NATS Mini Ranger แปลงโฉมจาก Suzuki Jimny เป็น Kei Truck Dakar ได้รับการอัปเกรดเข้ากับห้องโดยสาร Carry ที่เปลี่ยนหน้าใหม่ เปิดตัวที่งาน Tokyo Auto Salon
การแข่งขันแรลลี่ดาการ์และงาน Tokyo Auto Salon เป็นไฮไลท์หลักสองงานของเดือนนี้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ แม้ว่าทั้งสองงานจะไม่เกี่ยวข้องกันโดยสิ้นเชิง แต่ก็มีแนวคิดที่เชื่อมโยงทั้งสองงานเข้าด้วยกันได้ดีที่สุด รถบรรทุกขนาดเล็ก Dakar ที่สร้างขึ้นโดยนักศึกษาจาก NATS โดยใช้ชิ้นส่วนของ Suzuki
แม้ว่ารถแนวคิด LFA-II GT ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Lexus จะได้รับความสนใจมากที่สุดที่บูธ Nihon Automobile College ในโตเกียว แต่ Mini Ranger ก็อาจขโมยซีนได้ไม่น้อย รถบรรทุก kei นี้ได้รับการออกแบบให้เลียนแบบรถ Hino Ranger ขนาดใหญ่ที่ครองการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ แต่มีขนาดเล็กลงและมีเสน่ห์ดึงดูดใจมากกว่ามาก
ทีมนักศึกษาได้เริ่มต้นโครงการนี้ด้วยโครงรถแบบบันไดจาก Suzuki Jimny รุ่นที่ 2 ซึ่งมีฐานล้อที่ยาวขึ้นเล็กน้อย สำหรับโครงรถส่วนบน พวกเขาเลือกใช้ Suzuki Carry รุ่นที่ 9 โดยยังคงดีไซน์ห้องโดยสารเหนือตัวถังอันเป็นเอกลักษณ์เอาไว้
เพื่อให้มีความคล้ายคลึงกับต้นแบบมากขึ้น แนวคิดนี้จึงได้รับการออกแบบส่วนหน้าใหม่หมด โดยมีกระจังหน้าแบบรถบรรทุกและไฟหน้า LED ที่ดูทันสมัยซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจาก Daihatsu Hijet นอกจากนี้ พื้นที่เก็บสัมภาระยังถูกปิดล้อมด้วยแผงเหล็กและตกแต่งด้วยสีแดงและขาวอันโดดเด่น ทำให้รถรุ่นนี้มีรูปลักษณ์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันแรลลี่
ภายใน Mini Ranger คุณจะพบกับเบาะนั่งแบบบักเก็ตซีท พวงมาลัยสปอร์ต และมาตรวัดเพิ่มเติมบนแผงหน้าปัด ซึ่งล้วนแต่ช่วยเสริมบรรยากาศที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ต นักศึกษาเหล่านี้ยังติดล้ออะไหล่ไว้ที่ด้านหลังด้วย เผื่อในกรณีที่คุณบังเอิญยางแบน
โครงรถแบบบันไดที่แข็งแรงของ Suzuki Jimny ถือเป็นกระดูกสันหลังของ Mini Ranger เพื่อเสริมความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด นักศึกษาได้ติดตั้งระบบกันสะเทือน Motor Farm Leaf Type S ที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งรวมถึงโช้กอัพและสปริงใหม่เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น ขณะเดียวกัน ล้อขนาด 15 นิ้วขนาดกะทัดรัดยังหุ้มด้วยยางแบบออลเทอร์เรนเพื่อยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้นเมื่อต้องขับบนพื้นที่ขรุขระ
Mini Ranger ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Suzuki 657cc ให้กำลัง 55 แรงม้า และแรงบิด 85 นิวตันเมตร ซึ่งสอดคล้องกับต้นกำเนิดของรถ kei แม้ว่าตัวเลขเหล่านี้จะดูเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 10 ลิตรที่พบใน Hino Rangers ที่ชนะการแข่งขันดาการ์ แต่ Mini Ranger ก็ชดเชยด้วยโครงสร้างที่เบาสบาย โดยธรรมชาติแล้ว กำลังจะถูกส่งไปที่ล้อทั้งสี่ผ่านระบบ 4WD ทำให้รถมีสมรรถนะมากมายเมื่อเทียบกับขนาดของมัน
น่าเสียดายที่ NATS Mini Ranger เป็นผลงานที่สร้างขึ้นเพียงครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม ในอนาคต อาจเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดโครงการออกแบบพิเศษที่คล้ายกันนี้ก็ได้ ในแง่ดี แนวคิดนี้สามารถใช้บนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมาย ซึ่งหมายความว่านักเรียน NATS อาจสามารถขับรถรุ่นนี้บนถนนสาธารณะได้หลังเลิกเรียน
Source: Carscoops
