Hyundai Ioniq 5 SUV ไฟฟ้าทรงกล่อง รุ่นปรับโฉมใหม่ ปี 2025 เพิ่มไลน์อัป XRT การขับขี่แบบออฟโรด ช่วงล่างที่ยกสูงเล็กน้อย มาพร้อมกับพอร์ตชาร์จ NACS ของ Tesla เป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้สามารถเข้าถึง Supercharger ได้ทั่วประเทศ
Hyundai Ioniq 5 เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงาม ระยะทางที่วิ่งได้ไกล และประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น ไม่มีอะไรจะดีไปกว่านี้อีกแล้วจากรถที่ขับได้ทุกวันในราคาจับต้องได้ ตอนนี้มันดีขึ้นกว่าเดิมด้วยการชาร์จ NACS มาตรฐานและรุ่น XRT ที่พร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
XRT เป็นไลน์อัปพิเศษรุ่นที่สอง ที่เข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ioniq 5 ต่อจากรุ่น Ioniq 5 N ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูง โดยได้เพิ่มช่วงล่างให้รถรุ่นนี้สูงขึ้น 0.9 นิ้ว ปรับแต่งช่วงล่างให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว พร้อมล้อขนาด 18 นิ้วที่หุ้มด้วยยางแบบออลเทอร์เรน ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการป้องกันใต้ท้องรถเพิ่มเติมแต่อย่างใด แต่หากพิจารณาจากแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนพื้นแล้ว ก็มีแนวโน้มว่าการป้องกันมาตรฐานของรถน่าจะเพียงพอสำหรับการเดินทางที่ไม่หนักมากเกินไปได้
ภายนอก ส่วนกันชนหน้าและหลังอันเป็นเอกลักษณ์ หุ้มด้วยแผ่นปิด “ลายพรางดิจิตอล” XRT มีสองสีให้เลือก ได้แก่ Ultimate Red และ Cosmic Blue Pearl นอกจากนี้ยังมีขอเกี่ยวลากสีแดงคู่หนึ่งที่ด้านหน้า ซึ่ง Hyundai ระบุว่าสามารถลากน้ำหนักได้ถึง 2,646 กก. มุมเข้าและมุมออกที่ 19.8 องศาและ 30.0 องศาตามลำดับ ซึ่งดีกว่ารถรุ่นมาตรฐาน 2.3 องศาและ 4.6 องศา การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ ตราสัญลักษณ์เฉพาะ ฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ พรมปูพื้นทุกสภาพอากาศ และเบาะนั่งที่หุ้มด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน
Ioniq 5 รุ่นอื่นๆ ได้รับการอัปเดตครั้งใหญ่เช่นกัน โดยเพิ่มขนาดแบตเตอรี่ทั้งสองขนาด โดยแบตเตอรี่มาตรฐานมีระยะการใช้งานเพิ่มขึ้นจาก 58 กิโลวัตต์เป็น 63 กิโลวัตต์ชั่วโมง แบตเตอรี่ระยะไกลเพิ่มขึ้นจาก 77.4 กิโลวัตต์ชั่วโมงเป็น 84 กิโลวัตต์ชั่วโมง
รุ่น XRT มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่เป็นมาตรฐาน ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาจากความต้องการในการขับขี่แบบออฟโรด Hyundai ไม่ได้กล่าวถึงพละกำลังของ Ioniq รุ่นใหม่ แต่เมื่อพิจารณาจากรุ่นมอเตอร์คู่รุ่นก่อนหน้าซึ่งมีพละกำลัง 320 แรงม้าและแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร เราก็คงไม่กังวลหากแรงขับจะไม่เพิ่มขึ้นมาก
การปรับที่สำคัญที่สุดคือพอร์ตชาร์จแบบใหม่สไตล์ NACS ที่พบได้ใน Tesla ทำให้สามารถเข้าถึงสถานี Supercharger ของ Tesla กว่า 17,000 แห่งได้ ทำให้มีเครื่องชาร์จด่วนแบบ DC มากขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับเจ้าของ Ioniq 5 และจะรวมอะแดปเตอร์ CCS ไว้สำหรับรถยนต์ทุกคันด้วย ดังนั้นไม่ต้องกังวลว่าจะพลาดเครื่องชาร์จหากปลั๊กไม่ตรงกับรถของคุณ
ภายนอกของ Ioniq 5 สำหรับปี 2025 มีการปรับกันชนใหม่ สปอยเลอร์ใหม่ ล้อที่มีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์มากขึ้น และสีด้านใหม่ 3 สี ภายในคุณจะพบกับเลย์เอาต์ควบคุมสภาพอากาศแบบใหม่ พอร์ต USB-C ระบบควบคุมเบาะนั่งแบบอุ่น และระบบ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายที่รอคอยกันมานาน
Ioniq 5 ปี 2025 จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่จะผลิตที่โรงงาน Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) ในจอร์เจีย และยังไม่ได้ประกาศราคาออกมา
ไม่มีการกล่าวถึงการกลับมาของ Ioniq 5 N ในปี 2025 แต่อย่างใด แม้ว่าจะไม่มีข้อบ่งชี้ว่าจะเป็นรุ่นพิเศษเพียงปีเดียวก็ตาม เราเชื่อมั่นว่ารถรุ่นนี้จะกลับมาอีกอย่างน้อยสักสองสามปี
Source: Motor1
