Huawei Robotic Arm EV Charging แขนหุ่นยนต์อัตโนมัติ ที่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยที่คนขับไม่จำเป็นต้องออกจากรถและต่อสายชาร์จด้วยตนเอง
นอกจากนี้ บริษัทยังได้เผยแพร่คลิปวิดีโอสาธิตที่รถเก๋ง Maextro S800 จอดอัตโนมัติข้างเครื่องชาร์จที่ติดตั้งแขนหุ่นยนต์และเสียบปลั๊กเข้ากับตัวรถโดยอัตโนมัติ
จากวิดีโอสาธิต เราจะเห็นรถเก๋ง Maextro S800 ที่ไม่มีคนขับ เมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันการชาร์จแบบไร้คนขับจากระยะไกล รถจะเริ่มค้นหาจุดชาร์จโดยอัตโนมัติ เมื่อพบแล้ว EV จะจอดข้างๆ และแขนกลจะเสียบปืนชาร์จในขณะที่ตรวจสอบสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดขึ้น เมื่อชาร์จเสร็จแล้ว แขนกลจะถอดปลั๊กโดยอัตโนมัติ หักเงิน และรถจะออกจากจุดชาร์จ
Maextro คือแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Huawei ที่จะแข่งขันกับ Nio ET9 และ Maybach
แขนกลดังกล่าวติดตั้งอยู่บนซูเปอร์ชาร์จเจอร์เรือธงขนาด 600 กิโลวัตต์ของ Huawei ซึ่งในทางทฤษฎีสามารถจ่ายไฟได้ 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงในเวลา 10 นาที ซึ่งแหล่งข่าวระบุว่าการผลิตจำนวนมากจะเริ่มขึ้นในไตรมาสที่ 2 ปี 2025
ยังไม่มีรายละเอียดอย่างเป็นทางการ แต่จากข้อมูลของ CarNewsChina ระบุว่า Robotic Arm เครื่องชาร์จหุ่นยนต์ไร้คนขับจะเข้ากันได้กับสมาชิก Supercharging Alliance ทั้งหมด รวมถึง BYD, Xpeng, Li Auto, Aito, JAC และ Great Wall
Huawei ก่อตั้งพันธมิตร Supercharging ในเดือนเมษายน 2024 ร่วมกับผู้ผลิต EV 11 รายในประเทศจีน โดยมีเป้าหมายที่จะสร้าง Supercharger 100,000 แห่งในจีนภายในปี 2024 สถานีชาร์จเรือธงของ Huawei คือสถานี Supercharging ระบายความร้อนด้วยของเหลว 600 kW ที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ Tesla V4
Maextro เป็นแบรนด์พรีเมียมของหัวเหว่ย ร่วมกับ JAC ภายใต้กลุ่มพันธมิตร Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) HIMA ซึ่งแตกต่างจาก Supercharging ที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ โดยประกอบด้วยแบรนด์ Aito (ผลิตโดย Seres), Luxeed (ผลิตโดย Chery), Stelato (ผลิตโดย BAIC) และ Maextro ล่าสุด (ผลิตโดย JAC) คาดว่าจะใช้งานร่วมกับ Huawei Robotic Arm ได้
Maextro S800 เริ่มจำหน่ายล่วงหน้าในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วในราคา 1 ล้านหยวน หรือประมาณ 4.71 ล้านบาท และ Huawei อ้างว่าจะมีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติระดับ L3
Source: CarNewsChina
