Honda CR-V Hydrogen เซลล์เชื้อเพลิง ที่จะมีแบตเตอรี่พร้อมการชาร์จแบบสองทิศทางที่พัฒนาร่วมกับ GM เตรียมเปิดตัวปีนี้ ยืนยันพลังงานไฮโดรเจนมีความสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์แน่นอน
เช่นเดียวกับโตโยต้าและบีเอ็มดับเบิลยู ฮอนด้ายืนกรานว่าพลังงานไฮโดรเจนจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยฮอนด้า กำลังทำงานร่วมกับ General Motors ในการพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงเจเนอเรชั่นถัดไปที่จะเข้าสู่ FCEV ที่ใช้ในรุ่น Honda CR-V Hydrogen ที่กำลังจะมาถึง ล่าสุดได้ปล่อยคลิปวีดีโอใหม่ของ รถยนต์ครอสโอเวอร์ที่จะเปิดตัวออกมาในปีนี้ เป็นรุ่นที่มาแทนที่ รถยนต์ซีดาน Clarity ซึ่งเลิกผลิตในปี 2021
ฮอนด้ากำลังทำสิ่งที่แตกต่างออกไปในครั้งนี้ เนื่องจากรุ่นใหม่จะรวมเซลล์เชื้อเพลิงเข้ากับชุดแบตเตอรี่ คลิปโปรโมทนี้แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ของการชาร์จแบบสองทิศทาง ที่สามารถจ่ายไฟให้เครื่องชงกาแฟได้ในระยะไกล โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ต่อมาในวิดีโอ จะเห็นสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อเติมถัง H2 ที่ติดตั้งด้านหลังซึ่งมีทั้งหมด 2 ถัง
มีรถยนต์ EV หลายรุ่นที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่พร้อมฟังก์ชันนี้ โดยมีตัวอย่างที่โดดเด่น เช่น Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 / Genesis GV60, Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning และ Volkswagen บางรุ่นจาก ID รวมถึง Mitsubishi Outlander PHEV ก็มีฟังก์ชันนี้เช่นกัน
การใช้แบตเตอรี่แพค เข้ามาผสมผสานการใช้งาน น่าจะช่วยลดความกังวลหลายๆ อย่างลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโครงสร้างพื้นฐานของการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นที่ต้องการอย่างมาก และยังไม่ครอบคลุม ในขณะที่ Honda ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเฉพาะเจาะจง แต่เรารู้ว่า CR-V FCEV กำลังจะถูกผลิตที่ Performance Manufacturing Center (PMC) ในรัฐโอไฮโอ ซึ่งเป็นโรงงานเดียวกับที่เคยผลิต Acura NSX จนกระทั่งถูกยกเลิกในเดือนพฤศจิกายน 2022 แม้แต่เวอร์ชันข้อมูลสเปคของรุ่น JDM ก็จะถูกนำเข้ามาที่โรงงานนี้ด้วยเช่นกัน
วิดีโอดังกล่าวเผยแพร่ออกมาเพียงไม่กี่วันหลังจากที่เชลล์ประกาศแผนการปิดสถานีไฮโดรเจนทั้ง 7 แห่งในแคลิฟอร์เนียเป็นการถาวร เหตุผลที่เราหยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาก็เนื่องมาจาก Clarity Fuel Cell แบบเก่ามีให้เช่าเฉพาะใน Golden Stateเท่านั้น
รถต้นแบบที่นำเสนอในวิดีโอนี้ถูกพรางด้วยแถบสีน้ำเงินดูเหมือนจะเป็นเวอร์ชันในสหรัฐอเมริกา โดยตัดสินจากเครื่องหมายด้านข้างที่เป็นสีส้ม เมื่อเปรียบเทียบกับ CR-V ทั่วไป คันนี้มีไฟท้ายแบบใสและพอร์ตชาร์จที่บังโคลนหน้าด้านคนขับเพื่อชาร์จแบตเตอรี่หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านหรืออุปกรณ์อื่นๆ ยังไม่ชัดเจนว่า Honda จะคงชื่อ CR-V ไว้ หรือจะเปลี่ยนไปใช้ชื่ออื่น
ฮอนด้ากล่าวว่าระบบเซลล์เชื้อเพลิงจะมีต้นทุนการสร้างถูกกว่า และมีความทนทานเป็นสองเท่า และเมื่อถึงเวลาเปิดตัวในปลายปีนี้ CR-V FCEV จะกลายเป็นรถยนต์โดยสารไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงเพียงคันเดียวที่ผลิตในอเมริกา โดยจะเป็นรถในกลุ่มที่หายาก เนื่องจากรถยนต์ไฮโดรเจนยังมีอยู่ไม่มากในปี 2024 ทางฝั่งโตโยต้ามี Mirai ที่ผลิตในญี่ปุ่น ซึ่งยอมรับว่าไม่ประสบความสำเร็จ และ Hyundai ได้ให้คำมั่นว่า Nexo รุ่นต่อไปที่ผลิตโดยเกาหลีจะเปิดตัวในปี 2025
Source: Motor1
