Mercedes เปิดเผยรายละเอียดระบบส่งกำลังแบบของ CLA ใหม่ รุ่นไฟฟ้าล้วนมีให้เลือกทั้งแบบมอเตอร์เดี่ยวและแบบคู่ และตั้งเป้าว่าจะมีระยะทางวิ่ง 750 กม. ในขณะที่รุ่นไฮบริดใช้เครื่องยนต์ Miller-cycle ขนาด 1.5 ลิตร
Mercedes ได้เริ่มเปิดเผยความลับเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถซีดานรุ่นใหม่ที่จะวางจำหน่ายในปีหน้า รวมถึงตัวเลือกระบบส่งกำลังไฟฟ้าและไฮบริด ที่ผู้ซื้อสามารถเลือกได้ CLA เป็นรุ่นแรกในตระกูลรถขนาดเล็กรุ่นใหม่ของ Mercedes ที่ประกอบด้วยซีดาน สเตชั่นแวกอน และ SUV สองรุ่น ซึ่งทั้งหมดสร้างขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์ม MMA เดียวกันซึ่งสามารถใช้เทคโนโลยีทั้งไฟฟ้าและการเผาไหม้ได้
ดูเหมือนว่าในรุ่นไฟฟ้าล้วนจะทำตามคำสัญญาของ CLA Concept 2023 ได้สำเร็จ เช่นเดียวกับรถโชว์ CLA รุ่นผลิตจริงที่จะมีระบบชาร์จไฟ 800 โวลต์ และคาดว่าจะวิ่งได้ระยะทาง 750 กม. ในสเปกที่ประหยัดที่สุด
โดยสามารถชาร์จด้วยไฟ DC 320 กิโลวัตต์ และเพิ่มพลังงานได้ 36 กิโลวัตต์ชั่วโมงใน 10 นาที และสามารถสั่งซื้อแบตเตอรี่ LFP 58 กิโลวัตต์ชั่วโมงขึ้นไปและแบตเตอรี่ซิลิกอนออกไซด์แบบแอโนด 85 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่มีความหนาแน่นของพลังงานมากขึ้นได้
รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง entry-level จะมีมอเตอร์ตัวเดียวขนาด 268 แรงม้า ที่เพลาล้อหลัง ซึ่งขับเคลื่อนผ่านระบบเกียร์สองสปีด ส่วนรุ่นขับเคลื่อน AWD จะมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 107 แรงม้า เพิ่มเข้ามาที่เพลาล้อหน้า ซึ่งจะตัดการทำงานเมื่อไม่จำเป็น เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
นอกจากนี้ยังมีรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริดที่จะรับช่วงต่อจากภาวะชะลอตัวในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน Miller-cycle ขนาด 1.5 ลิตรมีให้เลือกทั้งรุ่น 134 แรงม้า, 161 แรงม้าและ 188 แรงม้า โดยแต่ละรุ่นเสริมกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 27 แรงม้า ที่ซ่อนอยู่ภายในเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดอัตราทดเกียร์กว้าง เช่นเดียวกับ EV จะมีทั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อให้เลือกใช้ แต่ในกรณีของไฮบริด รถพื้นฐานจะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่ใช่ล้อหลัง
Mercedes กล่าวว่า การเลือกใช้สี่สูบแทนสามสูบ (เช่นเดียวกับที่ BMW ใช้) ทำให้ระบบส่งกำลังไฮบริดมีความประณีตกว่ารถคู่แข่ง และอธิบายว่าสามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ “ด้วยความเร็วในเมือง” แต่ไม่ได้ระบุว่าสามารถเคลื่อนที่ได้ไกลแค่ไหนหรือเร็วแค่ไหนโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์ ICE ทำงาน
Source: Carscoops
