ในช่วงนี้ รถยนต์ไฟฟ้าบ้านเรากำลังบูมเป็นอย่างมาก มีผู้คนมากมายหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น เห็นได้ชัดจากทั้งบนท้องถนนและยอดจองรถ อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าควรจะรู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการที่ประเทศไทยกำลังจะเข้าสู่ฤดูหนาว
ในสภาพอากาศเย็น EV นั้นจะมีการใช้พลังงานมากกว่าในสภาพอากาศที่อุ่นกว่า ซึ่งจากการทดสอบโดย ADAC คลับรถยนต์แห่งเยอรมนี VW ID.3 มีการใช้พลังงานมากขึ้นถึง 99 เปอร์เซ็นต์ ในการวิ่งระยะทาง 23 กิโลเมตร ภายใต้อุณหภูมิ -7 องศาเซลเซียส เมื่อเทียบกับอุณหภูมิ 14 องศาเซลเซียส นั่นทำให้แฮตช์แบ็คไฟฟ้าคันนี้เป็นรถที่ทำประสิทธิภาพได้แย่ที่สุดเมื่ออุณหภูมิลดต่ำลง
เมื่อเทียบกับค่ายอื่น ๆ อย่างเช่น Hyundai Kona Electric, Ford Mustang Mach-E, และ Lexus UX300e พวกมันจะใช้พลังงานมากขึ้นระหว่าง 46 ถึง 59 เปอร์เซ็นต์ ภายใต้อุณหภูมิที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง
ทางด้าน Fiat 500e และ Renault Zoe เป็นกลุ่มที่ทำผลงานได้ดีกว่า โดยพวกมันใช้พลังงานมากขึ้นประมาณ 34 – 44 เปอร์เซ็นต์ ในการเดินทางช่วงสั้น ๆ ภายใต้สภาพอากาศเย็นจัด ซึ่งการเดินทางช่วงสั้น ๆ นี้เองที่ทำให้เกิดการใช้พลังงานเป็นอย่างมาก
สิ่งที่ทำให้รถพวกนี้กินพลังงานมากขึ้น นั่นก็คือ ช่วงอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ ยกตัวอย่างเช่น ID.3 มีปั๊มความร้อนที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้แบตเตอรี่มีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดอยู่ระหว่าง 20 – 40 องศาเซลเซียส ระบบนี้เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการใช้พลังงานมากขึ้น เนื่องจากมันพยายามทำให้แบตเตอรี่มีอุณหภูมิสูงขึ้นตั้งแต่เนิ่น ๆ ของการเดินทาง หลังจากนั้นเมื่อแบตเตอรี่อุ่นขึ้น มันก็จะใช้พลังงานน้อยลง
Volkswagen กำลังวางแผนที่จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของ ID.3 ตามรายงานของ ADAC แต่ถึงอย่างนั้น ในการเดินทางระยะยาวขึ้นที่ 100 กิโลเมตร ด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน สภาพอากาศหนาวเย็นยังคงส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
ยกตัวอย่างเช่น ID.3 ยังคงเป็นรถที่กินพลังงานมากที่สุดอยู่ดี โดยมันใช้พลังงานเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่ออุณหภูมิลดต่ำลงจาก 20 องศาเซลเซียส มาอยู่ที่ 0 องศาเซลเซียส ในขณะที่ Renault Zoe และ Peugeot e-208 จะใช้พลังงานเพิ่มขึ้นเพียง 21 เปอร์เซ็นต์
ดังนั้น ข้อสรุปก็คือ ถึงแม้ว่าจะยังไม่มีการทดสอบอย่างเป็นเรื่องเป็นราวถึงอุณหภูมิที่แน่นอนต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น แต่เมื่อสภาพอากาศเย็นลง รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหลายก็จะกินไฟมากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
| โมเดล | อุณหภูมิ 14 °C / 57°F | อุณหภูมิ – 7 °C / 19°F | สูญเสียเพิ่ม |
| Fiat 500e | 244 km / 152 miles | 182 km / 113 miles | 25% |
| Renault Zoe | 351 km / 218 miles | 244 km / 152 miles | 30% |
| Hyundai Kona electric | 215 km / 134 miles | 147 km / 91 miles | 32% |
| Ford Mustang Mach-E | 300 km / 186 miles | 202 km / 126 miles | 33% |
| Lexus UX300e | 224 km / 139 miles | 141 km / 88 miles | 37% |
| Nissan Leaf e+ | 332 km / 206 miles | 210 km / 130 miles | 37% |
| VW ID.3 | 324 km / 201 miles | 162 km / 101 miles | 50% |
อ้างอิง : carscoops.com
