ล่าสุด Volvo ประกาศเปิดรับจองสิทธิ์ หรือ Pre-Sales เอสยูวีรุ่นใหม่อย่าง Volvo XC70 ที่เมืองจีนหลังเผยหน้าตาและสเปกกันไปแล้ว
Volvo XC70 ออกแบบมาสำหรับตลาดเมืองจีนโดยเฉพาะด้วยขุมพลังไฟฟ้าขยายระยะทางแบบปลั๊กอินไฮบริด EREV นั่นเอง
หน้าตายกงานดีไซน์ของรุ่นพี่ Volvo EX90
ย่อส่วนให้ตัวรถดูสมส่วนดูดีตั้งแต่กระจังหน้าทรงทึบติดตราโลโก้ Iron Mark แบบเปิด-ปิดเพื่อระบายความร้อนให้เหมาะสมทุกช่วงความเร็วและเพิ่มความประหยัดน้ำมันมากขึ้นพร้อมขอบฝากระโปรงหน้าที่หนากว่าเดิมไฟหน้า Matrix LED ใหม่ดีไซน์เอกลักษณ์ “ค้อนแห่งเทพเจ้าธอร์” (Thor Hammer) ส่องสว่างและสบายตาด้วยไฟที่ปรับการทำงาน และความสว่างอัตโนมัติเพื่อป้องกันแสงไฟแยงตารถคันอื่น
กระจกมองข้างทรงสปูน ที่เปิดประตูดีไซน์ซ่อนรูปเนียนกลมกลืนกับตัวถังรถแบบฟรัช (Flush) เรียบสนิทไปกับตัวถังช่วยลดแรงเสียดทานในขณะขับขี่ มีหลังคาพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่ที่เคลือบด้วยสารป้องกันรังสีอินฟาเรดจึงช่วยสะท้อนความร้อน และป้องกันรังสียูวี ให้ความรู้สึกโล่งสบายในทุกพื้นที่นั่งโดยสาร
ไฟท้าย LED รูปตัวซี ดีไซน์เฉพาะตัวถูกจัดวางแบบ 3 เซกเม็นต์เรียบไปกับตัวรถให้สไตล์ที่โดดเด่น และร่วมสมัยอย่างลงตัว และเมื่อผู้ใช้งานเดินเข้าหรือออกห่างจากตัวรถ ไฟท้ายและไฟคู่หน้าก็พร้อมต้อนรับหรือสั่งลาผู้ใช้ด้วยรูปแบบการกะพริบของดวงไฟที่มีเป็นเอกลักษณ์
ล้ออัลลอยทูโทนลายแอโร่ห้าก้านขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง 255/40R21 จาก Goodyear ElectricDrive A6 และยังมีล้อหลายขนาดตั้งแต่ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/50R19 และ 235/55R19 กับขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง 2555/45R20
โดยตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์ม Scalable Modular Architecture (SMA) ดีไซน์ล้ำหน้ากว่ารุ่นอื่นๆของ Volvo ด้วยขนาดตัวรถตั้งแต่
- ความยาว 4,815 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,890 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,650 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 2,895 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,110-2,275 กิโลกรัม
ภายในคาดว่ายกออปชันจากรุ่น EX90
ไม่ว่าจะเป็นชุดแผงคอนโซลหน้าและประตูเบาะที่นั่งถูกออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ แถวที่สองยังมาพร้อมที่นั่งเสริมของเด็กหรือบูสเตอร์ (booster) เพื่อมอบความอุ่นใจในการเดินทางให้ทั้งครอบครัว สามารถปรับตำแหน่งได้สูงสุดถึง 8 ทิศทาง พร้อมการปรับความกระชับของเบาะเพื่อรองรับเอวและสะโพก
ยังมาพร้อมตัวเลือกเบาะที่รองรับการนวดและระบายอากาศที่นั่งแถวสองสามารถพับลงได้อย่างอิสระเพื่อการเข้าถึงที่นั่งของผู้โดยสารแถวสามได้อย่างสะดวกและยังมีที่เหลือพอสำหรับพักเท้าของผู้โดยสารแถวสามพร้อมที่วางแก้ว และพอร์ตชาร์จแบบ USB-C เครื่องเสียงชั้นนำ Bowers & Wilkins ที่ให้คุณภาพเสียงระดับ Hi-Fi สมจริงในห้องโดยสารที่เงียบที่สุดผ่านลำโพง 25 ตัวที่ติดตั้งอยู่ภายในรถโดยทุกตำแหน่ง
หน้าจอความเร็วขนาด 9 นิ้ว ซึ่งแสดงผลข้อมูลที่สำคัญสำหรับการขับขี่แบบเรียลไทม์ จอสัมผัสแบบไร้ขอบขนาดใหญ่ 14.5 นิ้ว ให้การแสดงผลความละเอียดสูง นำเสนอข้อมูลตั้งแต่การนำทาง ความบันเทิง อุณหภูมิ แอป โทรศัพท์ กล้องมองรอบคันเพื่อช่วยจอดและฟังก์ชันการควบคุมรถอื่นๆอีกมากมายไว้ในหน้าจอเดียวพร้อมรองรับการใช้งานแอปจากกูเกิ้ลอาทิ Google Assistant, Google Maps และอื่นๆจาก Google Play
นอกจากนี้ยังรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สายที่จะเปิดให้ใช้งานในอนาคต พร้อมรองรับการเชื่อมต่อสัญญาณระดับ 5G และความสามารถในการอัปเดตซอฟต์แวร์ของตัวรถแบบ Over-the Air เพื่อพัฒนา และปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวรถให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ขุมพลังไฟฟ้าขยายระยะทางแบบปลั๊กอินไฮบริดหรือ EREV
ด้านขุมพลังทาง วอลโว่ แจ้งมาว่าเป็นขุมพลังไฟฟ้าขยายระยะทางแบบปลั๊กอินไฮบริดหรือ Extended Range Electric Vehicle (Extended-Range Plug-in Hybrid) ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการขับเคลื่อนแต่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบนั้นใช้ในการปั่นไฟแต่วิ่งอีวีเพียวๆไกลสุด 200 กิโลเมตร ด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร รหัส BHE15-BFZ ผลิตโดย Autobay ให้กำลัง 163 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด 3DHT100
มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 3 ตัวทำหน้าที่ต่างกันโดยตัวแรก P1 ให้กำลัง 82 แรงม้า ทำหน้าที่สตาร์ทเครื่องยนต์ จ่ายแรงบิด และแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า ตัวที่ 2 P2 146 แรงม้า อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ขับเคลื่อนล้อหน้าและทำหน้าที่แปลงพลังงานจลน์ และตัวที่ 3 P4 212 แรงม้า ติดตั้งแยกกันบนเพลาหลัง ขับเคลื่อนล้อหลังโดยเฉพาะ มอเตอร์ P2 และ P4 ทำงานร่วมกันเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
และความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 2 ขนาดเริ่มที่ขนาด 21.22 kWh แบบ LFP จาก CATL วิ่งในโหมดอีวี 100 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 96 กิโลเมตร (NEDC) และอีกรุ่นกับขนาดแบต 39.63 kWh แบบ LFP จาก CATL วิ่งในโหมดอีวีกว่า 200 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 193 กิโลเมตร (NEDC) ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 5.28 วินาที
สามารถรองรับทุกรูปแบบด้วยมุม Approach Angle หรือมุมเงย 18 องศา และมุม Departure angle หรือมุมจาก 21 องศา ทำให้ผ่านอุปสรรคได้ง่ายๆทุกสถานีที่ขับมีระบบ ช่วยขับขี่อัจฉริยะ NPA ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Volvo ในปัจจุบันรองรับการขับขี่บนทางหลวงและทางด่วนในเมืองตั้งแต่ 0-150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ความปลอดภัยด้วยออปชัน Advanced Driver Assist System (ADAS) ช่วยให้กล้องและเซนเซอร์รอบตัวรถตรวจจับวัตถุได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และฟังก์ชันเพื่อช่วยในการขับขี่อื่นๆ และยัง อาทิ
- ล็อกความเร็วแปรผันอัตโนมัติพร้อมฟังกชันหยุดรถ/ออกตัวรถโดยอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control with Queue Assist
- เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงเพื่อช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าได้อย่างปลอดภัย Pilot Assist
- เข้าจอดรถด้วยมุมมองแบบ 360° ผ่านกล้องสี่ตัวเซนเซอร์อัลตร้าโซนิคสิบสองตัว Park Assist Camera
- ป้องกันการชนด้วยเซนเซอร์ตรวจจับรถยนต์ คนเดินถนน ผู้ขับขี่จักรยานและสัตว์ใหญ่พร้อมฟังกชันหยุดรถและช่วยหักหลบ City Safety With Full Auto brake and Steering Assist
- ป้องกันการชนบรรเทาการบาดเจ็บพร้อมหยุดรถอัตโนมัติทั้งด้านหน้า ด้านหลัง และทางแยก Collision Avoidance & Mitigation Support with Auto Brake
- เตือนมุมอับสายตาพร้อมช่วยหักหลบ Blind Spot Information System (BLIS) with steering assist
- แจ้งเตือนขณะถอยรถและระบบช่วยเบรก Newly Cross Traffic Alert with Auto Brake
- แจ้งเตือนเพื่อให้เว้นระยะห่างจากรถคันหน้า Distance Alert
- แจ้งเตือนด้วยแรงสั่นที่พวงมาลัยเมื่อรถวิ่งออกนอกช่องทางเดินรถ Lane Keeping Aid (LKA)
- ควบคุมและป้องกันการโคลงของรถ Roll Stability Control (RSC)
Volvo XC70 จำหน่ายในจีนที่แรกโดยเปิดขายล่วงหน้าหรือ Pre-Sales ที่จีนในเดือนสิงหาคมหลังจากนั้นเปิดตัวและราคาอย่างเป็นทางการกันยายนนี้ พร้อมสีโปรโมท สีเทา Xiaguang Gray คาดราคาจำหน่ายจะอยู่ที่ 360,000 YUAN หรือราว 1,624,000 บาท
ที่มา CarNewsChina
