หลังจากเปิดตัวทำตลาดที่ อเมริกา จีน และ ญี่ปุ่น สำหรับ Honda ZR-V เอสยูวีระดับพระรอง ที่วางตำแหน่งแทรกระหว่างรุ่น CR-V และ HR-V
และตลาดใหม่ที่จะเข้าไปเปิดตัวสำหรับ Honda ZR-V นี้ นั่นก็คือ ออสเตรเเลีย และเป็นประเทศที่สองต่อจากญี่ปุ่นที่เป็นเวอร์ชันพวงมาลัยขวาหล่อด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมที่มีช่องระบายอากาศรังผึ้งขนาดใหญ่และโลโก้ H ติดบนกระจังหน้า ไฟหน้า LED โคมใหญ่กว่าและดีไซน์โฉบเฉี่ยวกว่า
รับกับชุดกันชนหน้า-หลังทูโทนสุดเท่ ไฟท้าย LED กรอบป้ายทะเบียนอยู่ในกรอบข้างๆไฟท้ายอย่างลงตัว จุดสังเกตคือที่เปิดประตูหลังติดตั้งตำแหน่งที่สะดุดตาจับเปิดง่ายตามหลักสากล พร้อมล้ออัลลอยที่มีให้เลือกทั้งขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/60 R17 และขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 225/50 R18
ภายในดีไซน์หรูออปชันเพียบไม่ว่าจะเป็นจอสัมผัสขนาดใหญ่ 9 นิ้ว แบบลอยตัว สั่งการด้วยเสียง Siri อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) มาตรวัดดิจิตอลพร้อมจอแสดงข้อมูล TFT 10.2 นิ้ว เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน
ช่องแอร์แนวยาวขอบสีเงิน คอนโซลกลางดีไซน์ดูอวบๆ พร้อมชุดคันเกียร์ดีไซน์หรูลายล้อมด้วยโหมดการขับขี่เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold และช่องเสียบ USB สองฝั่ง แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ตภายในห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุกึ่งหนังแท้ปรับไฟฟ้า ด้านหลังแยกพับแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ มีสองทางเลือกแห่งความเร้าใจด้วยขุมพลังเบนซินไฮบริด e:HEV รหัส LFB1 2.0 ลิตร พร้อมระบบ i-MMD Direct Injection Atkinson-Cycle 145 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิด 175 นิวตันเมตรที่ 3,500 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว AWD ได้แก่ มอเตอร์ที่ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า (Motor Generator) และมอเตอร์ที่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อ (Motor Drive)
ให้กำลัง 184 แรงม้าที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิด 315 นิวตันเมตรที่ 0-2,000 รอบ/นาที และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 72-cell พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT)
สามารถปรับเปลี่ยนโหมดการเคลื่อนของขุมพลัง Hybrid ทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ EV Drive Mode, Hybrid Drive Mode และ Engine Drive Mode พร้อมการขับขี่ที่เลือกได้ตามสไตล์ 3 โหมด ได้แก่ ECON Mode Normal Mode และ Sport Mode ตอบสนองเพื่อการขับขี่ที่สนุกเร้าใจ
และยังมีเบนซินเทอร์โบ VTEC L15C 1.5 ลิตร 182 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 240 นิวตันเมตรที่ 1,700-4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Paddle Shift พร้อมโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบทั้ง ECON/Normal/Sport ให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD
ความปลอดภัย Honda Sensing ทั้ง ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB), เตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก Collison Mitigation Braking System (CMBS), ล็อกความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control (ACC) อ่านป้ายจราจร Traffic Sign Recognition (TSR) รวมถึง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง โดย Honda ZR-V จ่อขายจริงที่ ออสเตรเลียกลางปีนี้ทั้งรุ่น VTi X, VTi L และ VTi LX สำหรับเบนซิน และ รุ่น e:HEV ไฮบริด
ที่มา whichcar