ฟิลิปปินส์เป็นประเทศที่ 6 ต่อจาก ไทย ลาว นิวซีแลนด์ ออสเตรเลีย และมาเลเซีย เผยโฉมสุดหล่อของน้องออลนิว ISUZU D-MAX ปิกอัพยอดนนิยม
ปรับโฉมใหญ่ในรอบ 4 ปี ปรับในรุ่น Double Cab ท้้งเกรด LS-E และ LS-A Plus และ LS-A ขับเคลื่อน 2 ล้อ และขับเคลื่อน 4 ล้อ หน้าตาแบบเดียวกับ V-Cross เวอร์ชันไทย ภายนอกใหม่หมดสะกดทุกสายตา ตั้งแต่ฝากระโปรงจดกันชนหน้า กระจังหน้าแนวนอนแบบเขี้ยวซ่อนรูป 2 ชั้น ดีไซน์เอกลักษณ์พร้อมตรา ISUZU ขนาดใหญ่ 3-Dimension สีเทาดำและ Black Chrome รับกับไฟหน้า Bi-LED พร้อม Multifunctional Daylight ทำหน้าที่ทั้ง Daylight ไฟหรี่ และไฟเลี้ยวที่ย้ายมาอยู่ในโคมเดียวกัน ลงตัวกับชุดกันชนหน้าดีไซน์ใหม่เป็นหนึ่งเดียวกับกระจังหน้าติดตั้งการ์ดเสริมกันชนหน้าออกแบบเรียบเนียนเข้ากับกันชนหน้า พร้อมไฟตัดหมอกหน้า LED มีช่องระบายอากาศทรงหกเหลี่ยมลายรังผึ้งพร้อม Air Curtain นวัตกรรม Aerodynamic ลดแรงต้านอากาศ แบบฉบับ รถสปอร์ตหรู
ครบครันความเข้มอย่างเต็มรูปแบบด้วยชุดแต่งรอบคันแบบสีเข้มเทาดำทั้งกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ราวหลังคา มือจับประตู บันไดข้างสีดำด้านไลเนอร์ปูกระบะ และสปอร์ตบาร์แบบเต็มคล้ายรุ่น X-Series เวอร์ชันไทยในรุ่น ฝาท้ายใหม่ดีไซน์รูปตัว H พร้อมสปอยเลอร์ในตัวกระบะท้าย ไฟท้ายแบบ Triple-Armour LED และไฟท้ายสีขาว-แดง พร้อมไฟตัดหมอกหลัง กุญแจล็อกที่ฝาท้าย ล้ออัลลอย 6 ก้านขนาด 18 นิ้ว สีดำด้าน Matte Black ดีไซน์แบบ Rugged & Wild เท่ แกร่ง ดุดัน พร้อมยาง 265/60 R18 All-Terrain Dunlop AT25 คิ้วขอบล้อ Fender Lip ดีไซน์ใหม่กลมกลืนกับลายล้อ
ภายในยกระดับความสะดวกสบายสไตล์พรีเมียมโดดเด่นด้วย “Miura” Design หรูหรามีมิติ แผงคอนโซลหน้า ออกแบบใหม่เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายตามหลัก Usability Design สร้างประสบการณ์พิเศษในทุกการเดินทางชุดมาตรวัดเรืองแสงใหม่พร้อมจอขนาดใหญ่ 7 นิ้ว Multitasking System เชื่อมต่อข้อมูลกับหน้าจอที่มาตรวัด Integrated MID แสดงผลได้หลายฟังก์ชัน พร้อมระบบแสดงองศามุมปีนไต่ ลาดเอียง ทิศทางการเลี้ยวของล้อ จอสัมผัส Infotainment Display ขนาด 10.1 และขนาด 9 นิ้ว รองรับการใช้งานทั้งระบบ Wireless Android Auto และ Wireless Apple CarPlay มี Charging Socket แบบ USB-C และ USB-A ชาร์จได้รวดเร็วทั้งที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
เบาะไฟฟ้าคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา ระบบเสียงรอบทิศทางสูงสุด 8 ลำโพง Dynamic Surround Sound ปุ่ม Push Start พร้อมกุญแจแบบ Keyless Entry พร้อมฟังก์ชัน Remote Engine Start สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจรีโมทในระยะ 20 เมตร แต่สเปกฟิลิปปินส์ให้เหนือกว่าไทยตรงที่มีชาร์จมือถือไร้สาย กล้องบันทึกภาพด้านหน้า กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ และกล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา ซึ่งสเปกไทยไม่มี
ขุมพลังดีเซลเทอร์โบแปรผันไฟฟ้า E-VGS Turbo มีกันถึงสองทางเลือกเริ่มที่รุ่น 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูง 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที และรุ่น RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูง 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,600 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม RevTronic ไม่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย Paddle Shift
เลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสองยกสูงและขับเคลื่อนสี่ล้อ Part-Time Terrain Command พร้อม Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ควบคุมด้วยไฟฟ้าและลุยน้ำสูงสุด 800 มิลลิเมตร ใหม่!! Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เบรกให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถผ่านอุปสรรคไปได้ ทำงานได้ทั้ง 2H, 4H และ 4L พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์แบบน้ำมัน
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Advanced Driver Assist System (ADAS) เวอร์ชันใหม่ทำงานด้วยกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera แม่นยำกว่ากล้องเดี่ยวแบบ Mono Camera ทั่วไป ตรวจจับเส้นถนนและวัตถุด้านหน้ารถแบบ Real Time มีมุมมองกว้างและแม่นยำกว่าเดิม พร้อมเรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ 8 จุดรอบคัน เพิ่มระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอย RCTB (Rear Cross Traffic Brake) ครบครันทั้้ง เตือนการชนด้านหน้าอัตโนมัติ FCW Front Forward Collision Warning หยุดรถอัตโนมัติ AEB (Autonomous Emergency Brake)
ช่วยเบรกฉุกเฉินขณะกำลังเลี้ยว TA (Turn Assist) ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ACC (Adaptive Cruise Control) พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go เตือนเมื่อออกนอกเลน LDWS (Lane Departure Warning System) ตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด PMM (Pedal Misapplication Mitigation) ควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ AHB (Automatic High Beam) เบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน MCB (Multi-Collision Brake) ตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง MSL (Manual Speed Limiter)
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน BSM (Blind Spot Monitoring) เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert) เบรก ABS กระจายแรงเบรก EBD ควบคุมการทรงตัว ESC ป้องการลื่นไหล TCS ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist) ลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS (Brake Override System) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descent Control) เปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อเบรกกระทันหัน ESS (Emergency Stop Signal) สัญญาณการถอยจอดรถ Parking Aid System หน้า-หลังรวม 8 จุด
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า รอบคัน 7 จุด รวมใต้เข่าคนขับ Welcome light ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร กับ Welcome Headlight ไฟหน้ารถทั้งคู่จะเปิดอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้รถ ในระยะ 2 เมตร กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะการจอดเลี้ยวตามโค้ง และกล้องมองภาพรอบคัน ปลดล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน และตรวจวัดลมยาง Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
ISUZU D-MAX นำเข้าจากไทยมี 12 รุ่นย่อยทั้งรุ่นตอนเดียวหัวกระสือ 4×2 1.9, ตอนเดียว 4×4 3.0 , สี่ประตูยกสูง 1.9 LT 4×2, สี่ประตูยกสูง 3.0 LT 4×4 ซึ่งเป็นหน้าเดิม 4 รุ่น ในราคา ₱ 938,000- ₱ 1,299,000 หรือราว 589,000-809,000 บาท และหน้าใหม่ 8 รุ่นทั้งรุ่น LS-E และ LS-A Plus และ LS-A สี่ประตูยกสูงขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อเริ่มต้น ₱ 1,400,000-₱ 1,945,000 หรือราว 875,000-1,215,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย)
ที่มา Autocar และ ZigWheels Philippines
