ปี 2025 กลายเป็นปีประวัติศาสตร์ของวงการยานยนต์ในยุโรป เมื่อค่ายรถยนต์จากจีนไม่ได้แค่มาโชว์ตัวเฉยๆ แต่กวาดส่วนแบ่งตลาดไปแบบน่าตกใจ โดยเฉพาะในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา รถใหม่ทุกๆ 10 คันที่ขายได้ในยุโรป จะต้องมีรถจีนรวมอยู่ด้วย 1 คัน!
ถ้าถามว่าใครคือ “เจ้าตลาด” รถจีนในยุโรป ตัวเลขยอดขายได้คำตอบชัดเจนตามลำดับดังนี้
อันดับ 1: MG (King of Chinese Cars in Europe)
MG ยังคงครองแชมป์ทิ้งห่างคู่แข่งด้วยยอดขายถึง 307,282 คัน (จากยอดรวมกลุ่ม SAIC ที่ 307,812 คัน)
-
ทำไมถึงขายดี? เพราะภาพลักษณ์แบรนด์ที่มีสายเลือดอังกฤษ และไลน์อัพรถที่ตอบโจทย์ความคุ้มค่า ทำให้ MG ทะยานขึ้นมาอยู่อันดับที่ 16 ของตารางรวมแบรนด์รถยนต์ในยุโรป แซงหน้าเจ้าถิ่นอย่าง Fiat และค่ายญี่ปุ่นอย่าง Nissan ไปเรียบร้อย
อันดับ 2: BYD (โตแรงแบบก้าวกระโดด)
ตามมาห่างๆ แต่อัตราเติบโตน่ากลัวมาก จากปี 2024 ที่ขายได้แค่ 49,000 คัน แต่ปี 2025 พุ่งมาถึง 186,612 คัน
รุ่นยอดฮิต: BYD Seal U คือตัวแบกของค่าย ขายได้ 79,000 คัน โดยเฉพาะรุ่น Plug-in Hybrid ที่กลายเป็นรถที่ขายดีที่สุดในยุโรปปี 2025 นอกจากนี้ยังมีรุ่น Dolphin, Sealion 9 และ Seal ที่ช่วยดันยอดให้ BYD ขึ้นมาอยู่อันดับ 22 ของยุโรป แซงทั้ง Mazda, Suzuki และ Mini
อันดับ 3: Chery Group (น้องใหม่ที่มาแรงที่สุด)
Chery พุ่งจากยอดขายหมื่นกว่าคันในปีก่อน มาแตะ 120,207 คัน ในปี 2025
-
รุ่นที่คนยุโรปชอบ: แบรนด์ในเครืออย่าง Jaecoo สร้างปรากฏการณ์ยอดขายพุ่งจาก 2,000 เป็น 56,000 คัน ขณะที่ Omoda ก็ทำยอดได้สูสีที่ 52,000 คัน
อันดับ 4: Geely Group (มาแบบนิ่งๆ แต่กินเรียบ)
Geely กวาดไปทั้งหมด 400,725 คัน แม้ส่วนใหญ่จะเป็น Volvo จำนวน 330,000 คัน แต่แบรนด์อื่นๆ ในกลุ่มก็โตเอาๆ
-
Polestar: ขายได้ 47,000 คัน โดยมี Polestar 4 เป็นตัวชูโรง
-
อื่นๆ: ทั้ง Zeekr และ Lynk & Co ก็เริ่มมีตัวตนชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ บนถนนยุโรป
อันดับ 5: Leapmotor (รถเล็กสเปกโดนใจ)
แบรนด์ที่จับมือกับ Stellantis แบรนด์นี้มียอดขายอยู่ที่ 33,567 คัน โดย 60% ของยอดขายมาจากรุ่น T03 รถไฟฟ้าคันจิ๋วที่ตอบโจทย์คนเมืองในยุโรปที่มองหารถ EV ราคาประหยัด
บทสรุป: รถจีนไม่ได้มีดีแค่ราคา?
ยอดขายสะสมตลอดปี 2025 ของรถจีนพุ่งทะลุ 810,982 คัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนถึง 99% จนแบรนด์เจ้าถิ่นในยุโรปเริ่มนั่งไม่ติดเก้าอี้กันแล้ว สถิตินี้สะท้อนให้เห็นว่า “กำแพง” ของคนยุโรปต่อรถจีนเริ่มพังทลายลงเรื่อยๆ MG และ BYD กลายเป็นแบรนด์ระดับ Mainstream ไปแล้ว ขณะที่น้องใหม่อย่าง Jaecoo และ Omoda ก็เบียดขึ้นมาอยู่ใน Top 35 ของแบรนด์ที่ขายดีที่สุดได้สำเร็จ
น่าสนใจมากว่าในปี 2026 นี้ สงครามราคาและเทคโนโลยีจะทำให้ค่ายยุโรปต้องปรับตัวอย่างไรเพื่อสู้กับคลื่นยักษ์จากจีนกลุ่มนี้
Source: Carscoops
