ทำตลาดมา 2 ปี จนขายดีทั้งในญี่ปุ่นและหลายประเทศถึงแม้รุ่นนี้เป็นรุ่นที่คนไทยอ้อนให้เอาเข้ามาบ้างสำหรับ Toyota Yaris Cross
วันนี้ Toyota เปิดตัว Toyota Yaris Cross รุ่นปรับปรุงใหม่ หรือ MY2022 ด้วยการเพิ่มสองทางเลือกแห่งความเร้าใจตอบโจทย์คนเมืองทั้ง Toyota Yaris Cross GR Sport และ Toyota Yaris Cross Z Adventure และปรับเพิ่มออปชันในรุ่นปกติ เริ่มกันที่ Toyota Yaris Cross GR Sport ทายาทความแรงบนสนามแข่งที่ออกมาเป็นลำดับที่ 6 ของตระกูล GR Sport ตกแต่งหล่อด้วยกระจังหน้าสไตล์รังผึ้งสีดำเข้มติดตรา GR Sport รวมถึงด้านท้ายก็ติดโลโก้ GR ด้วยเช่นกัน ชุดกันชนหน้า-หลังออกแบบพิเศษด้วยช่องระบายอากาศสไตล์รังผึ้งรวมถึงมีลิ้นสปอยเลอร์ใต้กันชนหลัง ล้ออัลลอยทูโทนสีดำเงา 5 ก้านคู่18 นิ้ว พร้อมยาง Falken FK510 SUV ขนาด 215 / 50R18 ภายในเสริมความสปอร์ตเข้าไปด้วยการตกแต่งโทนสีดำเข้ม เบาะนั่งทรงสปอร์ตหุ้มกึ่งหนังแท้ ปักโลโก้ GR บนหมอนรองศีรษะ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน สามก้าน เจาะรูหุ้มหนังปักโลโก้ GR หัวเกียร์อัตโนมัติจับง่ายกระชับมือหุ้มด้วยวัสดุหนัง ชุดแป้นคันเร่งและแป้นเบรกตกแต่งด้วยสีเงินอะลูมิเนียม และกุญแจรีโมทปักโลโก้ GR
ทางด้าน Toyota Yaris Cross Z Adventure มาในมาดลุยเข้มในสไตล์ Yaris Cross Adventure สเปกยุโรปด้วยชุดเสริมกันชนหน้าและหลังแบบสีเงินด้าน ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 18 นิ้วทูโทน 5 ก้านคู่พร้อมยาง 215/50R18 ราวหลังคาดีไซน์เรียบเนียนกับหลังคาสีเงิน ส่วนภายในมาหรูด้วยเบาะนั่งกึ่งหนังแท้ทูโทนสีน้ำตาลอ่อนผสมกับผ้าสีดำ ส่วน Toyota Yaris Cross รุ่นปกติมีการปรับปรุงเล็กน้อยติดตั้งกระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ รวมถึงมี กล้องบันทึกภาพด้านหน้ารถ (Digital VDO Recorder) ช่วยบันทึกเหตุการณ์ในการขับขี่ ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจในทุกสภาวะถนน และปรับภายในด้วยโทนสีดำเข้มในรุ่น Z
ไม่ว่าจะรุ่นปกติ หรือสองรุ่นทางเลือกใหม่ Toyota Yaris Cross ยังคงเร้าใจทุกการขับขี่เช่นเดิมด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Dynamic Force 1.5 ลิตร M15A-FKS 120 แรงม้าที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิด 145 นิวตันเมตรที่ 4,800-5,200 รอบ/นาทีจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift-CVT เลือกได้ทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD Dynamic control 4WD และเครื่องยนต์เบนซิน Dynamic Force Hybrid M15A-FXE 1.5 ลิตร 91 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 120 นิวตันเมตรที่ 3,800-4,800 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า Toyota Hybrid System II (THS II) คู่หน้าแบบ 1NM 80 แรงม้า แรงบิด 141 นิวตันเมตร กับ 1MM 5.3 แรงม้า แรงบิด 52 นิวตันเมตร และแบตเตอรี่ Lithium-ion 4.3 Ah ให้กำลังรวมถึง 116 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ E-Four บนพื้นฐาน TNGA-B (Toyota New Global Architecture, B-Segment) platform
พิเศษ! สำหรับ Toyota Yaris Cross GR Sport มีการปรับปรุงช่วงล่างเน้นการขับขี่ที่เร้าใจเฉียบคมมากขึ้นด้วยปรับตัวรถให้เตี้ยลง 10 มม. เนื่องจากอัพเกรดช่วงล่างในส่วนสปริงและโช้คอัพ แถมยังติดตั้งจุดค้ำตัวรถถึง 3 จุด ที่บริเวณกลางตัวถัง 2 จุด และด้านหลัง 1 จุด และดิสก์เบรก 4 ล้อ พ่นสีแดงสุดร้อนแรงพร้อมโลโก้ GR ที่ชุดคาลิปเปอร์เบรกคู่หน้า
Toyota Yaris Cross รุ่นปรับปรุงใหม่ หรือ MY2022 ทั้ง Toyota Yaris Cross GR Sport และ Toyota Yaris Cross Z Adventure และรุ่นปกติ จะขายจริงที่ญี่ปุ่น 8 สิงหาคมนี้ เริ่มที่ Toyota Yaris Cross GR Sport เริ่ม 2,367,000 – 2.,750,000 yen สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและ Hybrid ขับหน้า ตามลำดับ หรือราว 629,000 – 731,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย) ส่วนรุ่น Yaris Cross Z Adventure 2,331,000 – 2,936,000 yen หรือราว 619,000-779,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย) และรุ่นปกติ B, X,G และรุ่นท็อป Z เริ่มต้น 1,896,000-2,936,000 yen หรือราว 503,000-779,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย)
