Pagani Huayra R Evo ได้ถูกเผยโฉมเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ที่ดุร้ายยิ่งกว่า Huayra R ที่เปิดตัวในปี 2021 Pagani ได้ทำการปรับปรุงโมเดลหลายประการ ในขณะเดียวกันก็ให้แผงหลังคาแบบป๊อปเอาท์ที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ แรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์เมื่อถอดออก
Pagani Huayra R Evo ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรรุ่นปรับปรุงของ Huayra R ที่เรียกว่า V12 R-Evo ให้กำลัง 900 แรงม้า และแรงบิด 770 นิวตัน-เมตร แรงม้าพิเศษที่เพิ่มขึ้นนี้มาจากการออกแบบท่อร่วมไอดี เพลาลูกเบี้ยวใหม่ และระบบไอเสียที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ด้วยเช่นกัน
พากานี วางตำแหน่งกระปุกเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดไว้อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และล้อหลัง ที่ออกแบบร่วมกับ HWA AG สำหรับรถยนต์ Huayra ซึ่งมีน้ำหนักเพียง 79 กิโลกรัม
อุปกรณ์ทุกชิ้นในรถช่วยให้ทุกอย่างสะดวกสบาย ด้วยระบบกันสะเทือนปีกนกคู่อะลูมิเนียมอัลลอยด์ สปริงขด และโช้คอัพควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวกันสะเทือนแบบใหม่ช่วยเพิ่มความสามารถในการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น
Huayra R Evo สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 350 กม./ชม. โดยยาง Pirelli P Zero Slick ขนาด 280/680 R19 ที่ด้านหน้าและ 345/725 R20 ที่ด้านหลัง พลังในการหยุดรถมาจากเบรกคาร์บอนเซรามิกระบายอากาศในตัว CCM-R ใหม่ และแผ่นรอง racing pads ที่สั่งทำพิเศษ
Pagani มาพร้อมกับ Treatment ที่เรียกว่า “codalunga” โดยขยายสปลิตเตอร์ด้านหน้าออกไปประมาณ 4 นิ้ว ซึ่งรวมและรองรับท่อสำหรับระบบทำความเย็น นอกจากนี้ ด้านหลังยังยาวขึ้นประมาณ 7.5 นิ้ว โดยมีครีบรักษาเสถียรภาพส่วนกลางแบบใหม่ที่รองรับปีกหลังขนาดใหญ่ควบคู่ไปกับการสมรรถนะรวมของรถ
การออกแบบที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ส่งผลให้เพิ่มแรงกดมากขึ้น 45% และโครงสร้างแบบเปิดหลังคาช่วยเพิ่มแรงกดอีก 5% เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกในแนวตั้งที่เพิ่มขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ที่ความเร็ว 320 กม./ชม. Huayra R Evo สร้างแรงกดได้มากกว่าน้ำหนักตัวรถขณะวิ่ง น้ำหนักของเครื่องชั่งแห้งอยู่ที่ 1,060 กิโลกรัม ซึ่งน้อยกว่า Miata ใหม่ประมาณ 23 กิโลกรัม
ภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุกันไฟ มีสายรัดหกจุดและพนักพิงศีรษะคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมการป้องกันด้านข้างโดยเฉพาะ และลูกค้าสามารถเลือกได้ว่าเป็นขับด้วยพวงมาลัยด้านซ้าย หรือขวา
Horacio Pagani เกิดไอเดียสำหรับ Evo แบบเปิดหลังคา ขณะชมการแข่งขัน Formula Indy ในแนชวิลล์ รถคันนี้ใช้เวลาประมาณสองปีจึงเสร็จสมบูรณ์ ซึ่ง Pagani กล่าวว่าสามารถรักษาระดับสมรรถนะของรถแข่ง Le Mans Prototype 2 ในปัจจุบันได้ หวังว่าผู้โชคดีเพียงไม่กี่รายจะนำรถของตนไปทดสอบสมรรถนะที่กล่าวมาได้
Source: Motor1
