ช่วงนี้ค่ายรถ EV จากจีนนั้นดูจะได้รับกระแสตอบรับที่ดีเป็นอย่างมาก พวกเขามียอดขายที่พุ่งพรวดราวกับจรวดนำวิถี อย่างไรก็ตาม เมื่อมาดูในส่วนของกำไร นอกจากค่าย BYD แล้ว ยังไม่มีค่ายผู้ผลิต EV จากจีนรายใดที่ทำกำไรได้เป็นชิ้นเป็นอัน
Xpeng, Li Auto, และ Nio ถูกมองว่าเป็นค่ายชั้นนำจากจีน พวกเขามีการขยายกิจการใหญ่โตไม่เพียงแต่ในจีนเท่านั้น แต่เป็นการขยายกิจการไปยังทั่วโลก ซึ่งอันที่จริงแล้ว การส่งมอบรถของ Xpeng นั้นเพิ่มขึ้น 98 เปอร์เซ็นต์ เป็นจำนวน 34,422 คัน ในไตรมาสที่ 2 ในขณะที่การส่งมอบรถของ Li Auto เองก็เพิ่มขึ้น 63% เป็น 28,687 คัน ส่วนยอดขายของ Nio นั้นเพิ่มขึ้น 14 เปอร์เซ็นต์ เป็น 25,059 คัน
นั่นดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่ดี ถ้าดูเพียงแค่ผิวเผินเท่านั้น แต่จากการรายงานของ Auto News บริษัททั้งสามได้เปิดเผยตัวเลขทางการเงินออกมา พวกเขาพบว่า Xpeng มีการขาดทุนเพิ่มขึ้น 126 เปอร์เซ็นต์ หรือคิดเป็นจำนวนเงินอยู่ที่ 2,700 ล้าน หยวน ในไตรมาสที่ 2 ในขณะที่ Li Auto มีการขาดทุนเพิ่มขึ้น 641 ล้าน หยวน หรือคิดเป็น 172 เปอร์เซ็นต์ ที่เพิ่มขึ้นมา และ Nio ขาดทุนเพิ่มขึ้นไปที่ 2,800 ล้าน หยวน คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ได้มากถึง 370 เปอร์เซ็นต์
สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ Changan Automobile Co. และ GAC Motor Co. เช่นกัน บริษัทแรกมีรายงานการขาดทุนออกมา 1,500 ล้าน หยวน ในช่วงครึ่งแรกของปี ส่วนแผนกย่อย Avatr EV ก็รายงานการขาดทุนเช่นกันที่ 252 ล้าน หยวน ทางด้าน GAC และ Aion EV มีตัวเลขขาดทุนเกือบ 1,400 ล้าน หยวน เลยทีเดียว ถึงแม้ว่ายอดขายของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นก็ตาม
ส่วนผู้ที่ไม่ตามเทรนด์ค่ายจีนค่ายอื่น ๆ คือ BYD ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีนขายรถไปได้ 641,350 คัน ในช่วงครึ่งแรกของปี นอกจากนั้น BYD ยังเป็นค่ายผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV ที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของจีนอีกด้วย ซึ่งนั่นทำให้พวกเขาทำกำไรกระโดดขึ้นมา 206 เปอร์เซ็นต์ เป็น 3,600 ล้าน หยวน ใน 6 เดือนแรกของปี 2022
อ้างอิง : carscoops.com
