Honda ยื่นจดสิทธิบัตร FireBlade EV สปอร์ตไฟฟ้าสมรรถนะสูง

Honda ยื่นจดสิทธิบัตร FireBlade EV สปอร์ตไฟฟ้าสมรรถนะสูง โปรเจกต์รถซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้า 100% ที่พัฒนาต่อยอดจาก CBR1000RR-R Fireblade

เป็นที่ชัดเจนว่า Honda ไม่ได้นิ่งนอนใจกับพลังงานไฟฟ้า และนอกเหนือจากการเปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์พลังงานแบตเตอรี่ เช่น CUV e: และสัญญาว่าจะมีมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ใช้ EV Fun Concept ของปีที่แล้ว ล่าสุดยังได้ยื่นคำขอจดสิทธิบัตรที่แสดงภาพซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้าสไตล์ FireBlade

อย่างไรก็ตาม สิทธิบัตรฉบับใหม่ของฮอนด้าแสดงให้เห็นถึงแนวคิดที่พัฒนาขึ้นมา โดยผสานรวมมอเตอร์ สวิงอาร์ม และระบบกันสะเทือนหลังเข้าเป็นชุดเดียวที่ยึดด้วยสลักเกลียว ซึ่งสามารถนำไปติดตั้งกับโครงตัวถังหลักได้หลากหลายรูปแบบ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด จึงได้ติดตั้งชุดเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนหลังขนาดพิเศษ  โดยติดตั้งโช้คหลังในแนวนอนเหนือมอเตอร์

กุญแจสำคัญของการออกแบบคือการจัดเรียงชุดเชื่อมต่อแบบยกตัวสามเหลี่ยมไว้ที่ด้านบนของสวิงอาร์ม ซึ่งจะถูกควบคุมโดยแกนดึงที่หมุนเพื่อบีบอัดโช้คเมื่อล้อหลังยกขึ้น มอเตอร์ แกนหมุนสวิงอาร์ม และส่วนหน้าของโช้คหลัง ล้วนติดตั้งอยู่บนชิ้นส่วนหล่อโลหะผสมที่ยึดด้วยสลักเกลียวเข้ากับตัวยึดแนวตั้งที่ด้านหลังของเฟรมหลัก โดยใช้สลักเกลียวขนาดใหญ่เพียงสามตัวเพื่อยึดระบบกันสะเทือนหลังและระบบส่งกำลังเข้ากับส่วนอื่นๆ ของรถ แม้แต่การเชื่อมต่อทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อส่งกระแสไฟฟ้าแรงสูงไปยังมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงสามเฟสก็รวมอยู่ในชุดติดตั้งเดียวกัน ซึ่งมีปลั๊กแบบปลดเร็วติดตั้งอยู่ด้านหน้า

ภาพวาดสิทธิบัตรส่วนใหญ่จะแสดงให้เห็นโครงรถแบบคานคานอัลลอยทั่วไป แต่นั่นไม่ใช่องค์ประกอบสำคัญของสิทธิบัตร และภาพวาดบางส่วนยังแสดงให้เห็นชุดระบบส่งกำลัง/ช่วงล่างที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนหล่อแกนสวิงอาร์มขนาดเล็กด้านนอกและขายึดที่พักเท้า ซึ่งออกแบบมาเพื่อยึดเข้ากับด้านหลังของโครงแบตเตอรี่แบบกล่องที่ทำจากโลหะผสมหรือคอมโพสิต ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นโครงสร้างหลักของรถจักรยานยนต์อีกด้วย

อย่างไรก็ตามฮอนด้าไม่ได้ไร้ประสบการณ์ในวงการนี้ ฮอนด้าสนับสนุนโครงการ Mugen Shinden ที่เข้าร่วมการแข่งขัน Isle of Man TT Zero ตั้งแต่ปี 2012 จนกระทั่งการแข่งขันถูกยกเลิกหลังจากการแข่งขันในปี 2019 โดยคว้าชัยชนะติดต่อกันถึงหกปีตั้งแต่ปี 2014 และยังมีจุดที่คล้ายกันอย่างชัดเจนระหว่างดีไซน์ใหม่ของฮอนด้ากับรถแข่งไฟฟ้า Mugen เจเนอเรชันสุดท้าย ซึ่งคว้าอันดับสองในการแข่งขัน TT Zero ปี 2019 ในมือของ Michael Rutter และ John McGuinness

แม้ว่าสิทธิบัตรฉบับใหม่จะยังห่างไกลจากการยืนยันที่หนักแน่นว่าซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้าของฮอนด้ากำลังจะเข้าสู่การผลิตแต่รายละเอียดในภาพประกอบกลับชี้ว่าแทบจะแน่นอนว่ามีต้นแบบของมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้อยู่ในห้องวิจัยและพัฒนาของบริษัท ซึ่งเชื่อว่าโอกาสที่มันจะเกิดขึ้นก็คงไม่ไกลเกินเอื้อม