ประเทศไทยเป็นที่แรกของโลกเปิดตัวรถลูกผสมอย่าง DEEPAL E07 เปิดตัวพร้อมขายอย่างเป็นทางการที่งาน Motor Expo 2024 เวอร์ชันพวงมาลัยขวา
ครั้งนี้ Car2Day ได้มีโอกาสขับคันนี้เป็นครั้งแรกในรูปแบบทดสอบเดี่ยวโดยรุ่นที่นำมารีวิวครั้งนี้เป็นรุ่นท็อปสุด DEEPAL E07 Performance AWD ค่าตัว 2 ล้านต้นๆ
คันนี้เป็นฝาแฝดท้องเดียวกันกับ NEVO E07 ที่ขายในจีนมาพร้อมความโดดเด่นด้วยหลังคารถท้ายลาดสไตล์คูเป้เป็นได้ทั้งรถเอสยูวีกับปิกอัพในคันเดียว ด้านหน้ามาพร้อมความเท่ของชุดไฟหน้า Star Ring แนวยาวที่ประกอบด้วยไฟหน้า Dot Matrix LED ดวงเล็กสามดวง ครอบด้วยไฟ DRL แบบ LED รูปตัวซี ส่วนกลางติดตั้งแถบดิจิตอล บอกสถานะตัวรถแลความจุแบตเตอรี่รถที่คงเหลือ พร้อมช่องเก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้า
ด้านข้างเรียบเนียนทั้งคันด้วยมือเปิดประตูราบเรียบ กระจกมองข้างทรงสปูนพร้อมฟังก์ชันปรับองศาอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง ราวหลังคาพร้อมหลังคากระจก ด้านท้ายติดตั้งไฟท้าย Star Ring LED แนววงรีในชุดฝาท้ายและกระจกหลังที่ลาดลงเลื่อนสไลด์ เปิด-ปิด ได้ด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมปลั๊กเสียบไฟบ้าน 220V และล้ออัลลอยกับฝาครอบล้อขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 265/45R21 จาก Michelin Pilot Sport4 SUV ตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์ม SDA ใหญ่โตตั้งแต่
- ความยาว 5,045 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,996 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,695 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,120 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 183 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,398 กิโลกรัม
ภายในหรูสง่าแบบเดียวกับรถเก๋งพร้อมความโดดเด่นด้วย พร้อมโทนสีภายในสีส้มดูสบายตาสะอาดตาอย่างดีเลยทีเดียวภายในดูแห้งแล้งมีแต่พวงมาลัยกับจอเพราะฟังก์ชันการใช้งานต่างๆรวมถึงสตาร์ทะลุดับรถ ไปรวมในจอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.4 นิ้ว โดยตัวจรอเป็นแนวนอนที่เอนเข้าหาคนขับสะดวกสบายในการมองเห็นพร้อมระบบนำทางแอปพลิเคชันความบันเทิงแบบออนไลน์ แต่ยังไม่สามารถเชื่อมต่อ Android Auto ได้ อัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์ (OTA) พร้อมลำโพง 18 จุด
พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนแผงคอนโซลหน้า AR-HUD ขนาด 28.86 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน ปรับได้ 4 ทิศทางที่ต้องไปปรับที่จอ มีช่องเสียบ USB-A: 1 ตำแหน่ง USB-C: 2 ตำแหน่ง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอิสระ 2 โซนพร้อมช่องแอร์ด้านหลังมีฟอกอากาศแบบปล่อยประจุและบอกระดับฝุ่น PM2.5 มีชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สายขนาด 50 W กุญแจแบบการ์ด NFC
ไฟส่องสว่างภายในมีครบทุกตำแหน่งตั้งแต่ไฟสร้างบรรยากาศภายในมากถึง 256 สี แผงบังแดดคู่หน้าพร้อมกระจกและไฟส่องสว่าง ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารแบบสัมผัส ทางด้านที่เปิดประตูภายในมาแบบไฟฟ้าแต่ถ้าเกิดปัญหาขึ้นมาหละยังมีปุ่มเปิดแบบกลไกซ่อนไว้ในแผงประตูใช้ยามฉุกเฉิน
สบายแบบ 5 ที่นั่ง ด้วยวัสดุหุ้มหนังสังเคระห์สีส้ม เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มดันหลังปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง และที่รองขาปรับไฟฟ้า 2 ทิศทางมี ระบายอากาศ ตำแหน่งการปรับเบาะและตัวเบาะเลื่อนเข้า-ออกด้วยระบบไฟฟ้า หรือ Easy Entry & Exit”ด้วยตัวเบาะดีไซน์เบาะแบบ Zero Gravity นั่งสบายมีพื้นที่วางขาเหลือทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
มีที่พักแขนพร้อมที่วางแก้วสำหรับเบาะหลัง สามารถพับเก็บได้แบบ 60/40 นอกจากนี้ แผงกั้นและกระจกกั้นห้องโดยสารกับท้ายรถแบบเปิด-ปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้าสั่งจากจอใหญ่ สามารถเปิดทะลุได้ไว้ขนของได้อย่างเต็มที่พร้อมห้องโดยสารด้านหลังรับน้ำหนักได้ถึง 300 กิโลกรัม เมื่อพับเบาะหลังและปิดฝาท้ายจะมีพื้นที่ยาวถึง 1,667 มิลลิเมตร กว้าง 1,028 มิลลิเมตรและถ้าเปิดฝาท้ายจะมีพื้นที่ยาว 2,880 มิลลิเมตร กว้าง 1,550 มิลลิเมตร
ขุมพลังแบบไฟฟ้าล้วนทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคหรือ Lithium-ion ternary battery ด้วยความจุแบตเตอรี่ 89.98 kWh จากสถาปัตยกรรมกระแสไฟฟ้าแรงดันสูงแบบ 800 โวลต์สามารถชาร์จเร็ว DC 30-80% รองรับการชาร์จสูงสุด 240 kW ภายใน 15 นาทีวิ่งได้อีก 365 กิโลเมตร กับชาร์จช้า AC รองรับการชาร์จสูงสุด 6 kW 30-80% ภายใน 8 ชั่วโมง
รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยมอเตอร์ล้อหน้า 256 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร และมอเตอร์ล้อหลัง 342 แรงม้า แรงบิด 365 นิวตันเมตร ให้กำลังรวม 598 แรงม้า แรงบิด 645 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมงให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 3.96 วินาที วิ่งไกลสุดด 590 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC
นอกจากจุดเด่นที่เป็นรถลูกผสมที่เป็นทั้งเอสยูวีกับกระบะในคันเดียวแล้วสิ่งหนึ่งที่อยากจะบอกสำหรับแฟนๆที่สนใจก็คือคันนี้แบตเตอรี่อึดมากๆใช้งานในเมืองสลับกับไป นครนายก (อ่างก็บน้ำห้วยปรือ) เริ่มที่การใช้งานเมืองรับรถมาวันแรกระดับแบตเตอรี่เหลือ 61% ระยะทางเหลือ 394 กิโลเมตร ระยะทางรวมนั้น 127.2 กิโลเมตร ถึงบ้านเหลือ 34% ระยะทางเหลือ 218 กิโลเมตร กินไฟ 17.1 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 5.85 กิโลเมตรต่อ kWh
วันรุ่งขึ้นต้องมาชาร์จกลับเต็มร้อยจากระดับแบตเตอรี่เหลือ 61% ระยะทางเหลือ 394 กิโลเมตรชาร์จจนครบ 100% วิ่งได้อีก 651 กิโลเมตร ด้วยระยะทาง 137 กิโลเมตร ชาร์จกลับทั้งหมด 64.700 kWh กินไฟ 17.1 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 5.85 กิโลเมตรต่อ kWh จ่ายค่าชาร์จไป 458.19 บาท (อ้างอิงราคาชาร์จ DC 1kWh = 7.70 (On-Peak) บาท/kWh จากค่าย PTT กำลังชาร์จ 120 kW) ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ 3.34 บาทต่อกิโลเมตร
และใช้งานในเมืองอีกวันด้วยระยะทาง 53.5 กิโลเมตรจาก 100% วิ่งได้ 651 กิโลเมตรถึงบ้านเหลือ 86% วิ่งได้ 544 กิโลเมตรกินไฟ 16.8 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 5.95 กิโลเมตรต่อ kWh จนวันสุดท้ายของการใช้งานจาก 86% วิ่งได้ 544 กิโลเมตรไป กรุงเทพฯ-นครนายก (อ่างก็บน้ำห้วยปรือ) ด้วยระยะทางไปกลับ 269.7 กิโลเมตรเหลือ 32% วิ่งได้ 205 กิโลเมตรกินไฟ 16.9 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 5.92 กิโลเมตรต่อ kWh โดยทุก 3-4 กิโลเมตรระดับแบตเตอรี่จะหมดลงไป 1 %
เรียกว่าตัวแบตเตอรี่อึดทนทายาดวิ่งไปกลับได้เหลือๆพร้อมระบบชาร์จกลับในตัว (Regenerative Braking) สามารถปรับการชาร์จกลับได้ 2-3 ระดับ ให้น้ำหนักการหน่วง REGEND แบบเบาๆ ด้านกำลังเรียกว่ากดเป็นมา ตอบสนองดีทันใจ
ช่วงล่างอิสระสี่ล้อด้วยช่วงล่างด้านหน้าแบบ MacPherson Strut และด้านหลังแบบอิสระ H-arm ด้านหลังเซตออกไปทางนุ่มนวลขึ้นทรงตัวดีขึ้นไม่เด้งไม่ดีดช่วงรีบาวด์หนักแน่นม้วนเดียวจบไม่มีต่อแม้จะเจอสภาพถนนทั้งเรียบและขุรขระมาแบบช่วงล่างถุงลมและระบบปรับความหนืดช่วงล่างอัจฉริยะและปรับความสูงต่ำได้ 3 ระดับ
พวงมาลัยไฟฟ้า EPS (Electronic power steering) พร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.15 เมตร น้ำหนักเบาเลี้ยวง่ายคล่องตัวไม่ว่าจุดกลับรถจะแคบกว้างยังไงคันนี้ชิวๆ ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกสี่ล้อ แป้นเบรกทำงานกดไป 15-20% ให้ความรู้สึกกระชับดีไม่หน้าทิ่ม เบรกทันใจอย่างทันท่วงทีและถ้าจะไปลุยคันนี้ลุยสบายๆแม้ตัวรถเป็นแบบ โมโนค็อก
ลุยน้ำได้สูงสุด 600 มิลลิเมตร พร้อมลุยทุกสถานการณ์ทั้ง ระยะมุมเงย Approach Angle 21 องศา และระยะมุมจาก Departure Angle 23 องศาด้านความปลอดภัยมีระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองของ CHANGAN ประกอบด้วย
- ช่วยจอดอัตโนมัติ Auto Parking Assist (APA)
- ช่วยจอดอัตโนมัติจากระยะไกล Remote Parking Assist (RPA)
- นำรถเข้า-ออกช่องจอดในแนวตรงจากระยะไกล (RSIO)
- ช่วยถอยหลังอัตโนมัติ Rear Automatic Braking System (RADS)
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแปรผัน Intelligent Full-speed adaptive cruise control (IACC)
- ช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ Traffic Jam Assist (TJA)
- ช่วยควบคุมให้รถอยู่กลางเลน Intelligent Cruise Control (ICC)
- ช่วยหลีกเลี่ยงการเข้าใกล้สิ่งกีดขวางด้านข้าง (LDC)
- ช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟเลี้ยว (UDLC)
- แจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning (FCW)
- ช่วยเตือนเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาด้านหน้า Front Cross Traffic Alert (FCTA)
- ช่วยเตือนเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาด้านหลัง Front Cross Traffic Brake (FCTB)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Braking (AEB)
- ช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน Lane Departure Warning (LDW)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Keeping Assist (LKA)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Emergency Lane Keeping (ELK)
- เตือนหากเสี่ยงต่อการโดนชนด้านหลัง Rear Collision Warning (RCW)
- เตือนมุมอับสายตา Blind Spot Detection and Warning (BSD)
- ช่วยเตือนเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
- ช่วยเบรกเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาขณะถอยหลัง Reverse Cross Traffic Braking (RCTB)
- เตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน Lane Convergence Assist (LCA)
- เตือนเมื่อเสี่ยงต่อการถูกชนขณะเปิดประตู Safe Exit Warning (SEW)
- เตือนความเร็วเกินกำหนด Over Speed Warming (OSW)
- อ่านป้ายจราจร Traffic Sign Recognition (TSR)
- เปิดไฟสูงอัจฉริยะ Front Auto Beam (FAB)
- ช่วยเตือนระยะห่างจากรถคันหน้า Side Distance Warning (SDW)
พร้อมความปลอดภัยมาตรฐานทั้ง ถุงลมนิรภัยรอบคัน เสริมแรงเบรก (BA) ป้องกันล้อล็อก (ABS) กระจายแรงเบรก (EBD) ควบคุมการทรงตัว (ESP) ปองกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (TCS) ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HHC) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC) เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าปรับสูง-ตํ่าได้ เตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง
ล็อกเพื่อปองกันเด็กเปิดประตูจากในรถแบบไฟฟ้า เบรกมือไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชัน Auto Hold กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศาแบบ 3 มิติ พร้อมระบบแสดงภาพตัวรถแบบโปร่งแสง บันทึกวิดีโอการขับขี่รอบทิศทาง 360 องศา ตรวจจับแรงดันลมยาง (TPMS) ช่วยปองกันรถพลิกคว่ำ (ROM) สัญญาณป้องกันขโมย เตือนความเมื่อยล้าขณะขับขี่ (DMS) จุดยึดเบาะนั่งสําหรับเด็กแบบ ISOFIX และอุปกรณ์อุดการรั่วซึมของยางแบบชั่วคราว (TRK)
ด้วยความเป็นรถสารพัดประโยชน์ใช้งานได้ทั้งในเมืองและนอกเมืองลุยเที่ยวในวันหยุดได้อย่างสบายๆ ตัวรถเด่นด้วยหลังคารถลาดลงประตูท้ายและฝาท้ายเปิดสไลด์ได้แต่อาจงงๆการเปิดสักนิดในช่วงแรก ภายในสบายนั่งยืดขาได้ การใช้งานที่ฟังก์ชันปุ่มต่างๆแม้กระทั่งมาตรวัดความเร็วไปอยู่ในจอเสียหมดทำให้คนพึ่งมาใช้มีความงงงวยกันบ้าง ความพิเศษของรุ่นนี้คือมีกระจกกั้นระหว่างภายในกับพื้นที่กระบะสามารถเปิดทะลุใส่ของได้
ความดีคันนี้คือแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ อึด ถึก ทน วิ่งไกลได้ไม่มีความกังวลใจด้วยระยะทางต่อการชาร์จไกลสุดเกือบ 600 กิโลเมตร ช่วงล่างนุ่มด้วยถุงลมนุ่มสบายเรียกว่าสูงวัยนั่งแล้วยิ้ม เด็กๆนั่งแล้วอารมณ์เบิกบาน เรียกว่าไม่ว่าจะสายครอบครัว สายรักแฟน ถ้าจะพาเที่ยวคันนี้เหมาะสมสุดและสะดวกกับกิจกรรมภายสร้างสุขใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างราบรื่นด้วยการปล่อยกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L สูงสุด 6 kW
แต่ด้วยราคา 2,099,000 บาท อาจครุ่นคิดสักนิดเพราะคู่แข่งอีวีมีตัวเลือกมากมายแต่ถ้าไม่แคร์คันนี้โดดเด่นและคนมองกันเป็นแถบๆพร้อมสีภายนอกถึง 4 สี ดังนี้ สีเขียว Jade Green สีขาว Quartz White สีเทาด้าน Matte Hematite Grey สีดำ Obsidian Black สำหรับ DEEPAL E07 Performance AWD
