ในที่สุด BMW เปิดตัวชายกลางเจเนอเรชันใหม่อย่าง BMW 5 Series อย่างเป็นทางการมาพร้อมกับ BMW i5 เก๋งอีวีครั้งแรกในตระกูล 5 Series
เจเนอเรชันที่ 8 มาในรหัสตัวถัง G60 และ G61 ตัวรถทันสมัยลงตัวกว่า 5 Series เจนก่อนๆตั้งแต่กระจังหน้าทรงไตคู่พร้อมไฟ LED เรืองแสงล้อมกรอบกระจังหน้าแบบ ‘Iconic Glow’ คล้ายกับ BMW XM พร้อมไฟหน้า LED แบบ Adaptive โคมใหม่ดูดีสปอร์ตขึ้น พร้อมปรับไฟสูงอัตโนมัติแบบ Matrix High Beam พร้อมหน้าตาที่ทันสมัยและดีไซน์ใหม่หมดตั้งแต่ชุดกันชนหน้าดีไซน์สปอร์ตที่คล้ายๆรหัส G30
ที่เปิดประตูที่หวนกลับมาใช้แบบยกก้านแทนดึงก้านคล้าย BMW X1 และเสา C ติดตรารูปเลข 5 เพื่อบอกว่าคันนี้คือ 5 Series ไฟท้าย LED แบบเส้นคู่แต่ยังคงเป็นแบบแยกไม่แบบแนวลากยาวเหมือนรถยุคใหม่แต่ก็ให้ความโฉบเฉี่ยวกว่า ล้ออัลลอยลายใหม่ยังใช้ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 225/55R18, ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยางหน้า 245/45R19 ยางหลัง 275/40R19 และ 20 นิ้วพร้อมยางหน้า 245/40R20 และยางหลัง 275/35R20
มิติตัวรถใหญ่ขึ้นลงตัวขึ้นตั้งแต่ความยาว 5,060 มม. ความกว้าง 1,900 มม. ความสูง 1,505-1,515 มม. ฐานล้อ 2,995 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 136-154 มม. น้ำหนักรถ 1,725-2,305 กก. และความจุถังน้ำมัน 60 ลิตรในรุ่น 5 Series
ภายในแน่นอนว่ายกมรดกความไฮเทคมาจาก BMW 7 Series รหัส G70 มาเกือบหมดตั้งแต่คอนโซลหน้าดีไซน์ล้ำใส่จอสัมผัสแบบโค้ง BMW Curved Display ที่รวมทั้งจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และจอสัมผัส 14.9 นิ้ว มาอยู่ในตำแหน่งเดียวกันแบบลอยตัวมีระบบปฏิบัติการ BMW Operating System 8.0 แถมผู้ช่วยส่วนตัว BMW Intelligent Personal Assistant มาให้ จอแสดงผลเหนือคอนโซลหน้าหรือ BMW Head-up Display มีแถบไฟ BMW Interaction Bar ในบริเวณชุดแผงคอนโซลหน้ากับแผงประตูสี่บาน
ปลดล็อกประตูอัจฉริยะ (Comfort Access System) รองรับ BMW Digital Key ซึ่งเปลี่ยนให้ iPhone กลายเป็นเหมือนกุญแจรถสามารถล็อกและปลดล็อกรถได้โดยใช้เทคโนโลยีการสื่อสารไร้สายระยะสั้นแบบ NFC (Near Field Communication) ระบบสั่งงานด้วยเสียงผ่าน BMW Intelligent Personal Assistant และ BMW gesture control ใช้นิ้วในการเพิ่มลดเสียงเปลี่ยนเพลง มีสั่งงานด้วยเสียงพร้อมปุ่ม iDrive และเครื่องเสียงคุณภาพจากแบรนด์ดัง Harman Kardon พวงมาลัยหุ้มหนังมัลติฟังก์ชันพร้อมเบาะหนังแท้ เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิอิสระที่คาดว่ามาให้ถึง 4 โซน
มี BMW lconicSounds Electric เสียงประกอบต่าง ๆ ที่สร้างสรรค์ผ่านความร่วมมือของ Hans Zimmer นักประพันธ์เพลงประกอบภาพยนตร์ชื่อดังในรุ่น i5 พร้อมนวัตกรรมใหม่ครั้งแรกกับระบบเปลี่ยนเลนด้วยตาหรือ Automated Lane Change ช่วยเหลือผู้ขับขี่เพียงแค่ใช้สายตาหันมองรถก็จะเปลี่ยนเลนให้อัตโนมัติโดยทำงานร่วมกับเซนเซอร์จับการเคลื่อนไหวของตาผู้ขับขี่ ติดตั้งอยู่หลังพวงมาลัย
ขุมพลังไฟฟ้าล้วนสำหรับ BMW i5 เป็นระบบ eDrive เจเนอเรชันที่ 5 มีทั้งรุ่น i5 eDrive40 ประกอบด้วยแบตเตอรี่แรงดันสูงพร้อมด้วยเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ล่าสุดมีความจุ 81.2 kWh ผสมผสานกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าให้พลังเป็น 340 แรงม้าที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิด 430 นิวตันเมตรที่ 0-5,000 รอบ/นาที เข้ากับระบบขับเคลื่อนล้อหลังมอบระยะวิ่งสูงสุดถึง 497-582 กม./ชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP
สามารถชาร์จไฟฟ้าแบบกระแสตรง (DC) สูงสุดได้ที่ 205 kW ใช้เวลาประมาณ 30 นาที ในการชาร์จไฟจาก 10 – 80% และกระแสสลับ AC สูงสุดได้ที่ 11 kW ใช้เวลาประมาณ 8.25 ชม. ในการชาร์จไฟจาก 0-100% อัตราเร่ง 0-100 กม. ทำได้ 6 วินาที ความเร็วสูงสุด 193 กม./ชม.
อีกรุ่นกับ i5 M60 xDrive โดยมีความจุแบตเตอรี่แรงดันสูง 81.2 kWh ผสมผสานกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ให้กำลังรวม 601แรงม้า แรงบิด 820 นิวตันเมตร ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าให้กำลัง 261 แรงม้าที่ 8,000 รอบ/นาที และมอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 365 นิวตันเมตรที่ 0-5,000 รอบ/นาที มอบระยะวิ่งสูงสุดถึง 455-516 กม./ชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP
รองรับการชาร์จแบบ DC สามารถชาร์จไฟฟ้าแบบกระแสตรง (DC) สูงสุดได้ที่ 205 kW ใช้เวลาประมาณ 30นาที ในการชาร์จไฟจาก 10 – 80% และกระแสสลับ AC สูงสุดได้ที่ 11 kW ใช้เวลาประมาณ 8.25 ชม.และ 22 kW ในเวลา 4.25 ชม.ในการชาร์จไฟจาก 0-100% อัตราเร่ง 0-100 กม. ทำได้ 3.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.
ทางด้าน BMW 5 Series เจเนอเรชันใหม่แน่นอนว่ายังเป็นสันดาปล้วนกับเสียบปลั๊กเริ่มที่รุ่น Plug-In Hybrid 530e เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร รหัส B48B20A 190 แรงม้าที่ 4,400-6,500 รอบ/นาที แรงบิด 310 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลัง 184 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลัง 299 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
พร้อมแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน Gen 4 รุ่นใหม่ ที่มีขนาดความจุ 12 kWh ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. โดยโหมด HYBRID ที่ใช้พลังไฟฟ้าก่อนสลับไปเป็นพลังเครื่องยนต์ ขณะเดียวกันในความเร็วสูงสุดได้ถึง 110 กม./ชม. ส่วนโหมด ELECTRIC เร่งความเร็วสูงสุดได้ถึง 140 กม./ชม. ในระยะทางขับขี่สูงสุดที่ 55-68 กิโลเมตร
ใหม่ 550e กับเบนซินเทอร์โบ 6 สูบ รหัส B58B30S ให้กำลังสูงสุด 313 แรงม้าที่ 5,000 – 6,500 รอบต่อนาที ส่งแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตรที่ 1,750 – 4,700 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าส่งกำลังสูงสุด 197 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ จะส่งกำลังรวมสูงสุด 489 แรงม้า และให้แรงบิดรวมสูงสุด 700 นิวตันเมตร พร้อมความจุพลังงานแบตเตอรี่ 22.1 kWh ให้ระยะทางการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสูงสุดที่ 85 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC สร้างความเร็วสูงสุดที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร่งความเร็วจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ภายใน 4.8 วินาที
ขุมพลังสันดาปล้วน BMW TwinPower Turbo มีทั้งดีเซลและเบนซินเทอร์โบ เริ่มที่ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร รหัส B47D20B 197 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,750 รอบ/นาที พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 11 แรงม้า แรงบิด 25 นิวตันเมตรจากระบบ Mild Hybrid ที่มีขนาด 48 โวลต์ ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เพื่อมอบพละกำลังรวมสูงสุด 208 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 425 นิวตันเมตรให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ความเร็วสูงสุด 228-233 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 7.3 วินาที ในรุ่น 520d และ 520d xDrive
ในรุ่น 520i กับเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร รหัส B48A20A 190 แรงม้าที่ 4,400-6,500 รอบ/นาที แรงบิด 310 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000 รอบ/นาที พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 18 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตรจากระบบ Mild Hybrid ที่มีขนาด 48 โวลต์ ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เพื่อมอบพละกำลังรวมสูงสุด 208 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 330 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 7.5 วินาที
รุ่น 530i และ 530i xDrive กับเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร รหัส B48B20B 258 แรงม้าที่ 4,700- 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000 รอบ/นาที จากระบบ Mild Hybrid ที่มีขนาด 48 โวลต์พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 11 แรงม้า แรงบิด 25 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้แรงม้าสูงถึง 258 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 6.2 วินาที ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและรุ่น 530i xDrive แรงม้าแรงบิดเท่ากันแต่เป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 6.1 วินาที
รุ่น 540i xDrive กับเบนซินเทอร์โบใหญ่สุด 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตร รหัส B58B30C ให้กำลังมากถึง 381 แรงม้าที่ 5,200-6,250 รอบ/นาที แรงบิด 520 นิวตันเมตรที่ 1,850-5,000 รอบ/นาที จากระบบ Mild Hybrid ขนาด 48 โวลต์พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 18 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้แรงม้าสูงถึง 381 แรงม้า แรงบิด 540 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 4.7 วินาที
โดยทุกขนาดขุมพลังทุกความแรงไม่ว่าจะสันดาป Mild Hybrid และ Plug In Hybrid จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Sport Steptronic เบื่องต้น BMW 5 Series และ BMW i5 เจเนอเรชันใหม่ขายจริงเดือนตุลาคมนี้และเมืองไทยจะพบตัวจริงไม่ปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า
ที่มา BMW
