รู้จัก Honda Type R แต่รู้ไหมว่า Honda มี “Type” อื่นด้วย!

เมื่อพูดถึงรถสมรรถนะสูงของ Honda ชื่อแรกที่ทุกคนนึกถึงคือ Honda Type R ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานของความแรงดิบในสนามแข่ง และตราสัญลักษณ์ ‘H’ สีแดง ทำให้หลายคนเข้าใจว่า Honda มี “Type” ที่เน้นความสปอร์ตอยู่แค่รุ่นเดียวเท่านั้น

แต่ความจริงแล้ว Honda มีการใช้คำว่า “Type” และชื่อย่อสมรรถนะอื่น ๆ ที่แตกต่างกัน เพื่อแบ่งระดับความสปอร์ตและวัตถุประสงค์ในการใช้งานอย่างชัดเจน บทความนี้จะพาแฟน Honda ไปเปิดโลกและเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่าง Type R Type S Si รวมถึงรุ่นย่อยในตำนานอย่าง SiR และรุ่นยอดนิยมในตลาดเอเชียอย่าง RS

1.  Type R (Racing): จุดสูงสุดแห่งวิศวกรรมสนามแข่ง

Type R (Racing) คือจุดสูงสุดของรถยนต์ที่ถูกจูนมาเพื่อการแข่งอย่างแท้จริง และเป็นรุ่นที่ใช้ชื่อ Honda Type R อย่างเป็นทางการมาตั้งแต่ปี 1992

• วัตถุประสงค์หลัก: เน้นการขับขี่ที่รวดเร็วและแม่นยำที่สุดในสนามแข่ง โดยไม่มีการประนีประนอม
• การปรับแต่ง: เครื่องยนต์ที่จูนอย่างเข้มข้น, ช่วงล่างที่แข็งและแม่นยำ, การลดน้ำหนักตัวถัง, และการติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะ เช่น เบาะนั่งแบบ Bucket Seat
• สัญลักษณ์ที่ชัดเจน: ตรา ‘H’ สีแดง และป้าย Type R ที่บ่งบอกสถานะทันทีที่เห็น

ดังนั้น หากคุณพูดถึงฮอนด้า ไทป์อาร์ นั่นหมายถึง “ที่สุด” ของสมรรถนะที่มาจากโรงงานอย่างแท้จริง

2.  Type S (Sport/Sportier): ความหรูหราที่มาพร้อมพละกำลัง

Type S คือรุ่นย่อยสมรรถนะที่ตอบโจทย์คนที่ต้องการความแรงเร้าใจ แต่ยังคงไว้ซึ่งความพรีเมียมและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

• จุดยืนในตลาด: Type S มักถูกใช้ในไลน์อัพของ Acura (แบรนด์หรูของ Honda) เพื่อเป็นทางเลือกที่แรงกว่ารุ่นมาตรฐาน แต่ให้ความรู้สึกที่ประณีตและหรูหรากว่า ไทป์อาร์ ที่เน้นความดิบ
• ความแตกต่างจาก ไทป์อาร์: Type S ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี ระบบอำนวยความสะดวก วัสดุตกแต่งภายในที่หรูหรา และการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่าบนถนนทั่วไป แต่ก็มาพร้อมการอัพเกรดเครื่องยนต์และช่วงล่างให้มีสมรรถนะสูงกว่ารุ่นทั่วไปอย่างชัดเจน

3.  Si และ SiR: รากฐานและตำนานของความสปอร์ต

ก่อนที่จะมี Honda Type R อย่างในปัจจุบัน ชื่อย่อ Si และ SiR คือตัวแทนของรถยนต์สปอร์ตที่ขับสนุกและมีประสิทธิภาพสูง

3.1  Si (Sport Injected): สปอร์ตที่เข้าถึงง่าย

Si (Sport Injected) เป็นรุ่นที่สร้างขึ้นมาเพื่อให้คนทั่วไปสามารถสัมผัสอารมณ์สปอร์ตได้ง่ายขึ้น มักมีเครื่องยนต์ที่ถูกปรับจูนให้มีกำลังมากกว่ารุ่นปกติ พร้อมเกียร์ธรรมดาที่สนุกต่อการขับขี่ เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคนรักรถที่ต้องการประสิทธิภาพในการขับขี่ประจำวัน

3.2  SiR (Sport injection Racing): ตำนาน DOHC VTEC

SiR (Sport injection Racing) เป็นชื่อรุ่นย่อยสมรรถนะสูงในตลาดญี่ปุ่น (JDM) ในยุค 90s และถือเป็นต้นกำเนิดของแนวคิด ฮอนด้า ไทป์อาร์ โดยเฉพาะรุ่น Civic และ Integra Honda SiR เป็นที่รู้จักจากการติดตั้งเครื่องยนต์ DOHC VTEC ในตำนาน ซึ่งถือเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดก่อนการมาของ ไทป์อาร์

4.  RS (Road Sailing): “Type” ที่เน้นรูปลักษณ์

เมื่อพูดถึงรุ่นย่อยสปอร์ตของ Honda ในตลาดเอเชียและไทย ชื่อ RS (Road Sailing) มักถูกเข้าใจผิดว่าเป็นรุ่นสมรรถนะสูงเทียบเท่า ไทป์อาร์ หรือ ไทป์เอส

• วัตถุประสงค์: RS เน้นการอัพเกรด รูปลักษณ์ (Aesthetics) ให้ดูสปอร์ตและโฉบเฉี่ยวที่สุดในรุ่นย่อยนั้น ๆ ด้วยชุดแต่งรอบคันและรายละเอียดภายในด้วยด้ายสีแดง
• สมรรถนะ: โดยส่วนใหญ่แล้ว RS ไม่ได้มีการอัพเกรดเครื่องยนต์ให้มีพละกำลังสูงขึ้น เหมือนกับ ฮอนด้า ไทป์อาร์ ไทป์เอส เอสและเอสไอ แต่ใช้เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนเดียวกับรุ่นย่อยอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ RS

5. Type V และ Type Z: ความหมายที่แตกต่างกัน

นอกจากรุ่นที่เน้นสมรรถนะและการตกแต่งแล้ว Honda ยังเคยใช้ “Type” เพื่อสื่อถึงเทคโนโลยีหรือรุ่นย่อยที่ไม่เกี่ยวกับความแรงโดยตรง:

• Type V (Variable): เน้นเทคโนโลยีการควบคุม เช่น ใน Honda S2000 Type V ที่มาพร้อมระบบ VGS (Variable Gear Ratio Steering)

  

  

• Type Z (Trim Level): เป็นการใช้ “Type” เพื่อกำหนดโฉมหรือรุ่นย่อยเท่านั้น เช่น Honda City Type Z ในอดีต