Yamaha พลิกโฉม MT-09 โรดสเตอร์สามสูบยอดนิยมให้มีความโฉบเฉี่ยว และดุดันกว่าเดิม ด้วยดีไซน์ และเทคโนโลยีใหม่ของยามาฮ่า
2024 Yamaha MT-09 ได้ถูกเปิดตัวแล้วในฝั่งยุโรปจากเห็นได้เลยว่าทางยามาฮ่า ได้พลิกโฉมโรดสเตอร์สามสูบยอดนิยมให้มีความโฉบเฉี่ยว และดูเฉียบคมดุดันกว่าเดิม นอกจากนี้ยังได้มีการปรับปรุงด้านสรีระศาสตร์ และเทคโนโลยีอีกด้วย
สิ่งที่เห็นได้อย่างชัดเจนในการอัปเกรดรูปลักษณ์ใหม่ที่เพรียวบางและเฉียบคมยิ่งขึ้น ในส่วนด้านหน้าไฟโปรเจ็กเตอร์ LED ตรงกลางถูกยกให้สูงขึ้น และไฟ DRL ใหม่จะอยู่ต่ำลงด้านหน้า ที่ถูกครอบด้วยหน้ากากที่ได้รับการออกแบบใหม่ พร้อมชุด LED ด้านหลังแบบใหม่ โดยไฟท้ายและไฟเบรกแยกกัน
นอกจากนี้ ตำแหน่งการขี่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยตัวเบาะนั่งได้ถูกปรับใหม่ให้เป็นแบบสองชิ้น และส่วนของตัวถังใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่มีอิสระในการเคลื่อนไหวมากขึ้น โดยตัวถังอยู่ต่ำกว่ารุ่นก่อน 1.2 นิ้ว ทำให้ MT-09 เวอร์ชั่นนี้ให้ท่าขับขี่เอนไปข้างหน้ามากขึ้นตามหลักสรีรศาสตร์ และยังเพิ่มองศาในการเลี้ยวที่มากขึ้น 4 องศาอีกด้วย
MT-09 ได้ขยับตำแหน่งแฮนด์ให้ต่ำลง แม้ว่าตอนนี้จะปรับได้ระหว่างสองตำแหน่งเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ก็ตาม และที่พักเท้าถูกขยับไปด้านหลังอีก 1.2 นิ้วและสูงขึ้น 0.4 นิ้วเพื่อให้ตำแหน่งการขับขี่ที่ดุดันมากขึ้น แต่ก็สามารถปรับระหว่างสองตำแหน่งได้เช่นกัน พักเท้าของผู้โดยสารก็ถูกขยับให้ต่ำลง และยังเพิ่มช่องเสียบ USB-C ใต้เบาะนั่งอีกด้วย
Yamaha MT-09 ปี 2024 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ CP3 แบบสามสูบเรียง ขนาด 890cc ได้รับการปรับปรุง Airbox ใหม่ทำให้การนำอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ทำได้ดีกว่าเดิม ให้พละกำลังสูงสุด 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 93.1 Nm ที่ 7,000 นาที อัตราส่วนการบีบอัด 11.5:1 เกียร์ 6 สปีด อัตราทดเกียร์ได้รับการปรับใหม่ พร้อมด้วยระบบ Quickshifter และ Slipper Clutch เจเนอเรชั่นที่ 3
ระบบกันสะเทือนของ Yamaha MT-09 ปี 2024 ประกอบด้วยโช้คหน้า KYB แบบหัวกลับขนาด 41 มม. พร้อมระยะยุบตัว 5.1 นิ้ว สามารถปรับได้เต็มที่ และโช้คหลัง KYB สามารถปรับระดับ Preload และ Rebound ได้เต็มระบบ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับเบรกแบบ Radial ใหม่ของ Brembo พร้อมด้วยจานเบรกคู่หน้าขนาด 298 มม. ส่วนด้านหลังมีจานเบรกขนาด 245 มม. จานเดียว และติดตั้งระบบ ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และวงล้ออะลูมิเนียมสปินฟอร์จ ขนาด 17 นิ้ว ถูกรัดด้วยยาง Bridgestone Battlax Hypersport S23 M ใหม่
ส่วนของฟังก์ชั่น และระบบอิเล็กทรอนิกส์ Yamaha MT-09 ปี 2024 มาพร้อมกับจอแสดงผล TFT สีเต็มรูปแบบขนาด 5 นิ้ว และยังมีทั้งการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และระบบนำทางที่ต้องเชื่อมผ่านแอป Garmin StreetCross ซึ่งแต่เดิมได้รับการพัฒนาให้ทำงานร่วมกับ XMAX ปี 2023 ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การใช้งานจะขยายไปยังกลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของยามาฮ่า
นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับ 3 โหมด Sport, Street และ Rain เป็นโหมดมาตรฐานโดยเพิ่มโหมด Custom มาให้ปรับตั้งค่าระบบส่งกำลัง PWR, ระบบ Traction Control , Cruise Control และ Wheelie Control ผ่านสมาร์ทโฟนได้อย่างอิสระอีก 2 โหมด อีกทัั้งยังติดตั้ง IMU 6 แกนที่ได้มาจาก R1 ซึ่งทำงานร่วมกับระบบต่างๆ เช่น Traction Control ระบบ slide control ระบบ anti wheelie และมีการเพิ่มระบบใหม่ที่เรียกว่า back slip regulator (BSR) ช่วยรักษาการยึดเกาะของยางหลังในทุกสภาพการขับขี่
อีกทั้งยังได้รับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบใหม่ไฟเลี้ยวอัตโนมัติ ที่จะสามารถปิดการทำงานได้เอง โดยปุ่มไฟเลี้ยวของตัวรถจะมีระดับการดัน 2 ระดับ หากดันเบาๆ ไฟเลี้ยวจะกระพริบเป็นจังหวะ 3 วินาที และปิดตัวเอง แต่หากดันจนสุด ตัวสัญญาณไฟจะเปิดและปิดอัตโนมัติในเวลา 15 วินาที รวมถึงมีสัญญาณ ESS (Emergency Stop Signal) ซึ่งไฟฉุกเฉินจะทำงานเมื่อเบรกกะทันหัน
และนี่ก็เป็นอีกหนึ่งในการอัปเกรดใหม่ของ 2024 Yamaha MT-09 ที่ถือว่าเป็นการ Minor Change แบบครบครัน ส่วนการวางจำหน่ายจะมีให้ 3สีตัวเลือก คือ Yamaha Blue, Midnight Cyan หรือ Matte Raven Black โดยราคาจำหน่ายจะอยู่ที่ 10,599 ดอลลาร์ หรือประมาณ 384,000 บาท
Source Cr.:motorcyclenews.com
