หลังจากที่ปล่อยคู่แข่งนำหน้าการอัปเดตรถไปก่อน ในที่สุด Ferrari ก็ประกาศที่จะอัปเดตรถของตัวเองเป็นครั้งแรกในฤดูกาล 2022 เพื่อหวังที่จะดึงกระแสเกมกลับมาจาก Red Bull
การแข่งขันในปี 2022 ได้ผ่านไปแล้ว 5 สนาม ซึ่ง Ferrari นั้นทำคะแนนเป็นจ่าฝูงทั้งประเภทนักขับและทีม อย่างไรก็ตามใน 2 สนามล่าสุดนั้น พวกเขาพ่ายแพ้ให้กับ Red Bull ติดต่อกันเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้
ทั้ง 2 ทีมผู้นำในขณะนี้ต่างมีกลยุทธ์ในการพัฒนารถที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง Ferrari นั้นแทบไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับตัวรถเลย พวกเขามีแค่พื้นรถใหม่ซึ่งถูกนำมาใช้ตั้งแต่การทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล และปีกหลังที่นำมาใช้ในสนามไมอามีเท่านั้น ในขณะที่ Red Bull ได้อัปเดตทั้งอากาศพลศาสตร์ตัวรถและการลดน้ำหนัก พวกเขามีอัปเดตตั้งแต่ไซด์พอดใหม่ พื้นรถใหม่ ไปจนถึงได้ทดลองปีกรูปแบบใหม่ ๆ และนั่นทำให้พวกเขาเร็วกว่า Ferrari อยู่ 0.1 วินาที/รอบ จากการประมาณโดย Ferrari
การพัฒนาและอัปเดตรถที่มากมายของ Red Bull นั้นอาจจะดีให้แง่ของการต่อยอดความเร็วของรถ แต่ไม่น่าจะดีนักในแง่ของกลยุทธ์ในระยะยาว เนื่องจากพวกเขาใช้งบประมาณที่ถูกจำกัดในปีนี้หมดไปอย่างรวดเร็ว ซึ่งนั่นเป็นสิ่งที่ Ferrari ตระหนักและระมัดระวังไม่ให้เกิดขึ้นกับทีมแข่งของตนเอง
Ferrari นั้นพยายามวางแผนที่จะใช้การอัปเดตรถที่เหมาะสมกับสถานการณ์ ก่อนหน้านี้พวกเขาไม่ยอมอัปเดตรถเพราะนอกจากเรื่องของงบประมาณที่ถูกจำกัดแล้ว พวกเขายังต้องการที่จะเก็บข้อมูลตัวรถให้ได้มากที่สุดก่อนที่จะมีการอัปเดตซึ่งทำให้เกิดการแกว่งในการวิเคราะห์ข้อมูลได้
ที่ Spanish GP นั้นคาดว่า Ferrari จะโฟกัสการอัปเดตไปที่พื้นรถใหม่ ซึ่งพวกเขาหวังว่ามันจะช่วยลดอาการ Porpoising และทำให้พวกเขาสามารถเซตรถให้ต่ำลงไปจากเดิมเพื่อเพิ่ม Downforce
นอกจากนั้นพวกเขายังได้ปิดสนามมอนซ่าเพื่อทำการถ่ายทำภาพยนตร์ประชาสัมพันธ์ของทีมไปเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา โดยคาดว่าพวกเขามุ่งเน้นไปที่การลดน้ำหนักและการลดแรงต้านอากาศของรถ น่าจะมีปีกหลังใหม่และการโมดิฟายไซด์พอดได้ถูกทดสอบที่นี่ อีกทั้งน่าจะมีการดึงฟิล์มเคลือบผิวบอดี้รถออก ซึ่งน่าจะทำให้ลดน้ำหนักตัวรถลงไปได้อีกประมาณ 700 กรัม
“ในสนามต่อไปจะเป็นเทิร์นของเราที่จะพัฒนารถด้วยการอัปเดตให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” Mattia Binotto ทีมบอส Ferrari กล่าว “เช่นเคย ผมก็หวังว่าแพ็คเกจที่เรานำมาใช้จะทำงานได้ตามที่เราคาดหวัง เพื่อที่จะไล่ย่นระยะห่างของเรากับ Red Bull”
ในสนามล่าสุดที่ไมอามี Ferrari เลือกที่จะใช้ Downforce มากกว่า Red Bull หลังจากที่พวกเขาตัดสินใจไม่ใช้ปีกหลังแบบแรงต้านอากาศต่ำ เนื่องจากพวกเขาไม่ต้องการที่จะเสี่ยงกับผิวแทร็คแบบใหม่ที่ไมอามี และคาดหวังว่าพวกเขาจะทำเวลาคืนในโค้งความเร็วต่ำ ซึ่งมันก็ไม่เป็นเช่นนั้นเมื่อ Red Bull สามารถที่จะเกาะรถ Ferrari ในช่วงโค้งความเร็วต่ำได้
การอัปเดตของ Ferrari ที่สนามบาร์เซโลน่า ทางค่ายจากมาราเนลโลหวังว่าจะทวงคืนความเร็วที่เสียไป 0.1 วินาที/รอบ หลังจากที่ Red Bull อัปเดตรถมาที่อิโมล่าและคุมเชิงความได้เปรียบของการแข่งขันเอาไว้อยู่ในขณะนี้
อ้างอิง : the-race.com
บทความอื่น ๆ ที่น่าสนใจ
