Benda P51 มอเตอร์ไซค์ไฮบริดเครื่องบ็อกเซอร์ 250 ซีซี ให้พลังสูงถึง 62 แรงม้า แรงบิด 100 นิวตันเมตร เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.7 วินาที ดีไซน์ล้ำผสานเรโทร
Benda P51 คือหนึ่งในมอเตอร์ไซค์คอนเซปต์ที่ถูกจับตามองมากที่สุดในปี 2025 ด้วยการผสานเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 250 ซีซี เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า เกิดเป็นไฮบริดดีไซน์อนาคตที่ให้พละกำลังระดับรถคลาสกลาง และถูกนำเสนอครั้งแรกทั้งในจีนและยุโรป เพื่อแสดงศักยภาพของเครื่องยนต์พิกัดเล็กยุคใหม่
เครื่องยนต์ Boxer Hybrid ไฮไลต์สำคัญของ P51
หัวใจของ Benda P51 คือเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ทวินแบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 250 ซีซี แต่สิ่งที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นคือการเสริมมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มกำลังในรอบต่ำ ผลที่ได้ คือ การตอบสนองแรงบิดฉับไว กำลังรวมระบบไฮบริด 62 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 100 นิวตันเมตร โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าส่งกำลังตรงสู่สเตอร์หน้า ทำหน้าที่เสริมแรงฉุดทันทีที่เปิดคันเร่ง ช่วยลบจุดอ่อนของรถเครื่องเล็กในรอบต้นได้อย่างชัดเจน
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. เพียง 3.7 วินาที
ตัวเลขนี้เข้าใกล้รถมอเตอร์ไซค์คลาส 400–500 ซีซี เลยทีเดียว ทำให้ P51 เป็นหนึ่งในรถไฮบริดพิกัดเล็กที่แรงที่สุดในตลาด
สเปกเด่น
- กำลังสูงสุดระบบไฮบริด 62 แรงม้า (45.6 kW)
- แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร
- เร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 3.7 วินาที
- เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 250 ซีซี + มอเตอร์ไฟฟ้า
- น้ำหนักพร้อมใช้งาน 177 กก.
ไดนามิกการขับขี่ – จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ควบคุมง่าย
Benda ออกแบบการวางตำแหน่งแบตเตอรี่และโมดูลไฮบริดให้ต่ำที่สุดเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ โดยให้
- น้ำหนักรวม 177 กก.
- ท่านั่งบาลานซ์จากการวางสูบบ็อกเซอร์ในแนวราบ
- เคลื่อนที่คล่องตัวโดยเฉพาะในเมือง
โครงสร้างเฟรมประกอบด้วย
- เฟรมอะลูมิเนียม
- ซับเฟรมเหล็ก
- สวิงอาร์มเดี่ยว
- โช้คหน้าแบบหน้ากากปิด ดีไซน์คล้ายระบบ Girder
แบตเตอรี่ถูกวางไว้ด้านหลังเพื่อเพิ่มแรงเกาะและการถ่ายกำลังลงพื้นได้ดีขึ้น
ดีไซน์ผสมเรโทรและล้ำสมัย
ภาพลักษณ์ของ Benda P51 คือการผสานแนวคิดคลาสสิกกับความล้ำยุค
- เส้นสายเหลี่ยมคมสไตล์โมเดิร์น
- ชุดแฟริ่งทรงแบน
- ไฟหน้าลาย “X” คล้ายใบพัดเครื่องบิน อ้างอิงชื่อ P51 Mustang
- ความล้ำแดนอนาคตที่ยังให้กลิ่นอายเรโทรแบบพรีเมียม
รถคอนเซปต์คันนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในงาน Chongqing Motorcycle Expo และโชว์ต่อในงาน EICMA 2025 ต่อหน้าผู้ชมทั่วโลก
ข้อมูลบริษัทและเบื้องหลังการพัฒนา
Benda Motorcycles อยู่ภายใต้ Hangzhou Saturn Power Technology Company และทำงานร่วมกับ Keeway ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม QJMotor ภายใต้ Geely Holding Group ยักษ์ใหญ่ยานยนต์จีน
อนาคตของ Benda P51 จะผลิตจริงหรือไม่?
แม้จะยังไม่มีประกาศยืนยันการผลิตเชิงพาณิชย์ แต่ P51 ถูกนำเสนอเป็น “ต้นแบบใช้งานได้จริง” (Functional Prototype) ที่สำรวจขีดจำกัดของเครื่องยนต์พิกัดเล็กยุคใหม่และเทคโนโลยีไฮบริด หากโครงการนี้เดินหน้าต่อไป มีโอกาสสูงที่จะเปิดประตูสู่รถไฮบริดคลาสเล็กแนวใหม่ในอนาคต
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
Benda กำลังพัฒนา BD250-3B ที่มาพร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2 สูบ
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
