Pirelli ได้วางแผนที่จะนำยางหน้าใหม่ที่แข็งแรงขึ้นมาใช้ในปี 2023 เพื่อแก้ปัญหา “อาการอันเดอร์สเตียร์” หรือ “หน้าไถล” ซึ่งเป็นอาการประจำรถแข่งเวอร์ชั่นใหม่ 2022 และนักแข่งหลาย ๆ คนนั้นไม่ชอบเท่าไหร่นัก
ในปี 2022 F1 ได้เริ่มต้นยุคของรถเจนใหม่ซึ่งมีการใช้ “กราวน์ เอฟเฟ็คต์” เข้ามาช่วยในเรื่องของอากาศพลศาสตร์ นั่นทำให้รถในปีนี้มี “ลักษณะนิสัย” ที่แตกต่างจากรถเวอร์ชั่นเก่าแบบคนละบุคลิกเลยทีเดียว อีกทั้งน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมาก็ทำให้ตัวรถมีอาการหน้าไถลเลี้ยวไม่เข้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโค้งความเร็วต่ำ
อาการอันเดอร์สเตียร์ของรถเจนใหม่นั้นเป็นสิ่งที่นักแข่งไม่ชอบกันเท่าไหร่ โดยเฉพาะ Max Verstappen ที่ยอมรับอย่างไม่ปิดบังว่า เขาชอบรถที่ดึงเข้าโค้งง่ายกว่านี้
Pirelli เองนั้นก็รับฟังความคิดเห็นจากบรรดานักแข่ง พวกเขาจึงได้เริ่มทำการวิจัยยางหน้าที่มีความแข็งแรงขึ้น เพื่อช่วยบาลานซ์อาการรถใหม่
“เรามีวิธีการแก้ปัญหาในใจแล้วสำหรับปีถัดไป ในปีที่แล้วเราไม่ได้มีโอกาสที่จะทดสอบยางใหม่กับรถแข่งเวอร์ชั่นปัจจุบัน” Mario Isola หัวหน้าฝ่ายการแข่งขันรถของ Pirelli “เราได้ทดสอบยางกับมูลคาร์ แต่มันมีความแตกต่างกันเล็กน้อย”
“ในตอนนี้เรามีความคิดที่ชัดเจนขึ้นที่จะทำอะไรกับยางในปีถัดไป เราจะปรับปรุงยางหน้า เพราะเรามียางหลังที่แข็งแรงมากที่ทำให้รถนั้นหน้าไถล โดยเฉพาะกับโค้งความเร็วต่ำ”
Isola กล่าวอีกว่า ถึงแม้ว่ามูลคาร์จะถูกเซตอัพให้มีระดับดาวน์ฟอร์ซระดับเดียวกับรถแข่งปี 2022 แต่ด้วยความที่การสร้างดาวน์ฟอร์ซนั้นมีความแตกต่างกัน ดังนั้นมันจึงปกปิดปัญหาอาการอันเดอร์สเตียร์เอาไว้
“มูลคาร์นั้นใช้ตัวรถจากปี 2021 ดังนั้นมันจึงไม่ได้สร้างดาวน์ฟอร์ซจาก กราวน์ เอฟเฟ็คต์” Isola กล่าว “สิ่งที่เรารู้จากรถปัจจุบันก็คือ มันสร้างดาวน์ฟอร์ซได้มากกว่าที่โค้งความเร็วสูง และน้อยลงมากที่โค้งความเร็วต่ำ นอกจากนั้นยังมีบาลานซ์ที่แตกต่าง”
“อาการอันเดอร์สเตียร์หลัก ๆ นั้นมาจากแอโรแพ็คเกจ แต่เราสามารถรับมือได้ด้วยการออกแบบยางหน้าที่แตกต่างเพื่อบาลานซ์รถ และเรากำลังทดสอบมันอยู่ในขณะนี้ด้วยรถปัจจุบัน”
อ้างอิง : motorsport.com
บทความอื่น ๆ ที่น่าสนใจ
