โตโยต้าพร้อมแล้วกับการเปิดตัว Toyota LAND CRUISER FJ เอสยูวีขับเคลื่อน 4 ล้อ ตั้งใจท้าชกกับ TANK 300 กับ SUZUKI JIMNY
Toyota LAND CRUISER FJ เอสยูวีดีไซน์ทรงกล่อง BOXY เหลี่ยม 5 ประตู ขนาดคล่องตัว
ท้าชนกับ GWM TANK 300 และ SUZUKI JIMNY ดีวันดีคืนในด้านยอดขายและความแปลกใหม่ จากพื้นฐานจากโครงการ IMV นำแพลตฟอร์มมาจาก Toyota HILUX CHAMP มาพัฒนา
ดีไซน์ทรงกล่อง BOXY
หน้าตาไม่ต่างจาก LAND CRUISER PRADO เริ่มที่กระจังหน้าดีไซน์ย้อนยุคด้วยโลโก้ตัวหนังสือ Toyota แทนโลโก้สามห่วง
ประกบกับไฟหน้า LED 3 ดวงทันสมัย ส่วนขอบบนเป็นไฟ DRL แบบ LED หรือแบบทรงกลม Bi-Beam LED แบบ Bi-PES type พร้อมไฟ DRL ล้อมกรอบ พร้อมไฟตัดหมอกหน้า LED ในชุดกันชนหน้า ชวนให้นึกถึงรุ่น LAND CRUISER 70 รับกับฝากระโปรงหน้า พร้อมกันชนหน้าทรงเท่สีดำติดตั้งการ์ดสีเงินขนาดใหญ่
ด้านข้างเด่นด้วยเสา C ปิดทึบหลังคาทรงกล่องที่ลากยาวไปถึงฝาท้าย กระจกมองข้าง ที่เปิดประตูดึงก้านยก คิ้วขอบล้อสีดำดีไซน์โหด และล้ออัลลอยขนาดใหญ่ดีไซน์ดุดันถึงใจขาลุยยกมาจาก HILUX REVO ทั้งขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 265/65R17 และขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18
ด้านท้ายมาพร้อมโลโก้ตัวอักษร Toyota ประดับด้วยไฟท้าย LED เสริมด้วยกันชนหลังสีดำทรงเท่ขนาดใหญ่เด่นสง่าและฝาท้ายเปิดข้างบานใหญ่คล้ายออฟโรดยุค 90 แบบ Single-Opening Type พร้อมโช้กอัพล็อกฝาท้าย ทุกมิติคล้าย Toyota FJ CRUISER มิติตัวรถ
- ความยาว 4,575 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,855 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,960 มิลลิเมตร
- ฐานล้อขนาด 2,580 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถประมาณ 2,040 กิโลกรัม
ภายในติดตั้งมาตรวัดเรืองแสงใหม่พร้อมจอ MID หน้าจอสัมผัสเชื่อมต่อทั้ง Apple Car Play ไร้สาย และ Android Auto ไร้สาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน
เบาะนั่งหน้าทรงใหม่ปรับสูง-ต่ำได้ในฝั่งคนขับและเบาะหลังพับได้แบบ 60/40 เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาพร้อมช่องแอร์ด้านหลัง ปุ่ม Push Start พร้อมกุญแจแบบ Smart Key และเบรกมือคันโยก
ช่วงแรกจำหน่ายขุมพลังเบนซิน
ด้วยพลัง DUAL VVT-i รหัส 2TR-FE ขนาด 2.7 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิด 246 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาทีพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super ECT แบบ Sequential Shift
ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ PART TIME มาในแบบ Shift-On-The-Fly (H2, H4, L4) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบ A-TRC และระบบเฟืองท้าย Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า
พร้อมเฟืองท้ายกลางแบบ TORSEN LSD ที่ช่วยกระจายแรงบิด ระหว่างล้อหน้าและหลัง ให้สัมพันธ์กับสภาวะในการขับขี่โดยอัตโนมัติ เพื่อการทรงตัวและการยึดเกาะถนนดีเยี่ยมโหมดการขับขี่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และลุยเร้าใจ
ลุยทุกรูปแบบตั้งแต่มุมจาก Departure Angle 23 องศา และมุมคร่อม break-over angle 26 องศา สามารถลุยน้ำได้สูงสุด 700 มิลลิเมตร และรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.5 เมตร
พร้อมพวงมาลัยไฟฟ้า ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ ปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ช่วยซับแรงสั่นสะเทือน และ ช่วงล่างด้านหลังแบบโฟร์ลิงก์คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง มั่นคงและนุ่มนวลยิ่งขึ้นและระบบความปลอดภัย TSS (Toyota Safety Sense) ประกอบด้วย
- ความปลอดภัยก่อนการชน (Pre-Collision System – PCS): ใช้เรดาร์และกล้องตรวจจับวัตถุด้านหน้า เพื่อเตือนและช่วยเบรกอัตโนมัติเพื่อลดโอกาสหรือความรุนแรงจากการชน
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Dynamic Radar Cruise Control – DRCC): ปรับความเร็วรถให้คงที่และรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ
- เตือนและช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (Lane Departure Alert & Lane Tracing Assist – LDA/LTA): แจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลนโดยไม่ตั้งใจ พร้อมฟังก์ชันช่วยประคองรถให้อยู่ในเลน
Toyota Land Cruiser FJ เข้าสู่การผลิตในเดือนพฤศจิกายน 2025 ผลิตที่ประเทศไทย ที่โรงงานบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา เปิดตัวและราคาเร็วๆนี้
