เปิดตัวที่เมืองจีนเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับ Toyota Camry เจเนอเรชันที่ 9 จนถูกอกถูกใจชาวจีนที่อยากมีรถเก๋งมาดสปอร์ตเจนนี้
ล่าสุดทาง GAC Toyota เปิดราคาขายล่วงหน้าหรือ Pre Sales เปิดราคาในส่วนของรุ่น 2.0 ลิตรทั้งเบนซินล้วนและไฮบริด 9 รุ่นย่อยด้วยภายนอกพื้นฐานหน้าตาคล้ายกับเวอร์ชันสหรัฐฯ แต่ต่างกันที่ดีเทลเล็กน้อยเริ่มที่ด้านหน้าชุดกระจังหน้ากริตเตอร์ขอบใหญ่ปีกซ้ายขวาดีไซน์เอกลักษณ์ค่ายสามห่วงพร้อมตราโลโก้สอดรับกับชุดไฟหน้า LED ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DRL แบบ LED รูปตัวเลขเจ็ดและไฟเลี้ยววิ่งแต่กันชนหน้าสำหรับรุ่นปกติคนละแบบกับเวอร์ชันอเมริกาจะเป็นช่องระบายแบบทรงสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนและรุ่นสปอร์ตเท่จะแบบเดียวกับอเมริกาด้วยช่องระบายอากาศแนวนอนพร้อมสเกิร์ตทรงเท่ตกแต่งสีดำทั้งหมด
มุมมองด้านข้างยังมีความคล้ายกับ Camry เจนที่ 8 ทั้งเส้นสายข้างประตู กระจกมองข้างทรงสปูน คิ้วขายล่างทรงสวย ไฟท้าย LED ดีไซน์เรียวรูปตัวซีพร้อมคิ้วกรอบป้ายทะเบียนสีดำและสีเดียวกับตัวรถติดตัวอักษร Camry มีตรา HEV และสปอยเลอร์หลังดีไซน์เพรียวเล็กกันชนหลังออกแบบให้มีความสปอร์ตและด้านข้างเล่นระดับอย่างดูดีและมีลิ้นสปอยเลอร์ในตัว ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 215/55R17 ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 235/45R18 และขนาด 19 นิ้วขนาดใหญ่ รัดยางขนาด 235/40R19
ตัวรถยังคงสร้างจากพื้นฐาน TNGA-K เช่นเดิม ด้วยความยาว 4,915-4,950 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,840-1,850 มิลลิเมตร ความสูง 1,450 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,825 มิลลิเมตร และน้ำหนักรถ 2,070 กิโลกรัม
ภายในหรูขึ้นดูดีมีกลิ่นอายความเป็น Lexus ตั้งแต่ชุดอคนโซลหน้าดีไซน์เป็นหนึ่งเดียวทั้งชุดมาตรวัดดิจิทัลขนาด 7 กับ 12.3 นิ้วจอสัมผัสขนาดใหญ่กลับมาวางตำแหน่งแบบไม่ลอยตัวแล้วขนาด 8 กับ 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ลำโพงคุณภาพทั้งแบบ OEM และ JBL รอบคัน 9 จุด มีจอแสดงข้อมูลเหนือคอนโซลหน้าหรือ Head Up Display 10 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านทรงเดียวกับ Toyota Crown
เบาะนั่งหุ้มวัสดุกึ่งหนังแท้ทั้งแบบสีดำหรือสีน้ำตาล ตามบุคลิกของแต่ละรุ่น ปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมระบบความจำ ปุ่มปรับดันหลังไฟฟ้านุ่มสบายผ่อนคลายด้านคนขับ ระบบอุ่นและระบายอากาศสำหรับเบาะคู่หน้า มาพร้อมพนักพิงศีรษะเบาะหน้าด้านซ้ายพับเก็บได้ เบาะหลังปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมที่ท้าวแขนติดตั้งแผงควบคุมหน้าจอสัมผัสแบบดิจิทัล พร้อมลดความอับชื้นด้วยพัดลมใต้เบาะและพนักพิงและมีแบบพับได้ 60/40
ระบบปรับอากาศแยกอิสระ 3 โซน ซ้าย-ขวา และด้านหลังพร้อมระบบกรองอากาศภายในห้องโดยสาร Nanoe อุปกรณ์ชาร์จสมาร์ตโฟนแบบไร้สายรองรับระบบการชาร์จแบบ Qi ชาร์จสะดวกพร้อมช่องต่อ USB Type C ด้านหลัง 2 ช่อง กระจกหน้าแบบลามิเนตแตกเฉพาะจุดกันเสียงรบกวนและเสียงลมไม่ให้เข้ามาในห้องโดยสารช่วยให้การเดินทางสงบและราบรื่น ติดตั้งหลังคาพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่ เพิ่มการมองเห็นอย่างชัดเจน
สเปกจีนมีความต่างจากอเมริกาตรงที่มีขุมพลังให้เลิอกถึงสามขนาดเริ่มที่ เบนซินปกติ Dynamic Force Engine M20A-FKS 2.0 ลิตร 170 แรงม้าที่ 6,600 รอบต่อนาทีแรงบิด 202 นิวตันเมตรที่ 4,400- 4,800 รอบต่อนาที ฉีดจ่ายน้ำมันโดยตรง D-4S direct injection และควบคุมการเปิด-ปิด วาล์วไอดี VVT-iE electric variable valve timing จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT แบบ Direct Shift 10 สปีด พร้อม Paddle Shift
(ตัดเบนซินปกติ Dynamic Force Engine รหัส A25A-FKS ขนาด 2.5 ลิตร พร้อม VVT-iE วาล์วแปรผันอัจฉริยะควบคุมด้วยไฟฟ้า กำลังสูงสุด 209 แรงม้าที่ 6,600 รอบต่อนาที แรงบิด 250 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift-8AT)
เบนซิน Dynamic Force Hybrid มีสองขนาดเริ่มที่ขนาด 2.0 ลิตร รหัส M20A-FXS พร้อมระบบฉีดจ่ายน้ำมันโดยตรง D-4S direct injection และควบคุมการเปิด-ปิด วาลว์ไอดี VVT-iE electric variable valve timing 151 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 190 นิวตันเมตรที่ 4,400- 5,200 รอบต่อนาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ากำลัง 109 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยทำงานร่วมกันให้พลังมากสุด 196 แรงม้าทุกขนาดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
และเบนซิน Hybrid ขนาดใหญ่ 2.5 ลิตร HEV VVT-IE รหัส A25A-FXS ให้กำลังถึง 178 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาที แรงบิด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600-5,200 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวขับเคลื่อนล้อหน้าเพลาหน้าให้กำลังรวมถึง 225 แรงม้า แทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ยังไม่เผยเรื่องขนาดความจุ จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ E-CVT พร้อม Sequential Shift ช่วงล่างอิสระสี่ล้อพัฒนาใหม่ปรับในส่วนโช้คอัพและปรับแต่งส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อการขับขี่ที่นุ่มเกาะโค้งเยี่ยม
พร้อมระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0 ครบครันด้วย Automatic High Beam ลดความสว่างของไฟสูงโดยอัตโนมัติเมื่อพบรถสวน, Dynamic Radar Cruise Control แปรผันความเร็วอัตโนมัติโดยใช้เรดาห์ตรวจจับรถคันหน้า, Road Sign Assist ช่วยสังเกตป้ายสัญญาณเตือน, Pre-Collision System with Pedestrian Detection เตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบตรวจจับ, Lane Departure Alert with Steering Assist ช่วยเตือนเมื่อออกนอกเลนพร้อมฟังก์ชันหน่วงพวงมาลัยกลับอัตโนมัติ, Lane Tracing Assist ช่วยรักษาตำแหน่งรถในช่องทาง, Blind Spot Monitor แจ้งเตือนมุมอับสายตา
Rear Cross Traffic Alert แจ้งเตือนเมื่อมีรถวิ่งเข้ามาทางด้านข้างขณะถอยหลัง, Traffic Jam Assist ควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ, Front Cross Traffic Alert แจ้งเตือนเมื่อมีรถวิ่งเข้ามาทางด้านข้างขณะเดินหน้า, Lane Change Assist ช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน, Front and Rear Parking Assist with Automatic Braking ช่วยจอดหน้าและหลังอัจฉริยะพร้อม ช่วยเบรกอัตโนมัติ
Toyota Camry เจเนอเรชันที่ 9 มีขายสามเกรดความหรูทั้งรุ่น LE, SE และรุ่นท็อป XSE และ ขายโดย GAC Toyota เมืองจีน เปิดราคาขายล่วงหน้าเริ่มที่ 173,800-198,800 Yuan หรือราว 845,000-965,000 บาท ราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย สำหรับรุ่นเบนซิน 2.0 ลิตร 4 รุ่นย่อยและรุ่น HEV 2.0 ลิตร เริ่มที่ 181,800-208,800 Yuan หรือราว 885,000-1,015,000 บาท ราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย ส่วนรุ่น 2.5 HEV จะเปิดราคาเร็วๆนี้ก่อนขายช่วงเดือนมีนาคมนี้ ส่วนเมืองไทยแนวโน้มสูงที่จะเป็นหน้าเดียวกับจีนและขายเฉพาะเบนซิน HEV 2.5 ลิตรและอาจเปิดตัวช่วงเดียวกันกับเมืองจีน หรือปลายปีตามกระแสข่าวต้องติดตาม
ที่มา AUTOHOME
