หลังเผยภาพ Official สำหรับ Toyota Crown ยานยนต์รับใช้เจ้านายชาวญี่ปุ่นมานานและครั้งนี้ออกมาเป็นเจเนอเรชันที่ 16 มาครบทั้งแบบเก๋งและเอสยูวี
แต่หลังจากเผยโฉมเก๋งใหญ่ที่งาน Guangzhou Auto Show 2022 ช่วงปีกลายยังเป็นรถต้นแบบม็อคอัพแต่ที่งาน Super Taikyu Fuji 24 Hours race ที่สนาม Fuji Speedway ที่ผ่านมานั่นคือคัน Pre-Product คันจริงๆจากสายการผลิตหรูหราด้วยติดตรามงกุฎบนฝากระโปรงหน้ารถสำหรับสเปกญี่ปุ่นส่วนทั่วโลกใช้โลโก้สามห่วงไฟหน้าเป็นแบบ LED 4 ดวง และ Bi-Beam LED ดวงเดียว กระจังหน้าขอบสีโครเมียมดำ
พร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ในชุดกันชนหน้าทรงสปอร์ต ติดตั้งไฟท้าย LED เส้นเดียวแนวยาวที่มีทั้ง ไฟเบรก ไฟท้ายหลัก ไฟเลี้ยว และไฟถอยในโคมเดียวกัน รวมถึงการตกแต่งสีดำเข้มตั้งแต่ฝากระโปรงหน้ากับหลัง กันชนหลัง กระจกมองข้าง มือจับประตู หลังคามีทั้งแบบ Panoramic Moonroof ในสเปกอเมริกาและมูนรูฟบานเดียวล้ออัลลอยที่มีให้เลือกทั้งขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 225/45R19 ขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง 245/45R20 โดยมาในทรง Fastback สร้างจากแพลตฟอร์ม TNGA-L พื้นฐานเดียวกันกับ Lexus LS กับ Toyota Mirai ด้วยความยาว 5,030 มม. ความกว้าง 1,890 มม. ความสูง 1,470 มม. ฐานล้อ 3,000 มม.
ภายในยกมาจากเวอร์ชัน Crown Sport Cross พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านตกแต่งโลโก้ตรามงกุฎสำหรับสเปกญี่ปุ่นและโลโก้สามห่วงสำหรับทั่วโลก พร้อมจอทัชสกรีนคู่ 12.3 นิ้ว ที่มีทั้งมาตรวัดดิจิตอลและจอสัมผัสควบคุมระบบบันเทิงและการเชื่อมต่อในชุดจอเดียวกัน เชื่อมต่อทั้ง Apple CarPlayไร้สาย Android Auto พร้อมลำโพง 6,10 และมากถึง 11 จุด จาก JBL เครื่องปรับอากาศแยกส่วน 3 จุดทั้งด้านหน้าซ้ายขวา และด้านหลังหนึ่งจุด
ขุมพลังมีให้เลือกทั้ง Dynamic Force Hybrid 2.5 ลิตร A25A-FXS ให้กำลังถึง 186 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตรที่ 3,600-5,200 รอบ/นาที จากเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า-หลังแบบ 3NM และ 5NM และแบตเตอรี่ Hybrid แบบ Nickel-Metal โดยมอเตอร์ด้านหน้าให้กำลังถึง 88 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร และมอเตอร์หลัง 40 แรงม้า แรงบิด 121 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้แรงม้ามากถึง 249 แรงม้า คู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ ECVT เลือกได้สี่โหมดสำหรับการขับขี่ EV, Normal, Eco และ Sport ขับเคลื่อนล้อหลัง
หนึ่งเดียวใน Crowm กับขุมพลัง ECEV ไฟฟ้าเติมไฮโดรเจน ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent magnet synchronous motor รุ่น 4JM ให้กำลังมากถึง 182 แรงม้าที่ 6,940 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่0-3,267 รอบ/นาที พร้อมแบตเตอรี่แบบ lithium-ion ขนาดเล็กลงเพียง 1.2 kWh จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single Speed ขับเคลื่อนล้อหลัง ผนวกกับถังไฮโดรเจน 3 ถังใต้ท้องรถที่มีความจุถังทั้งหมด 141 ลิตร ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 9.4 วินาที แถมวิ่งไกลสุดต่อการเติมหนึ่งครั้งเพียง 750-850 กม. โดยเติมหนึ่งครั้งเพียง 3-5 นาที มาจาก Toyota Mirai เบื่องต้น Toyota Crown Sedan เตรียมเปิดตัวที่ญี่ปุ่นในช่วงเดือนกันยายนนี้
ที่มา Carwatch
Photo: Yasutaka Sato (Burner Images)
