ใครที่เป็นชาวฝั่งธนฯ หรือต้องวิ่งรอกเข้า-ออกเมืองโซนศิริราชบ่อยๆ ช่วงนี้คงเห็นความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของถนน “พรานนก พุทธมณฑลสาย 4” หรือที่พวกเราเรียกกันติดปากว่า ถนนพระเทพตัดใหม่ กันใช่ไหมครับ? วันนี้ Car2Day จะพามาส่องอัปเดตล่าสุดที่เพิ่งมีข่าวดีออกมาเมื่อช่วงต้นเดือนมกราคม 2569 ที่ผ่านมานี้เอง!
ข่าวดีรับปีใหม่: สาย 2 – สาย 3 “วิ่งได้แล้ว!”
หลังจากรอกันมานาน ล่าสุดโครงการนี้คืบหน้าไปกว่า 90% แล้วครับ! และข่าวที่ทำให้คนใช้รถยิ้มออกคือ:
-
ขาออกเมือง: ตั้งแต่ 11 มกราคม 2569 ได้ฤกษ์เปิดให้วิ่งจาก พุทธมณฑลสาย 2 ยาวไปถึงสาย 3 ได้แล้ว ใครจะไปหาของกินหรือกลับบ้านโซนทวีวัฒนา วิ่งฉลุยเลยครับ!
-
ขาเข้าเมือง: อดใจรออีกนิดครับ ฝั่งจาก สาย 3 มุ่งหน้ากลับมาสาย 2 มีกำหนดจะเปิดให้ใช้ในวันที่ 31 มกราคม 2569นี้ เรียกว่าสิ้นเดือนนี้วิ่งสวนกันได้สมบูรณ์
ส่วนใครที่ถามหา “พุทธมณฑลสาย 4” อดใจรออีกหน่อยครับ คาดว่าช่วงคลองทวีวัฒนาจะจบงานในเดือนมิถุนายน และเปิดวิ่งยาวถึงสาย 4 ได้แบบ 100% ในช่วง กันยายน 2569 นี้แน่นอน
ทำไมถนนเส้นนี้ถึงเป็น “The Best” ของคนฝั่งธนฯ?
ถนนเส้นนี้ไม่ได้มีดีแค่ความกว้าง 8 เลน เท่านั้นนะครับ แต่มันคือการ “ย่อระยะทาง” ของจริง:
-
Shortcut มหาเทพ: ช่วยระบายรถจากแยกไฟฉาย-ศิริราช ออกไปถนนกาญจนาภิเษกและสาย 4 โดยไม่ต้องไปเบียดกับใครบนเส้นบรมฯ หรือเพชรเกษม
-
สวรรค์ของ Foodies: ใครสายคาเฟ่ สายร้านอาหาร ต้องบอกว่าถนนเส้นนี้คือ “ทองหล่อฝั่งธน” เพราะร้านดังๆ ไปลงเพียบ พื้นที่กว้าง ที่จอดรถเยอะ
-
ถนนสวยขับสนุก: ทัศนียภาพสองข้างทางถือว่าดูดีมาก เกาะกลางจัดสวนสวย (ถ้าไม่มีทางด่วนมาบังนะ!)
ดราม่าที่ต้องตามต่อ: “ทางด่วน” จะมาจริงไหม?
แม้ถนนพื้นราบจะสวยและวิ่งดีขนาดนี้ แต่สิ่งที่กำลังเป็นประเด็นร้อนคือโครงการ “ทางด่วนยกระดับ” ของ กทพ. ที่มีแผนจะสร้างทับลงบนเกาะกลางถนน พรานนก พุทธมณฑลสาย 4 นี้นี่แหละครับ
-
ฝ่ายสนับสนุน: มองว่าช่วยระบายรถเข้าเมืองได้เร็วขึ้น เชื่อมต่อโครงข่ายทางด่วนให้เป็นเนื้อเดียว
-
ฝ่ายคัดค้าน: มองว่า “ถนนพื้นราบก็กว้างอยู่แล้ว” จะเอาตอหม้อมาบดบังวิวและสร้างมลภาวะให้ทำไม? แถมกังวลเรื่องการเวนคืนในจุดขึ้น-ลง
