ปี 2569 อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน กำลังมีการคัดกรองที่น่ากลัวหลังจากช่วงหลายปีที่ผ่านมาเกิดการแข่งขันรุนแรง จากสงครามราคา และการขยายเครือข่ายเปิดตัวรถใหม่ รวมถึงค่ายใหม่ในจีนอย่างต่อเนื่อง จนนักวิเคราะห์คาดการณ์ตรงกันว่า ค่ายรถจีนจำนวนไม่น้อยจะต้อง ปรับโครงสร้างหรืออาจปิดตัวลง หากไม่สามารถรับมือกับแรงกดดันทางการตลาดได้ ซึ่งเหมือนว่าคำทำนายอาจเกิดขึ้นจริง เมื่อ Li Auto เตรียมปิดโชว์รูม ส่งสัญญาณถอยทัพเตรียมปรับแผนใหม่
สื่อจากประเทศจีนการรายงานว่า บริษัท Li Auto ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ระดับพรีเมียม กำลังจะมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ เตรียมปิดโชว์รูมและศูนย์จำหน่ายประมาณกว่า 100 แห่งทั่วประเทศจีน ภายในครึ่งปีแรก ของปี 2568 เพื่อปรับโครงสร้างธุรกิจให้สอดคล้องกับสภาพตลาดที่เปลี่ยนไป
ยอดตก กดดันแผนธุรกิจ
Li Auto มียอดส่งมอบรถยนต์ตลอดปี 2568 อยู่ที่ 406,000 คันซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าตกใจอย่างสำหรับค่ายนี้ เพราะเป็นยอดที่ลดลงจากปีก่อนหน้าถึง 18.8%
แม้ว่าในช่วงเดือนธันวาคม 2568 บริษัทจะพยายามเร่งเครื่อง จนสามารถส่งมอบรถได้ประมาณ 44,000 คัน แต่แค่นี้อาจไม่พอที่จะช่วยกู้สถานการณ์ได้ จึงจำเป็นต้องควบคุมต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างจริงจัง
โดยบริษัทวางแผน ปิดสาขาที่ถูกประเมินว่ามีประสิทธิภาพต่ำ โดยเฉพาะโชว์รูมที่อยู่ในห้างสรรพสินค้าหรือย่านในเมือง ซึ่งมีค่าเช่าสูงขึ้นอย่างมหาศาล สวนทางกับยอดขายที่ลดลง
กลยุทธ์ใหม่ปรับโครงสร้างการขาย
การปิดสาขาเป็นเพียงส่วนหนึ่งในแผนการปรับโครงสร้างของ Li Auto โดยบริษัทยังมีแนวทางอื่นควบคู่ไปด้วย
- ปรับลดร้านที่มีผลตอบแทนต่ำ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ที่มีค่าใช้จ่ายสวนทางกับยอดขาย
- เตรียมปรับเป็นรูปแบบ AutoPark โชว์รูมขนาดใหญ่ที่รวมศูนย์การขาย การส่งมอบ และการซ่อมบำรุงไว้ในที่เดียว เพราะใช้ต้นทุนต่ำกว่าและบริหารจัดการได้ง่ายกว่า
- ใช้แผน Hundred Cities Star Plan ร่วมมือกับ light-asset บุกตลาดเมืองระดับ 3 – 4 เพื่อลดความเสี่ยงด้านการลงทุน
ปิดเพื่อรอด ไม่ใช่เพราะเจ๊ง
อย่างไรก็ตาม Li Auto ได้มีการชี้แจงเกี่ยวกับข่าวการปลดพนักงาน และปิดกิจการภาวรว่า การปิดโชว์รูมจะมีการดำเนินเฉพาะร้านที่มีประสิทธิภาพต่ำเท่านั้น เพื่อเป็นปรับปรุงโครงสร้างช่องทางการจำหน่ายให้สอดคล้องกับสภาพตลาดปัจจุบันมากขึ้น ไม่ได้เป็นการปิดกิจการหรือล้มเหลวตามข่าวลือ
ปัจจุบัน Li Auto มีศูนย์จำหน่ายที่บริษัทเป็นเจ้าของและดำเนินการเองกว่า 548 แห่ง ครอบคลุม 159 ในเมืองทั่วประเทศจีน แต่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทมีการระบุจำนวนศูนย์จำหน่ายรวมทั่วประเทศไว้ที่ 904 แห่ง ซึ่งนับรวม ศูนย์จำหน่ายของพันธมิตรโครงการ Hundred Cities Star Plan รูปแบบร้านที่ใช้ต้นทุนต่ำลง ซึ่งบริษัทใช้เพื่อการขยายเครือข่ายไปยังเมืองรอง
สำหรับการปรับโครงสร้างเครือข่ายค้าปลีกของ Li Auto ตั้งแต่ช่วงต้นปี 2569 แม้บริษัทจะอธิบายว่าเป็นการ ปรับลดต้นทุนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน แต่บ่งบอกได้อย่างชัดเจนว่า การแข่งขันในตลาดรถยนต์ของจีนยังคงรุนแรงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ที่ผู้ผลิตทุกรายต้องเร่งปรับตัวเพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาดและเพื่อความอยู่รอดในอนาคต
ข้อมูลและรูปภาพจาก : carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
