Hyundai charging robot เริ่มให้บริการในเกาหลี ที่สามารถตรวจจับพอร์ตชาร์จและเสียบปลั๊กชาร์จให้อัตโนมัติ และได้รับการรับรองด้านความปลอดภัยจากเกาหลีและยุโรปแล้ว โดยติดตั้งสถานีตัวอย่างการให้บริการที่สนามบินสนามบินนานาชาติอินชอน
เมื่อ 10 ปีที่แล้ว Tesla สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบเทคโนโลยีและรถยนต์ไฟฟ้าด้วยแขนหุ่นยนต์ที่สามารถหาทางไปยังพอร์ตชาร์จไฟของ Model S ได้โดยอัตโนมัติ แนวคิดก็คือเจ้าของรถยนต์สามารถจอดรถไฟฟ้าไว้ในโรงรถ แล้วหุ่นยนต์จะเสียบสายชาร์จเองโดยอัตโนมัติ แต่ก็ได้ล้มเลิกแนวคิดนี้ไปแล้ว
ล่าสุด Hyundai Motor Group ซึ่งขณะนี้ได้เริ่มโครงการสาธิตต่อสาธารณะในประเทศบ้านเกิด โดยใช้หุ่นยนต์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ 2 ตัว
จากการจับมือเป็นพันธมิตรกับสนามบินนานาชาติอินชอนในเกาหลีใต้ ทำให้ Hyundai Motor กลายเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ของโลกที่นำเสนอระบบหุ่นยนต์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติ (ACR) ที่ใช้ AI ในระดับเชิงพาณิชย์
เทคโนโลยีของ Hyundai charging robot ทำทุกอย่างโดยอัตโนมัติ เช่น หยิบที่จับชาร์จจากแท่นวาง เปิดพอร์ตชาร์จบนรถยนต์ไฟฟ้า และเสียบสายชาร์จ DC แบบเร็ว ซึ่งคล้ายกับสิ่งที่ Tesla จัดแสดงเมื่อ 10 ปีก่อน
ดังนั้น หากคุณจำเป็นต้องชาร์จไฟในขณะที่ไปส่งใครสักคนที่สนามบินที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลี ก็มีเครื่องชาร์จด่วน DC อัตโนมัติสองเครื่องอยู่ในบริเวณนั้น แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจนัก แต่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของสิ่งที่อาจเปลี่ยนโฉมหน้าของธุรกิจได้ แน่นอนว่าการเสียบเครื่องชาร์จด่วน DC นั้นง่ายเหมือนปอกกล้วยเข้าปาก แต่ทำไมเราไม่ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีล่าสุดเพื่อให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้นไปอีก
การชาร์จแบบไร้สายสำหรับรถ EV ด้วยความเร็วที่เหมาะสมนั้นยังเป็นเพียงความฝันที่ห่างไกล ดังนั้นนี่จึงอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุดรองลงมา หุ่นยนต์ชาร์จอัตโนมัติของ Hyundai สามารถทำงานในลานจอดรถใต้ดินที่มีผู้คนพลุกพล่านได้ โดยคนขับต้องก้าวออกจากรถและจอดรถโดยใช้กุญแจ โชคดีที่รถยนต์ EV รุ่นล่าสุดของ Hyundai และ Kia สามารถทำสิ่งนั้นได้แล้ว
หุ่นยนต์ชาร์จไฟที่ติดตั้งที่อินชอนจะทำหน้าที่เป็นสถานีตัวอย่างในการให้บริการของ Hyundai Motor Group ขณะเดียวกันก็รวบรวมคำติชมจากผู้ใช้เพื่อปรับปรุงระบบให้ดีขึ้นในอนาคต
หุ่นยนต์ชาร์จไฟอัตโนมัติของ Hyundai เปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 ใช้ระบบกล้อง 3 มิติและอัลกอริทึมปัญญาประดิษฐ์เพื่อระบุตำแหน่งพอร์ตชาร์จและเสียบปลั๊กโดยมีความคลาดเคลื่อนน้อยกว่า 0.4 นิ้ว (10 มิลลิเมตร) แขนหุ่นยนต์ทำงานที่อุณหภูมิ -15 – 60 องศาเซลเซียส จึงเหมาะกับการใช้งานเกือบทุกสภาพแวดล้อม ยกเว้นสภาพแวดล้อมที่รุนแรงที่สุด
Source: InsideEVs
