อาจเป็นรถไฟฟ้าลำดับที่สี่ต่อจาก BYD ATTO3, BYD Dolphin และ BYD SEAL สำหรับ BYD SEAL U เอสยูวีไฟฟ้าในตระกูล Ocean กำลังจะเปิดตัวในอนาคต
ล่าสุดเว็บรถยนต์ Carsales แอบเห็น BYD SEAL U พรางตัวทั้งคันเวอร์ชันพวงมาลัยขวาจอดอยูที่สถานีขาร์จรถไฟฟ้าที่เมืองบริสเบน ออสเตรเลีย ถึงจะพรางตัวก็พอมองออกว่านี่คือเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นแรกของค่ายที่จะโกอินเตอร์ไปขายต่างประเทศ รุ่นนี้ตั้งใจท้าชก Tesla Model Y SUV ถ้าขายจีนจะใช้ชื่อว่า BYD Song Plus Champion Edition หนึ่งในตระกูล Dynasty สำหรับตลาดเมืองจีนตั้งชื่อตามราชวงศ์จีนทั้ง Han, Tang, Qin, Song และ Yuan ภายนอกปรับหน้าตาให้เข้ากับความเป็นรถอีวีสุดหรู ตั้งแต่ ไฟหน้า LED ชุดกันชนหน้าขึ้นรูปชิ้นเดียวมีกระจังหน้าปิดทึบอยู่ในชุดเดียวกัน กระจกแบบโอเปร่าดีไซน์หรูหราดุจรถยุโรป เส้นสายของตัวถังที่ดูลื่นไหลนับตั้งแต่จมูกหน้ารถแนวตัวถังด้านข้างต่อเนื่อง
ไฟท้าย LED ที่วางแบบเต็มท้ายรถติดตั้งดิฟฟิวเซอร์มาให้พร้อมไฟถอยหลังใต้กันขนและไฟทับทิมซ้าย-ขวา หลังคารถพาโนรามิกซันรูฟล้อสีทูโทนดีไซน์เอกลักษณ์ให้เลือกทั้งขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 235/55R18,ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/50R19 และใหญ่สุด 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 245/45R20 ตัวรถนำพื้นฐานมาจากเก๋ง BYD SEAL มาขยายตัวรถให้เป็นเอสยูวีไซซ์ใหญ่ D-Segment และใหญ่กว่า BYD ATTO 3 จากพื้นฐาน e-platform 3.0 ความยาว 4,785 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,890 มิลลิเมตร ความสูง 1,660 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,765 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 2,205 กิโลกรัม
ภายในยกมาจาก BYD Song Plus Champion Edition มาทั้งหมดแต่ปรับโทนสีภายในเป็นสีดำล้วนเน้นความล้ำสมัยพร้อมออปชันครบทั้งจอกลางแบบสัมผัสขนาด 15.6 นิ้วสามารถหมุนจอได้ เชื่อมต่อเครือข่าย DiLink รองรับการอัปเดตในรูปแบบ OTA เช่นเดียวกับสมาร์ทโฟน เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับ 4 ทิศทาง เบาะนั่งแถวหลังแบ่งพับ 60:40 เพื่อขยายพื้นที่ในการขนสัมภาระมาถึง 1,449 ลิตรกรณีพับเบาะและมีพื้นที่ถึง 570 ลิตรในกรณีไม่พับเบาะเครื่องปรับอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาพร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ระบบกุญแจ NFC พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรงท้ายตัดสามก้าน ที่ชาร์จมือถือไร้สาย หัวเกียร์คริสตัลรอบๆคันเกียร์รายล้อมด้วยปุ่มควบคุมการทำงานของจอสัมผัสและช่องเก็บของหลายจุดสามารถวางแก้วน้ำ
ขุมพลังไฟฟ้าเดียวกับ BYD Song Plus Champion Edition มาพร้อมกันถึงสองรุ่นสองความแรงจากพลังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Permanent Magnet Synchronous Motor พร้อมแบตเตอรี่แบบ lithium iron phosphate (LFP) เริ่มที่รุ่น Standard Range มีความจุแบตเตอรี่ขนาด 71.8 kWh กำลังสูงสุด 204 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุดระดับ 310 นิวตันเมตร วิ่งได้ไกล 420 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (WLTP) แถมให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำได้ 9.3 วินาที รองรับการชาร์จเร็ว (DC fast charging) : 30-80% ภายในเวลา 28 นาที รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 114 kW และชาร์จกระแสสลับ AC 0-100% ได้ 8 ชั่วโมง
รุ่น Extended Range มีความจุแบตเตอรี่ขนาด 87 kWh กำลังสูงสุด 218 แรงม้า กับ แรงบิดสูงสุดระดับ 330 นิวตันเมตร สามารถวิ่งได้ 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (WLTP) แถมให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำได้ 9.6 วินาที รองรับการชาร์จเร็ว (DC fast charging) : 30-80% ภายในเวลา 29 นาที รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 140 kW และชาร์จกระแสสลับ AC 0-100% ได้ 8 ชั่วโมง รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 11 kW ทั้งสองมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบ Single Speed พร้อมโหมดการขับขี่สามโหมดทั้ง Eco, Standard และ Sport มีระบบดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) ใช้หัวชาร์จแบบ Type 2 / CCS Combo ยังมีระบบเทคโนโลยี Vehicle to Load (V2L) สามารถจ่ายกระแสไฟได้สูงสุด ทำให้รถสามารถถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆได้
BYD Seal U มาออสเตรเลียอาจมาในช่วงปีหน้าและเมืองไทยอาจได้พบกันในช่วงเดียวกันกับออสเตรเลียแต่จะเป็นช่วงไหนนั้นต้องติดตามในครั้งต่อไป
ที่มาภาพและข้อมูล Carsales
