ZEEKR พร้อมแล้วกับการเปิดตัวเอสยูวีรุ่นใหม่อย่าง ZEEKR 8X ประเดิมตลาดเมืองจีนเป็นที่แรกของโลกต่อจากพี่ใหญ่ ZEEKR 9X
ระหว่างเตรียมความพร้อมในการเปิดตัวกลับมีโลกออนไลน์เผยภาพหลุดที่คาดว่านี่คือภายในของ ZEEKR 8X ยกความลักชัวรีมาจากพี่ใหญ่ ZEEKR 9X
ภาพรวมงานดีไซน์ภายในยังคงมีความเป็นเอกลักษณ์ตามสไตล์ ZEEKR รวมถึงการจัดวางฟังก์ชันต่างๆใช้งานง่ายเริ่มที่ จอแสดงผลสมบูรณ์แบบประกอบด้วยจอสัมผัสกลางขนาดใหญ่ จอเพดาน ที่ทำงานระบบความบันเทิงร่วมกัน และจอมาตรวัดความเร็วสีแบบ LCD บริเวณคอนโซลเกียร์ด้านหน้ามีที่วางแก้ว ที่ชาร์จมือถือไร้สายและเกียร์ที่คอพวงมาลัย
รายละเอียดภายในเน้นความสบายเบาะนั่งแถวที่ 2 ยืดขาสบายด้วยเบาะนั่งคนนั่งด้านหน้าปรับเลื่อนได้พร้อมลำโพงจากแบรนด์ NAIM อังกฤษ
ความโดดเด่นภายนอกเทียบเท่ารุ่นพี่ ZEEKR 9X ตัวรถย่อส่วนแต่ยังไม่ทิ้งเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยกระจังหน้าโครเมียมมีช่องระบายอากาศแนวตั้งถี่ ติดตั้งโลโก้ขอบฝากระโปรงหน้า ชุดไฟหน้า LED รูปตัว C ประกอบด้วยเหลี่ยมเพชร 25,368 เหลี่ยม ฝากระโปรงหน้าดีไซน์เรียบเนียนในส่วนด้านหน้าพร้อมคิ้วโครเมียมที่ใต้กันชนหน้า
ด้านข้างมีสัดส่วนที่แข็งแรงขอบหน้าต่างที่สูงมีกรอบกระจกโครเมียมเสริมหรูโดยบริเวณเสา D เน้นความหนามาก หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ พร้อมเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา กระจกมองข้าง ที่เปิดประตูแบบดึงก้าน คิ้วชายล่างเส้นแนวนอนเสริมความสปอร์ตด้วยสีเดียวกับตัวรถ มีบันไดข้างไฟฟ้า
ด้านท้ายมีไฟท้าย LED แบบเต็มพาดยาวเป็นรูปตัว C ประกอบด้วยเหลี่ยมเพชร 54,894 เหลี่ยม และใช้เทคโนโลยีแสงสีแดงแบบ Ultra-red light 630 นาโนเมตร มีอุปกรณ์ลากจูงด้านหลังแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า ความสามารถในการลากจูงสูงสุดคือ 2,000 กิโลกรัม
ล้อและยางติดรถมามีตั้งแต่ขนาด 20 นิ้วใช้ยางขนาด 255/55 R20 ขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 255/50 R21 และขนาด 22 นิ้ว พร้อมยาง 275/40 R22 มีคาลิเปอร์เบรกสีแดงเสริมความร้อนแรงไปอีกขั้น พัฒนาบนสถาปัตยกรรม SEA-S (Sustainable Experience Architecture) เน้นเรื่องการขับขี่ที่เหนือชั้นแพลตฟอร์มเดียวกับ ZEEKR 9X
- ความยาว 5,100 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,998 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,780 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 3,069 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,660-2,820 กิโลกรัม
ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด PHEV ด้วยขุมพลังเบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 279 แรงม้า รหัส DHE20-PFZ จาก AUTOBAY Technologies มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ ternary จากบริษัทร่วมทุน CATL-GEELY ขนาด 55.1 kWh วิ่งในโหมดอีวีไกลสุด 256, 257 (WLTC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 982กิโลเมตร (WLTC) ความเร็วสูงสุด 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
มีแบตเตอรี่อีกเวอร์ชันขนาด 70 kWh วิ่งในโหมดอีวีไกลสุด 328 กิโลเมตร (WLTC) หรือ 400 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 386 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,049 กิโลเมตร (WLTC) และจะมีรุ่นระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวให้กำลังสูงสุด 1,401 แรงม้า และแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 6C เบื่องต้นเตรียมเปิดตัวที่จีนช่วงไตรมาสที่ 1 ปี 2026
ที่มา CarNewsChina
