เจาะลึก 3 สถาบันรับรองมาตรฐานความปลอดภัย เลือกใช้รถต้องดูเจ้าไหน?

หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่จะทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจเลือกซื้อรถนั่นก็คือมาตรฐานความปลอดภัย ซึ่งในปัจจุบันที่เราคุ้นเคยจะมีอยู่ 3 สถาบัน นั่นคือ ASEAN NCAP, Euro NCAP และ ANCAP ถึงแม้จะให้ “5 ดาว” เหมือนกัน แต่ “ความยาก” และ “หัวข้อที่เน้น” ก็มีความแตกต่างกัน ดังนั้น เราไปทำความเข้าใจกับทั้ง 3 สถาบันนี้ก่อน

1. ASEAN NCAP มาตรฐานความปลอดภัยในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เน้นบริบทการขับขี่ในอาเซียน โดยเฉพาะประเทศไทย มาเลเซีย และอินโดนีเซีย

• เกณฑ์ปัจจุบัน (2021-2025): แบ่งคะแนนออกเป็น 4 หมวดหลัก
  1. Adult Occupant Protection (AOP): การปกป้องผู้ใหญ่ (40%)
  2. Child Occupant Protection (COP): การปกป้องเด็ก (20%)
  3. Safety Assist (SA): ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย เช่น เบรกอัตโนมัติ (20%)
  4. Motorcyclist Safety (MS): (จุดเด่น) เน้นความปลอดภัยต่อรถจักรยานยนต์ เช่น ระบบตรวจจับมุมอับสายตา (Blind Spot) และการทดสอบระบบเบรกที่ต้องเลี่ยงการชนมอเตอร์ไซค์ได้
• ความโหด: อยู่ระดับปานกลาง-สูง ออกแบบมาเพื่อให้รถในตลาดแมส (ราคาเข้าถึงได้) มีมาตรฐานความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่ดี

2. Euro NCAP มาตรฐานความปลอดภัยในยุโรป

เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับว่า “เข้มงวดและโหดที่สุดในโลก”

• เกณฑ์ปัจจุบัน (2023-2025): เน้นเทคโนโลยีขั้นสูงและการป้องกัน “กลุ่มเปราะบาง” บนถนน
  1. Vulnerable Road Users (VRU): เน้นการชนคนเดินถนนและ “คนขี่จักรยาน”
  2. Safety Assist: ระบบ ADAS ต้องฉลาดมาก เช่น ต้องตรวจจับคนเดินถนนในที่มืด หรือตรวจจับรถที่สวนมาขณะเลี้ยวที่ทางแยกได้
• เกณฑ์ใหม่ปี 2026: กำลังจะเพิ่มคะแนนให้กับรถที่มี “ปุ่มกดจริง” (Physical Buttons) ในฟังก์ชันสำคัญ (เช่น ไฟเลี้ยว, แตร, ที่ปัดน้ำฝน) เพื่อลดการใช้หน้าจอสัมผัสที่ทำให้คนขับเสียสมาธิ

3. ANCAP มาตรฐานความปลอดภัยในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

มีความใกล้เคียงกับ Euro NCAP มาก (ใช้โปรโตคอลทดสอบร่วมกันเกือบ 100%)

• จุดเด่น: เน้นเรื่อง Vehicle-to-Vehicle Compatibility หรือความสมดุลในการชนกันระหว่างรถเล็กกับรถใหญ่ (รถใหญ่ต้องไม่ทำอันตรายรถเล็กจนเกินไป)
• ความต่าง: มักจะมีการทดสอบเพิ่มเติมในส่วนของระบบความปลอดภัยที่เหมาะกับสภาพถนนในออสเตรเลีย เช่น การตรวจจับสัตว์ป่าบนถนน หรือระบบแจ้งเตือนเมื่อเปิดประตูแล้วมีจักรยานมาด้านหลัง (Exit Warning)

สรุปวิธีดูสำหรับคนไทย

• ถ้าคุณซื้อรถในไทย ให้ดู ASEAN NCAP เป็นอันดับแรก เพราะเป็นการทดสอบ “รถเวอร์ชันที่ขายในไทยจริงๆ”
• ถ้าเห็นรถรุ่นนั้นได้ Euro NCAP 5 ดาวด้วย ให้ถือเป็นกำไรและความมั่นใจเพิ่มขึ้น แต่อย่าลืมเช็กว่าสเปคไทยตัด “ถุงลม” หรือ “เซนเซอร์” ตัวไหนออกหรือไม่ เพราะอาจทำให้ดาวลดลงได้ครับ