
MG IM6 ไมเนอร์เชนจ์ เตรียมขายจีนเร็วนี้ด้านค่าตัวอาจถูกกว่าเดิมโดยรุ่น BEV เริ่มต้นถูกกว่า 209,900 YUAN หรือราว 945,000 บาทส่วนรุ่นใหม่ EREV ถ้าตั้งราคาต่ำกว่า 200,000 YUAN หรือ 899,000 บาท
ที่มา CarNewsChina
