ZEEKR พร้อมเปิดตัวเอสยูวีรุ่นใหม่อย่าง 2026 ZEEKR 8X ประเดิมตลาดเมืองจีนเป็นที่แรกของโลกต่อจากพี่ใหญ่ ZEEKR 9X และอาจเสริมตลาดโลกในอนาคต
2026 ZEEKR 8X เอสยูวีลักชัวรีไซซ์ย่อลงจากพี่ใหญ่ ZEEKR 9X โดดเด่นภายนอกเทียบเท่ารุ่นพี่ แต่ยังไม่ทิ้งเอกลักษณ์เฉพาะตัว
ด้วยกระจังหน้าโครเมียมมีช่องระบายอากาศแนวตั้งถี่ ติดตั้งโลโก้ขอบฝากระโปรงหน้า ชุดไฟหน้า LED รูปตัว C ประกอบด้วยเหลี่ยมเพชร 25,368 เหลี่ยม ฝากระโปรงหน้าดีไซน์เรียบเนียนในส่วนด้านหน้าพร้อมคิ้วโครเมียมที่ใต้กันชนหน้า
ด้านข้างมีสัดส่วนที่แข็งแรงขอบหน้าต่างที่สูงมีกรอบกระจกโครเมียมเสริมหรูโดยบริเวณเสา D เน้นความหนามาก หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ พร้อมเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา กระจกมองข้าง ที่เปิดประตูแบบดึงก้าน คิ้วชายล่างเส้นแนวนอนเสริมความสปอร์ตด้วยสีเดียวกับตัวรถ มีบันไดข้างไฟฟ้า
ด้านท้ายมีไฟท้าย LED แบบเต็มพาดยาวเป็นรูปตัว C ประกอบด้วยเหลี่ยมเพชร 54,894 เหลี่ยม และใช้เทคโนโลยีแสงสีแดงแบบ Ultra-red light 630 นาโนเมตร มีอุปกรณ์ลากจูงด้านหลังแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า ความสามารถในการลากจูงสูงสุดคือ 2,000 กิโลกรัม
ล้อและยางติดรถมามีตั้งแต่ขนาด 20 นิ้วใช้ยางขนาด 255/55 R20 ขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 255/50 R21 และขนาด 22 นิ้ว พร้อมยาง 275/40 R22 มีคาลิเปอร์เบรกสีแดงเสริมความร้อนแรงไปอีกขั้น
พัฒนาบนสถาปัตยกรรม SEA-S (Sustainable Experience Architecture) เน้นเรื่องการขับขี่ที่เหนือชั้นแพลตฟอร์มเดียวกับ ZEEKR 9X
- ความยาว 5,100 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,998 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,780 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 3,069 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,660-2,820 กิโลกรัม
งานดีไซน์ภายในยังคงมีความเป็นเอกลักษณ์ตามสไตล์ ZEEKR รวมถึงการจัดวางฟังก์ชันต่างๆใช้งานง่ายเริ่มที่ จอแสดงผลสมบูรณ์แบบประกอบด้วยจอสัมผัสกลางขนาดใหญ่ จอเพดาน ที่ทำงานระบบความบันเทิงร่วมกัน และจอมาตรวัดความเร็วสีแบบ LCD บริเวณคอนโซลเกียร์ด้านหน้ามีที่วางแก้ว ที่ชาร์จมือถือไร้สายและเกียร์ที่คอพวงมาลัย
รายละเอียดภายในเน้นความสบายเบาะนั่งแถวที่ 2 ยืดขาสบายด้วยเบาะนั่งคนนั่งด้านหน้าปรับเลื่อนได้เบาะหลังปรับพับได้เพิ่มพื้นที่มากถึง 1,133-2,200 ลิตร พร้อมลำโพงจากแบรนด์ NAIM อังกฤษ
ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด PHEV ด้วยขุมพลังเบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 279 แรงม้า รหัส DHE20-PFZ จาก AUTOBAY Technologies มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ ternary จากบริษัทร่วมทุน CATL-GEELY
มีถึง 2 ขนาดความจุเริ่มที่ ความจุแบตฯขนาด 55.1 kWh วิ่งในโหมดอีวีไกลสุด 256-257 กิโลเมตร (CLTC) หรือราว 247-248 กิโลเมตร (NEDC) วิ่งไกลทุกระบบรวมกัน 982 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 947 กิโลเมตร (NEDC)
อีกแบบกับขนาดแบตฯ 70.0 kWh วิ่งอีวี 328 กิโลเมตร (CLTC) หริอ 316 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งไกลทุกระบบรวมกัน 1,049 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 1,012 กิโลเมตร (NEDC)ให้ความเร็วสูงสุด 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 6C รองรับสถาปัตยกรรรมแรงดันสูง 800-900V
และจะมีรุ่นระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว Tri-Motor ให้กำลังสูงสุด 1,401 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรภายใน 2 วินาที
ช่วงล่างอัจฉริยะ Haohan AI Digital Chassis ประกอบด้วยเหล็กกันโคลงไฟฟ้า 48V ช่วงล่างถุงลมแบบห้องคู่ (Dual-chamber air suspension) และควบคุมการสั่นสะเทือนแบบต่อเนื่อง (CDC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ใน ZEEKR 9X
รวมถึงระบบขับขี่อัจฉริยะ G-ASD (GEELY AFARI Smart Driving)พัฒนาร่วมกับ AFARI Technology ใช้โมเดล WAM ในการประมวลผลสภาพแวดล้อม ติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา และใช้ชิปประมวลผล Nvidia Drive Thor-U ที่มีกำลังประมวลผลสูงถึง 700 TOPS
ZEEKR 8X ชกเต็มหมัดกับคู่แข่ง BMW X5M และ Li AUTO L8 เปิดตัวช่วงแรกด้วยการเปิดรับจองสิทธิ์ล่วงหน้าหรือ Pre-Sales ในวันที่ 16 มีนาคม ก่อนเปิดราคาจริงคาดราคาจำหน่ายจะอยู่ที่ 550,000 YUAN หรือราว 2,529,000 บาท
ที่มา CarNewsChina
