หลังเผยภาพอย่างเป็นทางการไปแล้วสำหรับ BAOJUN YEP Plus จากค่าย SAIC-GM-WULING เมืองจีนและกลายเป็นรถอีวีที่คนทั่วอาเซียนโดยเฉพาะไทยกล่าวถึงกันมาก
ล่าสุดโลกออนไลน์เผยภาพคันจริงมาจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของทางการจีน หรือ Ministry of Industry and Information Technology ด้วยหน้าตาไม่ต่างจากภาพ Official ที่เคยนำเสนอเวอร์ชันห้าประตูทรงกล่องที่หน้าตาคล้ายกับเวอร์ชันสามประตูตั้งแต่ กระจังหน้าทรงทึบ ไฟหน้า LED และไฟ DRL แบบ LED สี่ดวงเล็กในโคมเดียวกันสี่เหลี่ยมแนวนอนสี่ดวงซ้าย-ขวาแบบเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าค่าย Honda ไฟท้าย LED ทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีราวหลังคา จุดต่างอยู่ตรงที่คิ้วขอบล้อออกแบบกลมกลืนกับตัวรถ กระจกมองข้างมาในแนวทรงสปูน และล้ออัลลอยขนาดห้าก้านคู่สีเข้มขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 205/60R16 และฝากระโปรงหน้ามีช่องใส่ของแทน
ตัวรถขนาดกะทัดรัดและขยายให้ยาวขึ้นตั้งแต่ความยาว 3,996 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,760 มิลลิมเตร ความสูง 1,726 มิลลิเมตร และฐานล้อยาวขึ้น 2,560 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นสามประตูจะพบว่าใหญ่และยาวเกือบทุกมิติโดยยาวกว่า 615 มิลลิเมตร กว้างกว่า 75 มิลลิเมตร สูงกว่า 5 มิลลิเมตร และฐานล้อยาวกว่า 450 มิลลิเมตร
ภายในยกมาจากเวอร์ชันสามประตูตะมุตะมิโดนใจวัยรุ่นตั้งแต่ห้องโดยสารโทนสองสีและอาจนั่งได้ถึง 5 ที่นั่ง กว้างสบายด้วยความสูงของภายในที่สูงสบาย พื้นที่วางเท้ามากกว้างสามารถเหยียดขาได้เต็มที่ พร้อมดีไซน์ที่บึกบึนตามคอนเซ็ปต์ Joy Box ตั้งแต่ คอนโซลหน้าทรงเหลี่ยมมีช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าติดตั้งจอคู่ขนาดใหญ่โดยมีฝั่งละ 10.25 นิ้ว บอกทั้งมาตรวัดความเร็ว และอีกจอเป็นจอสัมผัสความบันเทิง กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน และคอนโซลเกียร์แบบปุ่มหมุน
ขุมพลังมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังด้วยความจุแบตเตอรี่ Lithium iron phosphate 28.1 kWh ให้กำลังมากถึง 68 แรงม้า แรงบิด 140 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 303 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพร้อมการชาร์จแบบกระแสสลับ AC รองรับการชาร์จสูงสุด 3.3 kW จาก 20 ถึง 100% สูงสุด 8.5 ชั่วโมง และชาร์จกระแสตรง DC รองรับการชาร์จสูงสุดจาก 30-80% ภายในเวลา 35 นาที
ภายในยกมาจากเวอร์ชันสามประตูตะมุตะมิโดนใจวัยรุ่นตั้งแต่ห้องโดยสารโทนสองสีและอาจนั่งได้ถึง 5 ที่นั่ง กว้างสบายด้วยความสูงของภายในที่สูงสบาย พื้นที่วางเท้ามากกว้างสามารถเหยียดขาได้เต็มที่ พร้อมดีไซน์ที่บึกบึนตามคอนเซ็ปต์ Joy Box ตั้งแต่ คอนโซลหน้าทรงเหลี่ยมมีช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าติดตั้งจอคู่ขนาดใหญ่โดยมีฝั่งละ 10.25 นิ้ว บอกทั้งมาตรวัดความเร็ว และอีกจอเป็นจอสัมผัสความบันเทิง กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน และคอนโซลเกียร์แบบปุ่มหมุน
ขุมพลังมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังด้วยความจุแบตเตอรี่ Lithium iron phosphate 28.1 kWh ให้กำลังมากถึง 68 แรงม้า แรงบิด 140 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 303 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพร้อมการชาร์จแบบกระแสสลับ AC รองรับการชาร์จสูงสุด 3.3 kW จาก 20 ถึง 100% สูงสุด 8.5 ชั่วโมง และชาร์จกระแสตรง DC รองรับการชาร์จสูงสุดจาก 30-80% ภายในเวลา 35 นาที
มาเป็นพลังใหม่เพิ่มเป็น 102 แรงม้า วิ่งไกลสุดต่อการชสาร์จหนึ่งครั้ง 401 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC ให้ความเร็วสูงสุด 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่มีการระบุความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนว่าขนาดเท่าไหร่แต่ยังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง
BAOJUN YEP Plus เอสยูวีจิ๋วพลังไฟฟ้าจากความร่วมมือของ SAIC-GM-WULING (SGMW) มาในคอนเซ็ปต์ City Fun Trendy Product ออกแบบทรงกล่องคล้ายกับ Suzuki JIMNY, JEEP Wrangler Ford Bronco และ Land Rover Defender เตรียมเปิดตัวที่จีนต้นปีนี้ คาดค่าตัวอยู่ราวๆ 150,000 Yuan หรือราว 739,000 บาท
ที่มา EvDriveX
