แน่นอนแล้วว่า GWM TANK 300 เสริมทางเลือกให้กับสายลุยชาวออสเตรเลียด้วยการใส่ขุมพลังดีเซลเทอร์โบจากเดิมทำตลาดทั้งเบนซินล้วนและไฮบริด
ล่าสุดทาง GWM Australia ยืนยันแล้วว่า GWM TANK 300 เครื่องยนต์ดีเซลใหม่นี้จะมีความสามารถในการลากจูงได้มากกว่ารุ่นเบนซินและไฮบริดอย่างไรก็ตามตัวเลขนั้นยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการคาดว่ามีความสามารถประมาณ 3,000 กิโลกรัมทางด้านสเปกเครื่องแน่นอนว่าเป็นดีเซลเทอร์โบแปรผัน 2.4 ลิตร รหัส GW4D24 ให้กำลังถึง 184 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 480 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,500 รอบต่อนาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ซึ่งประจำการทั้งใน HAVAL H9 และ GWM POER SAHAR โดยออกแบบมาสำหรับคนหัวใจลุยในเส้นทางสุดโหดด้วยแรงบิดสูงจากเครื่องยนต์ดีเซลจะช่วยให้รถไต่ทางลาดชันได้ ติดอยู่ในโคลนหรือหิมะ ก็ช่วยให้รถหลุดพ้นจากสถานการณ์ได้และดีเซลจะให้ระยะทางที่ไกลกว่าซึ่งอาจมีความสำคัญในพื้นที่ไกลปืนเที่ยงเช่นไม่มีปั้มน้ำมันหรือสถานีชาร์จรถไฟฟ้าเป็นต้น
ด้านหน้าตาคาดยังคงเดิมทรงเหลี่ยมสไตล์โมเดิร์นมาพร้อมรูปทรงสง่างาม ด้วยหน้าตาคล้าย JEEP Wrangler ดุดันด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 265/65 R17 กับขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18 ไฟหน้า Matrix LED ทรงกลมพร้อมไฟ LED Daytime กระจังหน้าขนาดใหญ่แนวนอน 3 เส้น พร้อมโลโก้ TANK กันชนหน้าทรงเข้มพร้อมไฟตัดหมอกหน้า ราวหลังคา คิ้วขอบล้อ ที่เปิดประตู กระจกมองข้างตกแต่งสีเข้มทั้งหมด ด้านท้ายดีไซน์ตั้งตรงพร้อมฝาท้ายขนาดใหญ่ห้อยยางอะไหล่ไว้ดูมีเอกลักษณ์ดีตามสไตล์ออฟโรดและไฟท้าย LED แนวตั้ง
ภายในเหมือนเดิมหรูด้วยแผงคอนโซลหน้าดีไซน์ร่วมสมัยช่องแอร์ดีไซน์เดียวกับ Mercedes-Benz G-Class ตั้งแต่ มาตรวัด Full LCD 12.3 นิ้ว จอสัมผัส LCD ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วอยู่ในตำแหน่งเดียวกันเชื่อมต่อ พอร์ต USB ด้านหน้าและด้านหลัง ลำโพงคุณภาพรอบคัน 9 จุดจากค่าย Infinity เบาะนั่งหุ้มหนัง NAPPA leather ตัดเย็บประณีตปรับไฟฟ้าสูงสุด 6-8 ตำแหน่งและเบาะหลังพับได้ 60/40 เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการบรรทุกของ เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา ไฟสร้างบรรยากาศภายในมากถึง 64 สี Ambient light
พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แบบเรียลไทม์อัจฉริยะ ระบบสามารถสลับโหมดได้ 3 โหมด ได้แก่ ขับเคลื่อนสองล้อ (2H สอดคล้องกับโหมดประหยัด) ขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ (AWD) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วต่ำ (4L) พร้อมโหมดการขับขี่สูงสุดถึง 7 รูปแบบ อาทิ โหมดปกติ โหมดสปอร์ต โหมดประหยัด โหมดพื้นหิมะ โหมดพื้นโคลน โหมดพื้นทรายและโหมด 4L
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ ดับเบิล ครอส อาร์ม ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงก์และดิสก์เบรก แบบมีครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ ให้การขับขี่ที่ยึดเกาะถนนและนั่งสบายเพื่อตอบสนองการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง เพื่อความต้องการของทุกสถานการณ์ล็อกเฟืองขับด้านหน้าและด้านหลัง (Electric Differential Lock for front and rear axles) ช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของยานพาหนะเมื่อเผชิญกับทางลาดชัน โคลน ทะเลทราย และภูมิประเทศที่ซับซ้อน
พร้อมโหมด Crawl Mode มีมุม approach angle หรือมุมเงย 33 องศา และมุม departure angle หรือมุมจาก 34 องศา Off-road Cruise Control เหมาะสำหรับถนนออฟโรดที่มีสภาพซับซ้อน หลังจากเปิดฟังก์ชันแล้ว ระบบจะควบคุมเครื่องยนต์และระบบเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อให้รถวิ่งด้วยความเร็วต่ำและความเร็วคงที่ และ Body Transparent ระบบแสดงภาพใต้ท้องรถ ระบบจะจดจำข้อมูลภาพจากกล้องระหว่างการขับขี่ ยกระดับความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ทั้ง
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมการช่วยเข้าโค้งอัจฉริยะ (Intelligent ACC)
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ (TJA)
- ช่วยจอดรถอัตโนมัติ 3 รูปแบบ (IIP)
- ช่วยถอยหลังอัตโนมัติ (ARA)
- กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง 360 องศา
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติบนทางตรงและทางแยก (AEBI)
- ช่วยเตือนและเบรกเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTB)
- ช่วยเลี่ยงการเข้าใกล้รถใหญ่จากด้านข้าง (WDS)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKA)
- ช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน (LDW)
- ช่วยรักษาระยะให้อยู่กลางเลน (LCK)
- ช่วยชะลอความรุนแรงของการเกิดการชนซ้ำครั้งที่ 2 (SCM)
- ช่วยลงทางลาดชัน (HDC)
- ช่วยออกตัวบนทางชัน (HSA)
- ช่วยเตือนการเปิดประตู (DOW)
- ตรวจความดันลมยาง (TPMS)
- จดจำเครื่องหมายจราจร (TSR)
- กล้องรอบคัน Surround View Camera with “Transparent Chassis Function”
- ถุงลมนิรภัยรอบคัน 7 จุด รวมตรงกลางห้องโดยสาร
คาดว่า GWM TANK 300 รุ่นดีเซลเตรียมขายที่ออสเตรเลียคาดช่วงต้นปี 2025 และประเทศอื่นๆจะขายด้วยหรือไม่รวมถึงเมืองไทยต้องติดตาม
ที่มา Car Sales
