หลังมีภาพหลุดเต็มคันพรางตัววิ่งทดสอบในไทยและต่างประเทศสำหรับ Nissan Serena เอ็มพีวีเจเนอเรชันที่ 6 ที่กำลังจะลืมตาดูโลกในอีกไม่ช้านี้
ล่าสุดเว็บรถยนต์ chizai-watch เผยเวอร์ชันภาพสิทธิบัตรที่ว่ากันว่าเป็นเจเนอเรชันที่ 6 ของยอดรถเอ็มพีวีค่ายเพื่อนที่แสนดีที่ถอดมาจากภาพรถพรางตัวแบบเต็มๆแทบไม่แตกต่างจาก Nissan Serena เจเนอเรชันที่ 5 แต่อย่างใดเริ่มที่ด้านท้ายด้วยไฟท้าย LED แนวตั้ง โลโก้ Nissan แถมมีคิ้วด้านท้ายด้วยกันสองชุดเริ่มจากคิ้วเล็กปะชื่อ Serena และคิ้วใหญ่กรอบป้ายทะเบียน ติดตั้งกันชนหลังและแผงทับทิมแนวตั้งและสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ที่ครอบทับฝาท้ายส่วนบนกระจกท้ายเสา C กับ D แบบตัววี เสา A มีกระจกขนาดเล็กแบบเดียวกับเจนที่แล้ว ส่วนด้านหน้า จะพบการเปลี่ยนแปลงเริ่มที่กระจังหน้ารูปตัววีดีไซน์เรียบง่ายพร้อมโลโก้ Nissan กันชนหน้ารับเข้ากับกระจังหน้าอย่างลงตัว
ภายในยังคงเป็นแบบสามแถว 7 และ 8 ที่นั่ง เบาะนั่งตอนที่สองสามารถเลื่อนได้ แผงคอนโซลหน้าดีไซน์ที่ต่างจากเจนที่แล้ว กับมาตรวัดขนาดใหญ่พร้อมจอ MID พร้อมจอ Touch Screen ขนาดใหญ่ รองรับระบบความบันเทิง Infotainment กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน ประตูสไลด์ เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า เป็นต้น
ขุมพลังเจเนอเรชันใหม่นี้จากเดิมเป็นขุมพลัง Hybrid e-Power เบนซิน 1.2 ลิตร รหัส HR12DE ให้กำลังถึง 84 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 103 นิวตันเมตรที่ 3,200-5,200 รอบ/นาที โดยทำหน้าที่ในการปั่นกระแสไฟไปเก็บที่แบตเตอรี่เท่านั้น จับคู่กับ มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่น “EM 57” ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบ Single Speed เข้ามา และเบนซิน ไฮบริด MR20DD 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า SM 24 ให้กำลัง 2.6 แรงม้า แรงบิด 48 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ XTRONIC CVT นั้น
อาจนำขุมพลัง e-Power Turbo ยกมาจาก Nissan X-Trail e-Power เจเนอเรชันใหม่มาด้วย พลัง 1.5 ลิตร เบนซิน VC-Turbo 3 สูบ KR15DDT ให้กำลังถึง 144 แรงม้าที่ 4,400-5,000 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 2,400-4,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้ารุ่น BM46 AC3 Synchronous Motor ให้พลังรวมเป็น 204 แรงม้าที่ 4,739-5,623 รอบ/นาที แรงบิด 330 นิวตันเมตรที่ 0-3,505 รอบ/นาทีในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมโหมดการขับขี่ทั้งโหมด Sport, Snow, Auto และ ECO
ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE พื้นฐานเครื่องยนต์ แรงม้า แรงบิด เท่ากันแต่ว่ามีการปรับในส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า BM46 เป็น 204 แรงม้าที่ 4,501-7,422 รอบ/นาที แรงบิด 330 นิวตันเมตรที่ 0-3,505 รอบ/นาที และจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลัง MM48 AC3 Synchronous Motor ให้พลัง 136 แรงม้าที่ 4,897-9,504 รอบ/นาที แรงบิด 195 นิวตันเมตรที่ 0-4,897 รอบ/นาที ให้พลังรวมมากขึ้นเป็น 340 แรงม้าที่ 9,398 -16,926 รอบ/นาที เพิ่มแรงบิดเป็น 525 นิวตันเมตรที่ 0-8,402 รอบ/นาที พร้อมโหมดการขับขี่ 5 โหมด ทั้ง Sport, Off-Road, Snow, Auto และ ECO
พร้อมระบบ e-Pedal ซึ่งใช้คันเร่งในการกดเร่งแซงและชะลอความเร็วในชุดเดียวกัน จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single Speed Gear Reduction และ Pro Pilot หรืออาจเป็นขุมพลัง e-Power ใหม่หมดเพื่อ Serena เจเนอเรชันใหม่โดยเฉพาะกับ เบนซิน 1.4 ลิตร รวมถึงเบนซินล้วน 2.0 ลิตร รหัสเดิม กับ Mild Hybrid 2.0 ลิตร เข้ามาด้วย งานนี้จับตาแล้วว่า Nissan Serena เจเนอเรชันที่ 6 จะเปิดตัวช่วงปลายปีนี้หรือเป็นช่วงปีหน้า จากเดิมจะเปิดตัวในช่วงเดือนพฤศจิกายน ธันวาคม 2022
ที่มาภาพ chizai-watch
