หลังเปิดตัวอย่างเป็นทางการช่วงเดือนมีนาคมและโชว์ตัวที่งาน Auto China 2024 ที่ผ่านมาสำหรับ DEEPAL G318 เอสยูวีรุ่นใหม่จาก CHANGAN
ที่มาของชื่อ 318 เป็นชื่อหมายเลขทางหลวงของจีนเส้นทางจากเสฉวน-ทิเบตและเฉิงตูถึงทิเบต เส้นทางดังกล่าวเน้นการท่องเที่ยวผจญภัยทาง DEEPAL จึงจับชื่อ 318 มาตั้งชื่อรุ่น
DEEPAL G318 หล่อแบบเหลี่ยมๆตั้งแต่กระจังหน้าทรงทึบติดตรา DEEPAL พร้อมช่องระบายอากาศแนวนอนสองชั้นบนล่าง ไฟหน้า LED สองดวงครอบด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DRL แบบ LED รูปตัว C รับกับกันชนหน้าทรงบึกบึนสีเข้ม ด้านข้างมีกระจกมองข้างทรงสปูนสีเหลี่ยม พร้อมราวหลังคา เสา D ขนาดใหญ่ด้านท้ายติดตั้งฝาท้ายยึดยางอะไหล่ ที่เปิดฝาท้ายเต็มบาน ไฟท้าย LED แนวตั้งรูปตัว C รับกันชนหลังดีไซน์เรียบง่ายล้อและยางเลือกได้ตั้งแต่ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 255/65 R18 กับ 265/60 R18 และใหญ่สุด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/55 R20
มิติตัวรถตั้งแต่ความยาว 4,998 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,985 มิลลิเมตร ความสูง 1,960 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,880 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 2,060-2,360 กิโลกรัม น้ำหนักรวมอยู่ที่ 2,505 – 2,800 กิโลกรัม สามารถลากจูงได้ 1,600 กิโลกรัม
ภายในมาแบบห้าที่นั่งที่ใหญ่โตแถมเบาะหลังพับได้แบบ 40/60 เพิ่มพื้นที่ในการขนของมากขึ้นถึง 1,747 ลิตร กรณีพับเบาะแต่ถ้าไม่พับเบาะจะมีพื้นที่ 810 ลิตร มีหลังคาพาโนรามิกซันรูฟบานใหญ่โต คอนโซลหน้าดีไซน์บึกบึนซ่อนความหรูด้วยการหุ้มวัสดุหนังสัมผัส จอใหญ่สองจอมองชัดเจนทั้งมาตรวัดความเร็วดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และจอสัมผัสระบบความบันเทิงขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านทรงท้ายตัด ที่ชาร์จมือถือไร้สายกำลังสูงสุด 50 W หัวเกียร์หุ้มหนังดีไซน์ล้ำ และไฟสร้างบรรยากาศภายใน Ambient Light รอบคัน
เป็นขุมพลังแบบ EREV (Extended Range Electric Vehicle) ใช้เครื่องยนต์ในการปั่นไฟและชุดแบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนเป็นหลักคล้ายๆกับ Nissan e-Power พร้อมเสียบปลั๊กแบบ Plug In Hybrid จากเบนซินเทอร์โบแบบ 1.5 ลิตร 150 แรงม้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP ที่ผลิตโดย CALB ที่มีความจุถึงสองรูปแบบทั้ง 18.4 kWh และ 35.1 kWh
เริ่มที่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวรุ่น XTDM33 ให้กำลัง 252 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดวิ่งไกลสุดในโหมดในโหมดไฟฟ้าล้วนต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 190 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC หรือ 155 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTC และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อให้กำลังรวม 430 แรงม้า จากมอเตอร์ล้อหน้ารุ่น AYDM01 178 แรงม้า และมอเตอร์หลังรุ่น XTDM33 252 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 6.3 วินาที
พร้อมโหมดการขับขี่ 5 โหมดทั้ง economy, comfort, sport, exclusive, custom และ 5 โหมดสำหรับสายลุย ET all-terrain mode ทั้ง ทางหิมะ snow, ทางโคลน mud, ทางทราย sand, ทางขรุขระrugged, ลุยน้ำ wading และของเด็ดที่อยากแนะนำกับระบบหมุนตัวรถ 360 องศาอยู่กับที่ ที่เรียกว่า Tank Turn Mode
ล่าสุดพร้อมแล้วที่จะขายอาจมาในรูปแบบ Pre Sales ตั้งแต่ พฤษภาคม เป็นต้นไป และเตรียมส่งมอบให้ชาวจีนได้สัมผัสตั้งแต่มิถุนายนคาดค่าตัวเริ่มต้น 300,000 Yuan หรือราว 1,525,000 บาท หวังท้าชนกับ GWM Tank 400 Hi4-T และ Bao 5 หรือ Fang Cheng Bao 5 จาก BYD
และขยายตลาดในเวอร์ชันพวงมาลัยขวาและซ้ายโดยใช้จังหวัดระยอง ประเทศไทย เป็นฐานการส่งออกมายังประเทศหลายประเทศรวมถึงอังกฤษและมีความเป็นไปได้สูงที่จะในขายในไทยเหมือนกับแบรนด์ AVATR โดยเริ่มผลิตในปี 2025 โดยเฟสแรกมีกำลังการผลิต 100,000 คันต่อปี และจะเพิ่มอีกเท่าตัวในปีต่อๆไป สนองเป้ายอดขายทั่วโลกในปี 2024 ทั้งโซนยุโรปและเอเชีย 450,000 คัน คิดเป็นมากกว่า 17% ของยอดขายรวมทั่วโลกของ CHANGAN ในปีที่แล้ว 2,550,000 คัน
ที่มา Autohome
