หลังจากเปิดภาพทีเซอร์ของอีวีรุ่นใหม่ค่าย Mazda กับ Mazda CX-6e หรือ Mazda EZ-60 ที่ยกพื้นฐานมาจาก DEEPAL S07
ล่าสุดคันจริงโฉมจริงที่ว่ากันว่ามาจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของทางการจีน (MITT) และยังมีกลุ่มสื่อมวลชนชาวจีนได้พรีวิวก่อนเปิดตัว สำหรับ Mazda CX-6e หรือ Mazda EZ-60
เทียบกันแล้วไม่ต่างจากภาพทีเซอร์ที่นำเสนอครั้งก่อนโดยคันนี้ พัฒนาโดย CHANGAN Mazda มาเป็นต้นแบบดีไซน์รุ่นใหม่ตามแบบ Kodo Design ยังมีความเป็นเอกลักษณ์ตั้งแต่กระจังหน้าทรง Signature Wing ปีกซ้าย-ขวาของกรอบสั้นลงโดยตัวกรอบกระจังหน้าแบบโครเมียมออกแบบไส้ในของชุดกระจังหน้าใหม่แบบแนวทึบ
ไฟหน้า LED คู่ dual-beam LED พร้อมไฟ DRL LED รูปตัวแอลแนวนอน รับกับกันชนหน้ารูปตัววีแนวยาว พร้อมการ์ดเสริมสีเงินใต้กันชนหน้า คิ้วขอบล้อสีดำพร้อมล้ออัลลอยสีเงินลายเท่ กระจกมองข้างทรงสปูน กล้องข้างรถเป็นออปชันเสริม และไฟท้าย LED ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 255/40R21 ขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง 255/45 R20 และขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 235/55R19 โดยนำพื้นฐานของ DEEPAL S07 มาพัฒนาจากแพลต์ฟอร์ม EPA1 มีมิติตัวรถตั้งแต่
- ความยาว 4,850 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,935 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,620 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 2,902 มิลลิเมตร
- ความสูงจากใต้ท้องรถ 165 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,992-2,048 กิโลกรัม
- ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้ามีความจุ 125 ลิตรในรุ่น EV
- ความจุถังน้ำมัน 45 ลิตรในรุ่น EREV
ภายในทันสมัยด้วยคอนโซลหน้าดีไซน์เรียบง่ายพร้อมจอ 3 จุด เริ่มที่มาตรวัดความเร็วสี LCD และจอกลาง 2 จอขนาดใหญ่พิเศษขนาด 26.45 นิ้ว ชัดแบบ 5K มีจอแสดงข้อมูลการขับขี่เหนือคอนโซลหน้า AR-HUD 100 นิ้ว ระบบแสดงภาพในห้องโดยสาร (In-car Monitor) ควบคุมด้วยชิปประมวลผล Snapdragon 8295 ลำโพงคุณภาพ 23 จุดแบบ Dolby Atmos 7.1.4 และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านทรงท้ายตัด
พร้อมเบาะนั่ง 5 ที่นั่งแบบ Zero Gravity ออกแบบตามสรีระของผู้ขับขี่และผู้โดยสารพร้อมระบบอุ่นเบาะและเบาะเย็นและสามารถพับเบาะหลังพับได้แบบ 60:40 มีพื้นที่ด้านท้าย 350 ลิตร กรณีไม่พับเบาะและมีพื้นห้องโดยสารด้านหลังแบบเรียบมากถึง 2,036 ลิตร และพื้นที่สัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้า 126 ลิตรในรุ่น EV และยังมีช่องเก็บของ 20 ่ช่อง
เบาะนั่งหุ้มหนังคู่หน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า 6 ทิศทางด้านคนขับพร้อมปุ่มดันหลังปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมระบบความจำตำแหน่งเบาะ เลื่อนเข้าออกอัตโนมัติ และคนนั่งปรับ 4 ทิศทาง มีระบบเป่าลมที่เบาะนั่งและพนักพิงศีรษะคู่หน้า มีช่องแอร์อัจฉริยะแบบซ่อนปรับไฟฟ้า (Electric Hidden Intelligent Air Ventilation) พิเศษด้วยหลังคากระจกพาโนมาริกซันรูฟขนาดใหญ่ 1.9 ตารางเมตร
ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light 64 สี ที่ชาร์จมือถือไร้สายขนาด 40 W ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอิสระ 2 โซน (Dual-zone Auto A/C) มีแอร์ด้านหลังพร้อมแผงควบคุมแบบสัมผัส (Rear touchscreen A/C Control Panel) ระบบฟอกอากาศในรถยนต์แบบปล่อยประจุ (Ion Generator Air Purifier) และระบบบอกระดับ PM2.5 ในห้องโดยสาร (PM2.5 Monitor)
มีให้เลือกตั้งแต่ไฟฟ้าล้วนขับเคลื่อนล้อหลังแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว Permanent Magnet Synchronous Motor และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Lithium Ternary (NMC) พร้อมระบบการจัดการแบตเตอรี่ดิจิทัลแบบ iBC (iBC Digital Battery Management)
ผสานการทำงานระหว่างการวิเคราะห์จากตัวรถและระบบคลาวด์แม่นยำในด้านการติดตามสุขภาพแบตเตอรี่ การเตือนภัยด้านความเสี่ยงและระบบจัดการชาร์จ ให้ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มาพร้อมโหมดการขับขี่ทั้ง ECO/COMFORT/SPORT/CUSTOMIZE ที่มีด้วยกันถึง 2 ทางเลือก
รุ่น Standard Range ด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 68.8 kWh ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งทำได้ 479 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP หรือ 564 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC
ชาร์จกระแสตรง DC 10-80% กำลังชาร์จสูงสุด 200 kW ได้ในเวลา 22 นาที และชาร์จเร็ว 15 นาที ได้ระยะทางเพิ่มขึ้น 235 กิโลเมตรชาร์จกระแสสลับ AC รองรับการชาร์จสูงสุด 11 kW ในเวลา 8 ชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 7.6 วินาที
รุ่น Long Range ด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 80 kWh ให้กำลังสูงสุด 244 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งทำได้ 552 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP หรือ 649 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ชาร์จกระแสตรง DC 10-80% กำลังชาร์จสูงสุด 95 kW ได้ในเวลา 45 นาที ชาร์จกระแสสลับ AC รองรับการชาร์จสูงสุด 11 kW ในเวลา 9.30 ชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 7.8 วินาที
โดยสำหรับรุ่น EV มีการปรับแรงม้าแรงบิดความจุแบตเตอรี่ให้ต่างจากต้นฉบับ DEEPAL S07 โดยวิ่งมากกว่าต่อการการชาร์จ 1 ครั้ง 600 กิโลเมตร (CLTC) หรือมากกว่า 579 กิโลเมตร (NEDC) โดยมีความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถึง 2 แบบทั้งขนาด 31.7 และ 78 kWh
ขุมพลัง Range Extended Electric Vehicle หรือ REEV ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส CM469NE1 95 แรงม้า แรงบิด 141 นิวตันเมตร ใช้ในการปั่นไฟ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังให้กำลัง 258 แรงม้า พร้อมความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP จาก CATL-CHANGAN วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้าล้วน 160 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC หรือ 154 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งทั้งระบบมากกว่า 1,000 กิโลเมตร
รองรับระบบ V2L เปลี่ยนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้สามารถเป็นแหล่งจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าระบบดึงพลังงานจาการเบรกกลับมาใช้ใหม่ Regenerative Baking พร้อมช่วงล่างอิสระสี่ล้อด้วยด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ช่วงล่างหลังอิสระมัลติลิงก์แบบ H-ARM และความปลอดภัยช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS
Mazda CX-6e หรือ Mazda EZ-60 เตรียมเปิดตัวที่จีนในวันที่ 23 เมษายนที่งาน Shanghai Auto Show 2025 (จัดงานระหว่างวันที่ 23 เมษายน-2 พฤษภาคม) ที่เมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน และชายช่วงสิ้นปีนี้ ทางด้านเมืองไทยพบกันในปี 2026 ต่อจาก Mazda 6e
ที่มา CarNewsChina และ AUTOHOME
