ความเคลื่อนไหวของ Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันที่ 5 เตรียมกลับมาโลดแล่นบนถนนสายลุยอีกครั้งหลังลาจากกันไปเมื่อ 6 ปีก่อน
ล่าสุดทางเว็บรถยนต์ญี่ปุ่นรายงานเจเนอเรชันที่ 5 สำหรับ Mitsubishi Pajero จะเปิดตัวทั่วโลกในช่วงปี 2026 คาดว่าเป็นช่วงต้นปี
เจนใหม่มีความเป็นไปได้ว่าจะใช้แชสซีสขั้นบันไดหรือ Ladder Frame อีกครั้งหลังจากที่เคยใช้ในเจนที่ 1 กับ 2 และใช้แบบโมโนคอกและแชสซีสขั้นบันไดผสมกันในเจนที่ 3-4 ด้านการออกแบบคาดว่ายังคงนำความคลาสสิกสไตล์เหลี่ยมของเจนที่ 1 มาผสมกับความสมัยใหม่ความเป็นตัวตนจริงๆของ Mitsubishi เข้าไว้ด้วยกัน
ตั้งแต่ชุดกระจังหน้าใหม่ในชุดคิ้วกระจังหน้าโครเมียมแบบ Dynamic Shield ไฟหน้า LED ทรงเล็ก ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED กันชนหน้าแบบสปอร์ตเสริมคิ้วชายล่างสีเงินพร้อมไฟหรี่ไฟสูงไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED ราวหลังคา บันไดข้างและไฟท้าย LED
ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยางขนาด 265/65 R17 ขนาด 18 นิ้วพร้อมยางขนาด 265/60 R18 และ 20 นิ้ว ตัวรถเกือบจะเหมือนกับ Pajero เจนที่แล้วโดยมีความยาวเท่ากัน แต่แคบกว่า 25 มิลลิเมตร และสูงกว่า 50 มิลลิเมตรมีมิติดังนี้
- ความยาว 4,900 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,895 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,850 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,780 มิลลิเมตร
พร้อมภายในแบบ 7 ที่นั่งพรั่งพร้อมด้วยออปชันหรูทั้งชุดมาตรวัด LCD พร้อมจอแสดงข้อมูล MID ขนาด ช่องต่อ USB ด้านหน้าแบบ Type-C / Type-A แท่นชาร์จมือถือไร้สาย จอสัมผัสขนาดใหญ่gชื่อมต่อทั้ง Android, Auto Apple Carplay ไร้สาย รองรับ FM/AM/MP3 พร้อมระบบนำทางในตัวจอ ‘
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันปรับได้ 4 ทิศทางหุ้มหนังเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์หมุนเวียนอากาศบนหลังคาตอนหลัง เบาะนั่งคนขับปรับด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมดันหลังปรับด้วยไฟฟ้า มือจับหลังคา 8 ตำแหน่ง เป็นต้น
ขุมพลังเป็นเบนซิน MIVEC ยกมาจากรุ่น Outlander PHEV ขนาด 2.4 ลิตร รหัส 4B12 ให้กำลังถึง 128 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิด 195 นิวตันเมตรที่ 4,300 รอบต่อนาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว สูงถึง 116 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตันเมตรในมอเตอร์ตัวหน้า S91 และ 136 แรงม้า แรงบิด 195 นิวตันเมตรในมอเตอร์ตัวหลัง YA1
เชื่อมต่อกับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มความจุเป็น 22.7 kWh เดิมเป็น 20 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 380 แรงม้า แรงบิดรวม 645 นิวตันเมตร ถ้าวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้า EV อย่างเดียว วิ่งได้ไกลจากเดิม 87 กิโลเมตรมาเป็น 106 กิโลเมตร (WLTC) ในรุ่น M และจาก 83 กิโลเมตรมาเป็น 102 กิโลเมตร (WLTC)
พร้อมการวิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนอาจเพิ่มระยะทางไกลขึ้นให้ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ตอบสนองได้ดีกว่าและราบรื่นยิ่งขึ้น ชาร์จได้ทั้งชาร์จกระแสตรง DC พัฒนาใหม่ 30/80% ภายใน 32 นาทีและกระแสสลับ AC ประมาณ 7.5 ชั่วโมง พร้อมเกียร์อัตโนมัติ Fixed Single Gear Hybrid Transmission ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super-All Wheel Control มีทั้งหมด 7 โหมด ทั้ง NORMAL, ECO, POWER, TARMAC, GRAVEL, SNOW และ MUD
และมีดีเซลเทอร์โบคู่จากกระบะ Trion มาด้วยกับคลีนดีเซลไฮเปอร์เพาเวอร์ (Twin Turbo Hyper Power Engine) ขนาด 2.4 ลิตร 4N16 High Power ให้กำลัง 204 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิด 470 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,750 รอบต่อนาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sport มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Super Select 4WD II ที่มีการตรวจจับแรงบิดด้วยระบบลิมิเต็ดสลิปที่เฟืองท้าย (Limited Slip Differential: LSD) ช่วยกระจายกำลังด้วยอัตราส่วนร้อยละ 40 ที่ล้อหน้าและร้อยละ 60 ที่ล้อหลัง
สร้างความมั่นใจในสมรรถนะการยึดเกาะถนนและประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง มีระบบการขับเคลื่อนให้เลือก 4 รูปแบบ ได้แก่ 2H, 4H, 4HLc และ 4LLc พร้อมโหมดการขับขี่ 7 โหมดทั้ง ทั้ง NORMAL, ECO, POWER, SAND, GRAVEL, SNOW และ MUD
มีระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control: AYC) เพิ่มสมรรถนะการเข้าโค้งด้วยการควบคุมการขับเคลื่อนและแรงดันเบรกที่ล้อด้านในและนอกโค้งให้มีความสมดุลอย่างมีประสิทธิภาพพร้อมระบบความปลอดภัยรอบคันด้วย MI-PILOT (My Pilot / Mitsubishi Intelligent-PILOT) ระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติ เสริมการทำงานในยามขับขี่บนถนนเลนเดียวไปจนถึงการเดินทางบนทางด่วน พร้อมกระจกมองหลังอัตโนมัติ พร้อมกล้องรอบคันในตัว Around View Monitor
เตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (Forward Collision Mitigation system: FCM) ตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง Pedal Misapplication Prevention Assist (EAPM) ปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam (AHB) เตือนและแสดงป้ายจราจร Traffic Sign Recognition (TSR) เตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ Leading vehicle departure notification (LCDN)
ควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Departure Prevention Assistance System (LDP) แจ้งเตือนคนขับเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ออกจากเลน Lane Departure Warning System (LDW) เตือนการออกนอกช่องทางเดินรถ Lane Departure Alert (LDA)
พร้อมระบบความปลอดภัยพื้นฐานทั้ง เบรก ABS กระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ลดกำลังเครื่องยนต์ (BOS) เพื่อช่วยเบรก เสริมแรงเบรก (BA) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC) ไฟกระพริบฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS) ปรับไฟสูง-ต่ำ อัตโนมัติ (AHB) ถุงลมนิรภัย 8 จุดรอบคัน เซนเซอร์กะระยะการจอดหน้าและหลัง
จับตาปี 2026 ปีการเปิดตัว Mitsubishi Pajero เจนใหม่จะออกมาในรูปแบบไหนรวมถึงการวางตำแหน่งตามข่าวลือจะยุบ Pajero Sport ไว้ในคันนี้หรือไม่และไทยจะเปิดตัวที่แรกของโลกหรือไม่ถ้ามีความเคลื่อนไหวทาง Car 2 Day จะมานำเสนอในครั้งต่อไป
ภ่าพเรนเดอร์ Illustrations by Enoch Gonzales
ที่มา Car-Repo
