Toyota นั้นเรียกได้ว่าเป็นค่ายผู้ผลิตที่ทำให้รถยนต์ไฮบริดเป็นที่นิยมก็ว่าได้ แต่กับรถยนต์ไฟฟ้า พวกเขาเข้าสู่ตลาดช้ากว่าค่ายผู้ผลิตรถอื่น ๆ มาก ซึ่งพวกเขาก็มีเหตุผลที่มารองรับสาเหตุนั้น
ค่ายผู้ผลิตจากญี่ปุ่นอ้างว่า มีข้อมูลที่พิสูจน์ได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบที่หลายค่ายกำลังมุ่งเน้นผลิตออกมาไม่ใช่แค่การตัดสินใจทางธุรกิจที่ไม่ถูกต้อง แต่มันยังส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย โดย Gill Pratt หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ Toyota กล่าวว่า มันจะเป็นการดีกว่าหากค่ายผู้ผลิตนำเสนอรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแหล่งต่าง ๆ กัน รวมถึงไฮบริดและพลังงานไฮโดรเจน
ถึงแม้ว่า EV จะไม่มีการปล่อยมลพิษ แต่ Pratt กล่าวว่าเราต้องคำนึงถึงความพร้อมของลิเทียมซึ่งเป็นแร่ธาตุที่ใช้ในการผลิตชุดแบตเตอรี่ด้วย เขาคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะได้รับผลกระทบจากการขาดแคลนลิเทียมในไม่ช้า เช่นเดียวกับแร่ธาตุอื่น ๆ ที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ และยังขาดจุดชาร์จที่เพียงพอเนื่องจากจำนวนของ EV ที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
และถ้าหากมีลิเทียมไม่เพียงพอที่จะจ่ายพลังงานให้กับ EV นับ 10 ล้านคัน มันก็มีเหตุผลเพียงพอที่จะแบ่งปันมายังรถยนต์ไฮบริด Pratt ยังได้กล่าวอีกว่า การผลิตรถยนต์ไฮบริดหลายล้านคันจะเห็นผลต่อการปล่อย CO2 (ลดลง) มากกว่าการใช้ลิเทียมในปริมาณที่เท่ากันเพื่อสร้าง EV ในจำนวนที่น้อยกว่า
แบบจำลองสมมุติที่ถูกเผยแพร่ในสื่อ Automotive News ของ Pratt เริ่มต้นด้วยการปล่อย CO2 ปริมาณ 250 g/km จากรถเครื่องยนต์สันดาป 100 คัน หากคุณมีลิเทียมเพียงพอสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ขนาด 100 kWh คุณจะสามารถสร้าง Tesla ที่วิ่งระยะไกลได้และมีคุณสมบัติสูงสุดหนึ่งคัน แต่รถที่เหลืออีก 99 คัน จะยังคงใช้พลังงานจากการเผาไหม้ ทำให้มีตัวเลขการปล่อย CO2 ของรถอยู่ที่ 247.5 g/km
แต่ถ้าหากกระจายแบตเตอรี่ 100 kWh สำหรับรถไฮบริด มันจะกระจายได้ทั้งหมด 90 คัน ทำให้เหลือรถเครื่องยนต์สันดาปอยู่เพียง 10 คัน และการปล่อยมลพิษก็จะลดลงเหลือเพียง 205 g/km
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่า Toyota ไม่มีความสนใจใน EV เพราะเมื่อเร็ว ๆ นี้ทางค่ายพึ่งได้ประกาศเปิดตัว bZ3X รถซีดานขนาดเดียวกับ Tesla Model 3 สำหรับประเทศจีน เพื่อเป็นกำลังเสริมให้กับ SUV อย่าง bZ4X แต่ทางบริษัทยืนยันว่า คู่แข่งอย่าง Honda, Cadillac, Volvo และบริษัทอื่น ๆ กำลังสร้างผิดพลาดด้วยการเทน้ำหนักไปทาง EV หมดหน้าตัก
“วิกฤตกำลังจะมา” Pratt กล่าวกับสื่อ Automotive News “การขาดแคลนเหล่านี้ ไม่เพียงแต่วัสดุสำหรับแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างการชาร์จด้วย ซึ่งจะทำให้เห็นว่าตัวเลือกเดียวนั้นมีไม่เพียงพอ และคำตอบที่ดีที่สุดคือการผสมผสานของยานยนต์ประเภทต่าง ๆ”
อ้างอิง : carscoops.com
