Hongqi 1700V ต้นแบบอุปกรณ์ไฟฟ้าซิลิคอนคาร์ไบด์แรงดันไฟฟ้าสูงพิเศษเครื่องแรก ซึ่งได้รับการออกแบบโดยแผนกพัฒนาอิเล็กทรอนิกส์กำลังของสถาบันพัฒนาพลังงานใหม่ของสถาบันวิจัยและพัฒนาทั่วไปในประเทศจีน
รายละเอียดเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมนี้ค่อนข้างคลุมเครือ รายงานระบุว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเพียงอุปกรณ์จ่ายไฟ และระบุว่าอุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งชิปซิลิกอนคาร์ไบด์แรงดันสูงระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ 1,700 โวลต์ โดยใช้บรรจุภัณฑ์ที่มีความแข็งแรงเป็นฉนวนไฟฟ้าบรรจุในโครงสร้างเพื่อทนต่อไฟฟ้าแรงสูงและเทคโนโลยีอื่นๆ มีรายงานว่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถสูงถึง 1,200 โวลต์
ข้อดีหลักของระบบดังกล่าวคือประสิทธิภาพสูงและสูญเสียพลังงานต่ำ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วสิ่งนี้จะส่งผลต่อให้รถยนต์ลดการใช้พลังงานและเพิ่มระยะทางโดยรวมได้ การประกาศของ Hongqi ดูเหมือนจะมาพร้อมกับการทำการตลาดมากมาย โดย FAW กล่าวว่าระบบนี้วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการนำสถาปัตยกรรมไฟฟ้าที่สูงกว่า 1,000 โวลต์มาใช้ และสามารถชาร์จด่วนได้ภายใน 5 นาที
Hongqi ได้รวมอุปกรณ์พลังงานซิลิกอนคาร์ไบด์เข้ากับการเชื่อมต่อเซลล์ความหนาแน่นสูงแบบขนาน การออกแบบโครงสร้างเซลล์ช่องสั้น การเชื่อมต่อแคลมป์ทองแดงกระแสสูง และกระบวนการหลอมเงินที่ทนต่ออุณหภูมิสูง
ปัจจุบันผู้ผลิตชาวจีนหลายรายนำเสนอรถยนต์ที่ใช้แพลตฟอร์ม 800V แต่ Onvo ใหม่ของ Nio ใช้สถาปัตยกรรม 900V ซึ่งรวมถึงมอเตอร์และแบตเตอรี่ซึ่งคาดว่าสภาปัตยกรรม อาจจะใช้ระยะเวลาอีกหลายปีก่อนที่จะนำมาใช้ได้จริง
ปัจจุบันซิลิกอนคาร์ไบด์ถือเป็นโซลูชันทางเทคโนโลยีที่ดีที่สุดสำหรับระบบไฟฟ้าแรงสูง แรงดันไฟฟ้าดังกล่าวจะทำให้เกิดความเครียดในระบบต่างๆ เช่น อินเวอร์เตอร์ดึง ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ และเครื่องชาร์จ คุณสมบัติของซิลิกอนคาร์ไบด์ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานดังกล่าว ทำให้สามารถสร้างโมดูลที่มีขนาดเล็กและเบากว่าได้ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุน นอกจากนี้ แรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่สูงขึ้นยังทำให้สามารถใช้สายไฟที่บางและเบากว่าในระบบได้อีกด้วย
Sources: Carnewschina
