หลังจากที่ Jiangxi ISUZU เปิดตัว ISUZU D-MAX เจเนอเรชันที่ 3 ไป เมื่อเกือบ 2 ปีก่อนจนชาวจีนเชื่อมั่นกับปิกอัพแดนยุ่น
ล่าสุดเตรียมที่จะเปิดตัวทางเลือกใหม่ปิกอัพหล่อสายลุยจากตระกูล D-MAX นั่นก็คือ ISUZU V-Cross 4×4 ปรับหน้าตาคล้ายกับสเปกไทยแค่กระจังหน้าทรงเขี้ยวกุดสองชั้นทูโทนสีเทา/ดำ ปักตราโลโก้ตัวอักษร ISUZU ขนาดใหญ่ ไฟหน้าดีไซน์เดิมแบบ Bi-LED พร้อมไฟ Multifunctional Daylight รูปตัว V ในโคมเดียวกัน ลงตัวกับกันชนหน้าทรงสปอร์ตพร้อมการ์ดเสริมสีเทาดำและไฟตัดหมอก LED
กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED และที่เปิดประตูสีดำ ราวหลังคา ดีไซน์ Built In ล้ออัลลายเดียวกับรุ่นก่อน Magic Eyes สีดำด้านขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain MAXXIS AT790 ขนาด 265/60 R18 รับกับคิ้วขอบล้อสีดำ เสาอากาศครีบฉลาม และบันไดข้างสีทำ ไฟท้าย Dual-Sonic LED โทนขอบสีเงินลายเดียวกับรุ่นก่อน Magic Eyes พร้อมไฟตัดหมอกหลัง พร้อมกันชนหลังขึ้นรูป
ภายในต่างจากสเปกไทยอย่างแน่นอนกับแผงคอนโซลหน้าออกแบบใหม่หมดมีจอคู่อยู่ในตำแหน่งเดียวกันตั้งแต่มาตรวัดดิจิทัล LCD 10.25 นิ้ว พร้อมจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว เชื่อมต่อ Apple CarPlay Android Auto และ Baidu CarLife พร้อมฟังก์ชันการสั่งงาน การควบคุม และสร้างด้วยเสียง ติดตั้ง Yealink สำหรับการเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ ฯลฯ
พร้อมลำโพง 8 ทิศทาง กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันดีไซน์คุ้นตา 3 ก้านปรับได้ 4 ทิศทางพร้อมสวิตช์บนพวงมาลัยออกแบบใหม่ หัวเกียร์ดีไซน์หรูพร้อมเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold ลดความเมื่อยล้าด้วยเบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำ/ขาว/ขลิบส้ม พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางในตำแหน่งที่นั่งคนขับ ลดความเมื่อยล้า กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติและที่บังแดดพร้อมกระจกและไฟส่องสว่าง Vanity Mirror & Light และที่ชาร์จมือถือไร้สาย
เมืองจีนจำหน่ายขุมพลังเดียวไม่มีเคื่อง 3.0 กับดีเซลเทอร์โบแปรผัน 1.9 ลิตร RZ4E-TC ให้กำลังมากกว่าสเปกไทยและ D-MAX ที่ขายด้วยกันจากเดิม 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตรที่ 2,000-2,500 รอบ/นาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic มาเป็น 177 แรงม้า แรงบิด 410 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่ 8 สปีด รองรับมาตรฐานไอเสีย EURO 6 ขับเคลื่อนสี่ล้อ Part-Time 4WD Terrain Command เฟืองท้ายแบบ Electronic Diff-lock ควบคุมด้วยไฟฟ้า
ระบบช่วงล่างแน่นอนว่าด้านหน้ามาแบบ อิสระปีกนก 2 ชั้น DOUBLE WISHBONE with COIL SPRING และเหล็กกันโคลงแต่ด้านหลังถอดแหนบ 3 แผ่นออกกลายเป็นช่วงล่างหลังแบบ COIL SPRING พร้อมดิสก์เบรก 4 ล้อ และพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฟฟ้า EPS
ระบบความด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้สามารถขับรถได้อย่างปลอดภัย ADAS (Advanced Driver Assistance System) ทั้ง ระบบอ่านป้ายจราจร TSR (Traffic Sign Recognition) ช่วยควบคุมรถเมื่อรถออกนอกเลน LDP (Lane Departure Prevention) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKAS (Lane Keep Assist ควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC (Trailer Sway Control) จำกัดความเร็วอัจฉริยะ ISL (Intelligent Speed Limter) แจ้งเตือนการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ AA (Attention Assist) ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสภาวะฉุกเฉิน ELK (Emergency Lane Keeping) และถุงลมนิรภัยรอบคัน 7 จุด รวมถุงลมนิรภัยใต้เข่าคนขับ
นอกนั้นเหมือนกันกับสเปกไทยทั้ง ระบบเตือนการชนด้านหน้าและหยุดรถอัตโนมัติ FCW & AEB (Front Forward Collision Warning & Autonomous Emergency Brake) เตือนเมื่อออกนอกเลน LDW (Lane Departure Warning) ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ACC (Adaptive Cruise Control) พร้อม Stop&Go ตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วคราวในกรณีเผลอเหยียบคันเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจ MAM (Mis Acceleration Mitigation) ปรับไฟสูงอัตโนมัติ AUTOMATIC HEADLIGHTS & HIGH BEAMS และช่วยเบรกฉุกเฉินขณะกำลังเลี้ยว TA (Turn Assist)
พร้อมออปชันความปลอดภัยพื้นฐานทั้ง ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน BSM (Blind Spot Monitoring) เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert) เบรก ABS กระจายแรงเบรก EBD ควบคุมการทรงตัว ESC ป้องกันการลื่นไหล TCS ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descent Control) เปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Stop Signal) สัญญาณเตือนการจอด Parking Aid System พร้อมเซนเซอร์กะระยะ 8 จุดรอบคัน และเพิ่มฟังก์ชันตัดการทำงานของ BSM และ RCTA แบบอัตโนมัติในกรณีลากจูงกับระบบเตือนแรงดันลมยางทั้ง 4 ล้อ (TPMS) และกล้องรอบคัน 360 องศา
ISUZU V-Cross 4×4 ปิกอัพลุยพร้อมโชว์ตัวที่งาน Shanghai Auto Show 2023 ช่วงวันที่ 18 -27 เมษายนนี้
ที่มา Autohome
