เผยหน้าตาเผยความหล่อกันไปแล้วสำหรับ Hyundai KONA เอสยูวีเจเนอเรชันใหม่ชูจุดเด่นส่งขุมพลังเลือกแบบครบครันทั้งสันดาปล้วน ไฮบริด และไฟฟ้า
งานนี้มาถึงคิวของไฟฟ้าล้วนที่หน้าตาไม่ต่างจากเวอร์ชันสันดาป แต่สิ่งที่เพิ่มาคือช่องชาร์จที่อยู่ในชุดกระจังหน้าทรงทึบนอกนั้นคงเดิมทั้ง ชุดแถบไฟ LED คาดยาวใต้ฝากระโปรงหน้ายาวไปถึงแก้มกันชนหน้าทั้งสองข้าง ถัดลงมาจะเป็นชุดไฟหน้า LED แนวตั้ง
พร้อมชุดกันชนหน้าออกแบบช่องระบายอากาศตามตัวตนแบทรงทึบ ล้ออัลลอยมีให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่ขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 205/60R16, ขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง215/55R17, ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/45R18 แต่เด่นสุดจะเป็นขนาด 19 นิ้วลาย pixel ที่มีมิติของดีไซน์ล้อที่ลงตัว พร้อมซุ้มล้อสีดำคาดเข้ม เส้นสายด้านข้างยังคล้ายๆกับรุ่น Kona เจนที่แล้ว พร้อมราวหลังคา เสาอากาศครีบฉลาม
ด้านท้ายที่เป็นไฟท้าย LED แนวยาวที่เป็นไฟเบรกไปถึงแก้มด้านท้ายสองข้าง พร้อมไฟเลี้ยวและไฟถอย LED แนวตั้งคล้ายด้านหน้า พร้อมกันชนหลังออกแบบได้อย่างลงตัว มิติตัวรถมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นตั้งแต่ความยาว 4,355 มม. ความกว้าง 1,825 มม. ความสูง 1,575 มม. และฐานล้อ 2,660 มม.
ภายในเหมือนเวอร์ชันเครื่องสันดาปตั้งแต่เบาะนั่ง 5 ที่นั่งพร้อมเบาะหลังที่ปรับพับได้เพิ่มพื้นที่ในการบรรทุกของและโครงสร้างเบาะหลังโอบกระชับมากขึ้นและแผ่นรองนั่งที่ขนาดพอดี เบาะหลังพับได้เพิ่มพื้นที่การขนของถึง 723 ลิตร ชุดหน้าจอขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วประกอบด้วยชุดมาตรวัดดิจิตอลจอสัมผัสแสดงระบบความบันเทิง พร้อมลำโพง Bose 8 จุด ถัดลงมาเป็นช่องแอร์แนวยาวสองช่อง พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ ambient light คันเกียร์ทันสมัยแบบ Shift-by-Wire
สเปกอีวีล้วนของ Hyundai KONA EV มีด้วยกัน 2 ทางเลือกเริ่มที่ รุ่น Standard Range มีความจุแบตเตอรี่ 48.4 kWh มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวให้กำลังมากถึง 156 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตันเมตร ส่วนรุ่นท็อป Extended Range มีความจุแบตเตอรี่ 65.4 kWh ให้กำลัง 218 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตันเมตร โดย 2 ทางเลือกนี้ให้ระยะการวิ่งไกลสุด/ชาร์จหนึ่งครั้งที่ 490 กม. ตามมาตรฐาน WLTP จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single Speed Reduction Gear
พร้อมการชาร์จกระแสตรง DC จาก 10-80 % ใช้เวลาเพียง 41 นาที และเทคโนโลยี 400 V ถึงอาจไม่เทียบเท่ากับเพื่อนร่วมค่ายอย่าง Hyundai IONIQ 5 และ Hyundai IONIQ 6
นอกจากนี้ยังมีระบบ One Pedal ที่ใช้คันเร่งและเบรกที่แป้นเดียว และ Vehicle-to-Load (V2L) สามารถใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆได้จากรถคันเดียว และระบบป้องกันการชาร์จค้างที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำถึง -30°C (-22°F) และความปลอดภัยครครันสไตล์ ADAS Hyundai KONA EV จำหน่ายพร้อมกับรุ่นปกติภายในปีนี้
ที่มา Carwatch
